無縫鋼管—分類及其用途是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農(nóng)機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。目前，全世界生產(chǎn)鋼管的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠。2000年，無縫管全國表觀消費量為418.0萬噸，其中國內(nèi)供應量的382.1萬噸，占國內(nèi)總需求的91.4%。進口為35.9萬噸，占國內(nèi)總需求的8.59%。同年石油管消費量大約為91萬噸。進口約25.2萬噸。進口管占國內(nèi)總消費量的大約70%，其中進口管占國內(nèi)總消費量的27.69%，石油管進口量約占無縫鋼管總進口量的大約70%。從日本進口的石油管占總進口量一半以上。中國的石油套管生產(chǎn)基地——天津鋼管公司2000年的鋼管產(chǎn)品出來為52.20萬噸，其中石油套管產(chǎn)量為36.41萬噸。套管占全國石油產(chǎn)量的一半以上。在產(chǎn)量和銷售量上都占中國套管市場的位。從國際和國內(nèi)兩個市場來看，無縫鋼管（包括石油專用管）的現(xiàn)有生產(chǎn)能力均已大于需求。所以，今后的重點應放在充分發(fā)揮現(xiàn)有機組的能力，開發(fā)出高強度等級、高抗擊毀、高抗腐蝕的石油管、高壓鍋爐管和氣瓶管等產(chǎn)品。也是針對當前我國鋼鐵市場進行優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。這也是增加在國內(nèi)外產(chǎn)品競爭力、擴大市場份額的關(guān)鍵所在。就是說，提高國內(nèi)鋼管企業(yè)的市場競爭力是加和WTO以后國內(nèi)企業(yè)長期的任務(wù)和成功發(fā)展的關(guān)鍵。1、分類無縫鋼管因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。無縫鋼管，又因其用途不同而分為如下若干品種：1.GB/T8162-1999（結(jié)構(gòu)用無縫鋼管）。主要用于一般結(jié)構(gòu)和機械結(jié)構(gòu)。其代表材質(zhì)（牌號）：碳素鋼、20、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。2.GB/T8163-1999（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)（牌號）為20、Q345等。下載文檔原格式(PDF原格式，共3頁)

臨近月底，鋼價出現(xiàn)小幅反彈，在“十一”國慶節(jié)前備貨需求的驅(qū)動下，9月份鋼市有望在“翹尾”行情中結(jié)束。但回顧整個9月份行情，市場并未走出需求疲軟的陰影，鋼價并未取得實質(zhì)性突破，鋼市“金九”無縫鋼管成色不及預期。在期貨市場方面，螺紋鋼期貨價格和熱軋卷板期貨價格長期在3700元/噸～3800元/噸徘徊，遲遲無法向上突破，更別提收復4000元/噸的失地。在現(xiàn)貨市場方面，截至9月24日，鋼坯主流價格達到3650元/噸，與9月初相比下跌40元/噸，螺紋鋼價格和熱軋卷板價格與9月初相比分別上漲10元/噸～20元/噸。與以往“金九”時期動輒每噸上百元的漲幅相比，今年“金九”市場行情明顯有些暗淡。筆者認為，今年9月份鋼價未能兌現(xiàn)預期行情的原因主要有以下方面：，旺季預期落空，需求兌現(xiàn)不足。終端需求邊際改善但釋放強度始終不及預期，這是今年9月份鋼市基本面中需求側(cè)明顯的特點。無縫鋼管據(jù)筆者了解，9月份以來，鋼材表觀消費量周均值在300萬噸左右，與以往傳統(tǒng)需求旺季相比，有30萬噸左右的差值。這主要是因為房地產(chǎn)行業(yè)復蘇乏力，導致需求未能充分釋放。同時，基建項目因資金、疫情等原因開工受限，導致9月份鋼材需求強度整體偏弱，無法對鋼價上漲提供有效支撐。第二，供給小幅增長壓制了鋼價上行空間。減產(chǎn)力度減小、供給小幅增長，這也是9月份鋼價未能上漲的另一個重要原因。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，9月中旬，全國粗鋼日均產(chǎn)量達到285.7萬噸，環(huán)比增長1.52%；生鐵日均產(chǎn)量達到251.59萬噸，環(huán)比增長1.28%；鋼材日均產(chǎn)量達到376.4萬噸，環(huán)比增長1.21%。在需求兌現(xiàn)不足的情況下，供給不降反增，導致市場形成“供強需弱”的利空局面，進而拖累鋼價回落。第三，宏觀利空因素擾動市場情緒。9月初以來，無縫鋼管為了穩(wěn)經(jīng)濟、穩(wěn)增長，密集出臺多項政策措施，但對于鋼市而言，8月份經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)不及預期，涉鋼數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳加重了市場悲觀情緒，疊加9月份上演了“黑天鵝”事件——美聯(lián)儲大幅加息，國內(nèi)期貨市場看空情緒漸濃。在這些利空因素的擾動下，鋼價難以找到向上突破的發(fā)力點?；谏鲜鲈颍衲辍敖鹁拧变撌谐尸F(xiàn)“旺季不旺”的特征。即將進入“銀十”，鋼市表現(xiàn)將如何？在筆者看來，經(jīng)歷了9月份的反復試探后，市場基本完成了階段性筑底，進入10月份，鋼價有望上漲。首先，美聯(lián)儲加息“靴子”落地后，短期內(nèi)市場利空情緒盡出，對國內(nèi)現(xiàn)貨市場的擾動和沖擊將大幅減弱，市場悲觀情緒將緩慢修復。特別是10月份將召開黨的二十大，市場對經(jīng)濟穩(wěn)增長政策預期加強。其次，終端需求有望進一步改善。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速較前7個月增速加快0.1個百分點，這是今年初以來投資增速首次回升。同時，9月下旬，各地基建項目建設(shè)明顯提速。筆者預計，進入10月份后，下游工地施工極有可能上演“趕工潮”，需求強度有望進一步增強。再其次，成本端對鋼價的支撐作用仍強。9月份，“雙焦”（焦煤、焦炭）價格明顯強于成材和鐵礦石價格。筆者認為，這種情況大概率將在10月份延續(xù)。原料端的強勢拉升對鋼價回落空間的封堵作用明顯，這在一定程度上縮小了鋼價的下探空間。，進入10月份，北方部分地區(qū)逐漸進入采暖季，環(huán)保限產(chǎn)將如期而至，這將對鋼企資源釋放起到一定的抑制作用，進而在一定程度上改善供需矛盾，利好鋼價修復反彈?？傮w來看，進入“銀十”，隨著宏觀政策持續(xù)發(fā)力、需求逐步改善，市場情緒將逐步好轉(zhuǎn)，預計鋼價易漲難跌，將以震蕩上行為主。