國內(nèi)首套柴油發(fā)電機(jī)余熱海水淡化示范系統(tǒng)成功出水 　　近日，由廣州中國科學(xué)院先進(jìn)技術(shù)研究所和南方海上風(fēng)電聯(lián)合開發(fā)有限公司在珠海桂山島聯(lián)合共建的柴油發(fā)電機(jī)組缸套冷卻水廢熱驅(qū)動(dòng)的海水淡化示范系統(tǒng)成功調(diào)試出水，水質(zhì)達(dá)到 飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。該套海水淡化裝置額定日產(chǎn)淡水60噸，為模塊化緊湊設(shè)計(jì)。其應(yīng)用對解決海島淡水資源短缺問題具有重大意義。 　　目前的海水淡化技術(shù)有熱法和膜法兩種，兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，但都需要消耗大量的能源，屬于高耗能產(chǎn)業(yè)。為此， 廣州中國科學(xué)院先進(jìn)技術(shù)研究所開展技術(shù)創(chuàng)新，通過回收柴油發(fā)電機(jī)組缸套冷卻水廢熱，并采用低溫多效蒸餾技術(shù)進(jìn)行淡化海水，大幅降低海水淡化的能耗。該海水淡化示范系統(tǒng)與一臺(tái)1000kW的柴油發(fā)電機(jī)配套，額定產(chǎn)水量為60噸/天，對于發(fā)電機(jī)組實(shí)際發(fā)電負(fù)荷變化系統(tǒng)具有自適應(yīng)功能，可在30%～負(fù)荷范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行，滿足150-300人的每日消耗淡水的需求。該項(xiàng)目得到了廣東省科技重大科技專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲得多項(xiàng)授權(quán)發(fā)明 。 　　此外，該新技術(shù)有廣泛的應(yīng)用前景，可利用包括柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組排出的廢熱、工業(yè)生產(chǎn)過程排出的余熱在內(nèi)的各類低品位熱能作為熱源;特別適用于余熱資源豐富但淡水資源緊缺的地區(qū)及企業(yè)，如海島（具有柴油發(fā)電機(jī)）、化工、火電、鋼鐵等行業(yè)以及大中型遠(yuǎn)洋船舶，同時(shí)也適用于內(nèi)陸工業(yè)生產(chǎn)過程廢熱中水純化。

全新發(fā)電機(jī)組或設(shè)備大修后使用中的幾點(diǎn)錯(cuò)誤做法 柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的故障較多。 為此， 筆者走訪和調(diào)查了一些柴油發(fā)電機(jī)組修理廠和一些擁有大量柴油發(fā)電機(jī)組的施工單位。根據(jù)調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在使用中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)不當(dāng)所造成的。 由于一些機(jī)手技術(shù)素質(zhì)不高或思想不夠重視，在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，不能嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程， 甚至還采用一些錯(cuò)誤的做法進(jìn)行操作和維護(hù)，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，功率下降油耗上升，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過早產(chǎn)生故障?，F(xiàn)將調(diào)查結(jié)果及個(gè)人的一些建議歸納總結(jié)如下。 1 新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)不進(jìn)行磨合 新設(shè)備或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，更換了氣缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，而沒有經(jīng)過充分的磨合，立即進(jìn)行重負(fù)荷作業(yè)，會(huì)造成零件的早期磨損，有的還會(huì)出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。 例如有一臺(tái)TY220推土機(jī)上裝用的是NT855柴油機(jī)，大修后沒有按要求進(jìn)行磨合就直接重負(fù)荷作業(yè)，結(jié)果工作不到20 h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。 2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后就立即高速運(yùn)轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，機(jī)油粘度高，油道阻力也大，機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速較低，供油量較小，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分還沒有得到充分潤滑， 會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞， 同時(shí)也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。 特別是帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。由于增壓器轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速較高，因此滾動(dòng)軸承無法適應(yīng)，只能采用浮動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)軸在軸套內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的同時(shí)， 軸套還可在壓氣殼與渦輪殼內(nèi)低速旋轉(zhuǎn)。 這樣，軸套內(nèi)、外圓必須具備完整的油膜，才能確保增壓器的正常工作。 