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耐酸鋼板是目前國內(nèi)耐硫酸低溫露點腐蝕用鋼材,與碳鋼,進口同類鋼,不銹鋼在耐腐蝕能力方面相比較,具有更高的性價比優(yōu)勢；其焊接性能良好, 可直接采用手工電弧焊,不需要進行預熱及焊后熱處理。耐磨鋼板水韌處理后的力學性能水韌處理，力學性能加熱溫度。普通板和耐磨鋼板之間也存在很多差異。雖然耐磨鋼板和普通鋼板都屬于碳結(jié)構(gòu)和低合金結(jié)構(gòu)鋼，但差別很大。首先，耐磨鋼板和普通板之間的差異在于強度，硬度和用途。就強度而言，耐磨鋼板的強度高于普通板的強度。就硬度而言，耐磨板的硬度也高于普通板的硬度，并且由于材料在使用范圍內(nèi)，耐磨板具有更突出的優(yōu)點。因此，使用范圍更廣泛。




耐磨損性能強的鋼鐵材料的總稱，耐酸鋼是當今耐酸材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機械部門1974～1975年的調(diào)查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐酸鋼板的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機械、煤炭采運、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、建材、電力機械、鐵路運輸?shù)炔块T，例如，球磨機的鋼球、



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