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瑞誠工程橡膠(張掖市分公司)服務與承諾：
服務三保：保證質量、保證時間、保證數(shù)量。
服務宗旨：雄厚的實力、 齊全的 【盆式橡膠支座】產品、低廉的價格、 優(yōu)質的服務來答謝新老顧客的信賴。
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網架鋼結構支座之埋件焊接要求：焊接前將接口表面污垢清理干凈，準備保溫棉、防風布，搭設防風棚。構件定位采用多點定位,焊前預熱150~200℃，范圍焊縫周圍150mm；層間溫度控制在120℃；焊后后熱溫度250℃，后熱用濕布保溫直至冷卻。焊接電流210~310A，電壓26A~36A,焊速20~24cm/min，氣體流量15~20L/min。 固定網架鋼結構支座是平面與曲面組合支承板式支座，球型鋼支座是用支承板的平面部分的滑動完成水平移動，以平面與曲面部分實現(xiàn)轉動功能的支座。 如果將此類支座的曲面部分做成球面就變成全方向轉動型支座，在我國稱之為球形支座。 網架鋼結構支座傳力可靠、各向轉動性能一致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點，而且能適應大轉角的需要，適用于寬橋、曲線橋、城市大型立交橋和網架鋼結構工程等工程中。
網架支座即在鋼結構工程中使用的支座。鋼結構網架支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式。 網架鋼結構支座的五大特點 ①網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設防，具備能抗震烈度9度的能力。 ③網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。 ④網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
衡水瑞誠公司專業(yè)生產研發(fā)和設計網架鋼結構支座和網架球形鋼支座采用新型錨栓結構，抗剪能力更強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；防腐涂裝按照現(xiàn)行《公 路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T 722）設計，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價更為經濟。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5；支座設計按照交通部相關標準及規(guī)范，同時參考系統(tǒng)相關標準及要求，并滿足歐洲規(guī)范設計標準。網架鋼結構支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結構發(fā)生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結構保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。
網架鋼結構支座設計，網架鋼結構支座的主要技術性能：
1、可承受豎向載荷；
2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節(jié)；
3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時結構不脫落；
4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求；
5、可適應任意方向的轉角要求；
6、網架鋼結構支座具有良好的減震性能；
7、支座不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結構的反力比較均勻；
網架鋼結構支座性能，鋼結構支座（又名網架支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座，每種類型的支座又分為雙向活動、單向活動和固定型三種型式。