為此，柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會(huì)，機(jī)油溫度上升，流動(dòng)性好轉(zhuǎn)，增壓器得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，投入作業(yè)，這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。 例如有一臺(tái)從俄羅斯進(jìn)口的T-330推土機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為B-400柴油機(jī)（V形8 缸帶兩個(gè)增壓器，功率為300kW）。這臺(tái)推土機(jī)從運(yùn)載設(shè)備上卸下時(shí)正是寒冬季節(jié)（氣溫比較低），卸下后，機(jī)手立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后高速開回工地，次日發(fā)現(xiàn)可以空轉(zhuǎn)，但一加載就走不動(dòng)了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)軸，缸內(nèi)進(jìn)氣量隨之減少，機(jī)設(shè)備功率就大幅度下降。 3 柴油機(jī)突然熄火 當(dāng)裝有增壓器的柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，機(jī)油泵立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流動(dòng)，如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量會(huì)被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機(jī)油熬成積碳。當(dāng)這種積碳越積越多時(shí)就會(huì)阻塞進(jìn)油口， 導(dǎo)致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。 因此，柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸荷，使其空轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降后再熄火。 4 使用劣質(zhì)柴油 使用不合格的柴油。 由于劣質(zhì)柴油的十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況不良，積碳多，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。 同時(shí)劣質(zhì)的柴油也加速了噴油泵柱塞、出油閥及噴油器的磨損。 云南玉溪發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,保定云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,阜新云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,山東云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,唐山云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司 維曼云南玉溪發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,云南玉溪發(fā)電機(jī)出租公司,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電機(jī)買賣,全國各大城市均設(shè)辦事處,存放各型號發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。

發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力傳感器作用 (1)門電位器式壓力傳感器 柴油機(jī)都是靠潤滑油潤滑的，一旦潤滑油壓力過低，就會(huì)因缺油發(fā)生干摩擦，造成劇烈的磨損和發(fā)熱，從而損壞柴油機(jī)。因此柴油機(jī)上均安裝有油壓測量裝置，以監(jiān)測潤滑油壓力，目前康明斯柴油機(jī)多采用電位器式壓力傳感器測量油壓。該傳感器由一個(gè)波紋膜片和一個(gè)滑線電位器組成。在柴油機(jī)油壓發(fā)生變化時(shí)，波紋膜片產(chǎn)生位移，帶動(dòng)電位器上的觸點(diǎn)滑動(dòng)，從而改變電阻值。單線制下該傳感器帶一個(gè)接線端，其中的電位器通過一根導(dǎo)線與柴油機(jī)控制單元或油壓指示表連接，另一極則搭鐵。當(dāng)與油壓指示表連接時(shí)，若電位器阻值改變，油壓指示表內(nèi)部線圈通過的電流發(fā)生變化，從而帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，指出潤滑油壓力值。油壓增高時(shí)，傳感器可變阻值下降，輸出電流增大，油壓降低時(shí)，情況正好相反。 當(dāng)與控制單元連接時(shí)，傳感器電位器與ECU內(nèi)部上拉電阻分壓后，產(chǎn)生一個(gè)隨電位器阻值變化而變化的電壓，柴油機(jī)ECU根據(jù)這一電壓的變化測得柴油機(jī)潤滑油壓力。 這種油壓測量裝置中的滑線電位器具有機(jī)械觸點(diǎn)，并且該觸點(diǎn)要通過 達(dá)100mA的電流，而柴油機(jī)存在較大的振動(dòng)，使得該傳感器的機(jī)械、電氣壽命受到一定影響。 (2)開關(guān)式壓力傳感器 潤滑油油壓開關(guān)也用于檢測柴油機(jī)油壓，它由膜片、觸點(diǎn)和彈簧組成。工作過程中，當(dāng)油壓開關(guān)的膜片沒有壓力作用時(shí)，觸點(diǎn)在彈簧力的作用下閉合；當(dāng)有壓力作用于膜片時(shí)，彈簧被壓縮，觸點(diǎn)張開。 開關(guān)式壓力傳感器一般與油壓指示燈相連，開關(guān)式機(jī)油壓力指示器的工作原理圖。當(dāng)柴油機(jī)沒有潤滑油油壓時(shí)、膜片本受壓力作用，油壓開關(guān)的觸點(diǎn)閉合，油壓指示燈亮；當(dāng)柴油機(jī)油壓正常時(shí)，膜片受到壓力作用、壓縮彈簧，使觸點(diǎn)張開，油壓指示燈熄滅。 也有的機(jī)油壓力傳感器將電位器式和開關(guān)式結(jié)構(gòu)結(jié)合在 一起，若負(fù)極搭鐵，其接線柱有兩個(gè)，其中一個(gè)輸出電位器阻值變化信號，另一個(gè)輸出開關(guān)信號。