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一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼40Cr30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件,如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。熱軋,顧名思義,軋件的溫度高,因此變形抗力小,可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例,一般連鑄坯厚度在230mm左右,而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋,終厚度為1~20mm。同時(shí),由于鋼板的寬厚比小,尺寸精度要求相對(duì)低,不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題,以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的,一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn),即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)。




隨后我國(guó)在大慶和遼河油田用日本提供的焊接套管建設(shè)過(guò)試驗(yàn)油井。這些事實(shí)證明,只要有先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制手段,焊接鋼管在一定領(lǐng)域內(nèi)可以完全替代無(wú)縫鋼管。焊管的厚度公差高于無(wú)縫鋼管厚度公差,材料節(jié)省率高,成本低。這就是石業(yè)引進(jìn)焊管產(chǎn)品的一個(gè)主要原因。中國(guó)的無(wú)縫管、軋管產(chǎn)品都受到西方先進(jìn)焊管產(chǎn)品的挑戰(zhàn),只有跳出單純數(shù)量擴(kuò)張的圈子,狠抓技術(shù)進(jìn)步,降低成本,產(chǎn)品向次發(fā)展才有前途。焊管發(fā)展方向的兩次重大研討會(huì)的觀點(diǎn)和影響國(guó)內(nèi)有兩次涉及焊管發(fā)展方向的重大學(xué)術(shù)討論會(huì):一次是1998年“大中直徑長(zhǎng)輸管線用埋弧型直縫焊接鋼管研討會(huì)”,一次是2000年“天然氣管道輸送技術(shù)及制管技術(shù)高級(jí)研討會(huì)”。



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