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水下堵漏采用連接技術，結合 環(huán)法 、設備法蘭 、高壓注膠等綜合方法。在水下堵漏時，應根據(jù)漏料及漏氣介質的不同，選擇不同的堵漏材料及方法。對混凝土裂 縫，可結合補強技術，如環(huán)氧樹脂和植筋，采用補強和補強的方法 。 潛堵：由于管道處于運行階段，堵后上游水壓過高，滲漏必然會淹沒和破裂，給施工人員的生命造成威脅。一般每3-4口井都會 設置一個頂蓋。 橡皮氣囊輔助堵漏：由于管道內有很多旁通管出口，所以橡膠氣囊輔助堵漏在(在建的)水下堵漏部分中的應用，不僅可以促 海底堵 漏施工進度的順利，也有利于部分部件的排水引起的井高差將影響正常的疏通。
潛水員檢查閘門和閥門時，停止啟動閘門和閥門，使用特定設備確定藥物，避免俄羅斯打開引起的事故。當有流速時，應根據(jù)具體情況制定相應的保護措施；維護時，當閥門需要打開時，潛水員應在打開閘門前離開水面。 檢查閘門時，先是要找出檢查部位，然后決定檢查方案。更換零件時，必須確保閘門和閥門的原始水流條件不會從拆卸變?yōu)榘惭b新零件，特別是拆卸后不會漏水，電廠進出水道看閘門時，應先停止給排水。- 切割門應由專人看守，不得打開。潛水員進入走廊后，每次通過大門時，都要檢查門的牢固度，清理繩索和管道；在整個維護過程中，水面和水下應密切配合，尤其是通訊應暢通，以確保。
封艙抽水打撈法
應先沉船破口封堵后，然后將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業(yè)，故較少采用。
浮筒打撈法
用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。
船舶抬撬打撈法
用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。
泡沫塑料打撈法
將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業(yè)。
