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水下打撈作業(yè)規(guī)則 1、凡從事工程潛水工作人員,必須帶有效的潛水員。 2、工程潛水負(fù)責(zé)人必須由專業(yè)合格的工程潛水員擔(dān)任。 3、專業(yè)潛水員必須按規(guī)定每年體檢一次,按時參加有關(guān)部門年度審查。 4、潛水裝具必須統(tǒng)一由專人保管,不得挪作他用。潛水裝具必須由專業(yè)潛水員維修,不得隨意更改潛水裝具的各種參數(shù)。 5、工程潛水作業(yè)必須規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)先制定的潛水作業(yè)方案,遵守作業(yè)程序。 6、每次潛水必須認(rèn)真、詳細(xì)填寫記錄,并存檔保管。 7、每次潛水必須嚴(yán)格執(zhí)行減壓表控制潛水時間和減壓時間,不得隨意更改潛水減壓方案,嚴(yán)禁放漂。 8、在潛水作業(yè)現(xiàn)場,必須備有應(yīng)急措施和應(yīng)急設(shè)備。 9、潛水員出水后在6小時之內(nèi)不得離開潛水單位,也不能單獨(dú)行動,12小時內(nèi)較好不允許乘坐飛機(jī)。 10、潛水前后6小時之內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。



水下打撈施工概括:垮塌的殘留物經(jīng)過潛水員水下查探得知主要集中在施工橋位周圍和通航區(qū)域內(nèi),影響下步鋼棧橋平臺、樁基、圍堰施工,同時對通航存在重大隱患,海事部門對垮塌棧橋進(jìn)行現(xiàn)場查看后要求對航道內(nèi)的殘留物進(jìn)行打撈,保證通航的性,因此本打撈方案主要針對施工橋位及通航范圍。 本區(qū)域水深平均13米,不利的氣象原因有大風(fēng),霧,大雨,雷暴雨以及高溫等氣象條件,不利的水文條件主要是州河水流比較急,過往船只數(shù)量繁多且激起的水浪比較大,影響到打撈工作,對打撈的施工和管理帶來較大的難度。本打撈工作在水上和水下同時作業(yè),水下情況復(fù)雜具有一定的危險性和不可預(yù)見性。




一是準(zhǔn)確定位落水車輛位置;了解車內(nèi)有無被困人員。如果有被困人員,需要以人為本,先救人后撈車。 二是評估起吊車輛是否能準(zhǔn)確到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行起吊作業(yè),如果不能,則采取其他起吊方式(比如浮筒起浮法)。 三是潛水員到水下進(jìn)行探摸,了解水溫,水的渾濁度,確定車輛的位置及落水姿態(tài)和掛點(diǎn)。了解水溫是為了防止?jié)撍畣T在水下失溫,而采取不同的保暖措施,穿著不同的潛水干衣或濕衣;了解水的渾濁度是為了防止?jié)撍畣T在水下出現(xiàn)視力障礙,有可能出現(xiàn)的纏繞,勿入車輛內(nèi)部找不到出口等作出的有效預(yù)警。確定車輛的落水姿態(tài)很重要,因?yàn)橛行禳c(diǎn)如果正是朝向地面的,對于潛水員找到掛點(diǎn)并成功掛住是很大的困難,所以需要明確落水姿態(tài)以作出預(yù)案。 四是組織潛水員對江底車輛進(jìn)行栓套、固定,為起吊作業(yè)做準(zhǔn)備;同時需要疏散水面作業(yè)的船只等。 五是利用浮吊船起吊車輛進(jìn)行起吊,或浮筒起浮法進(jìn)行。



切割混凝土注意事項(xiàng)如下: 1.蘇州吳江切割水下混凝土前,潛水員應(yīng)先查詢切割作業(yè)現(xiàn)場,仔細(xì)了解切割工件的布局特點(diǎn).外觀條件及周圍環(huán)境條件。根據(jù)查詢情況,制定切開實(shí)施計(jì)劃。根據(jù)切割計(jì)劃對擬定的切割線進(jìn)行整理,去除不利于切割操作的海生物、沉淀物、銹蝕和障礙物。 2.潛水員首先要保持穩(wěn)定.便利.在方向上,然后用一只手抓住切割器,另一只手握住切割條,將其夾入切割器的夾頭中,擰緊螺釘固定切割條,抓住切割器手柄,使切割條靠近切割點(diǎn),并準(zhǔn)備一個導(dǎo)電弧進(jìn)行切割。引弧前,如無主動供氧設(shè)備,首要要敞開割炬上的氧氣閥門,給出一個較小的氣流,以避免塵埃阻塞割條內(nèi)孔。然后告訴水面工作人員供電,切開引弧。 3.潛水員本人可以帶到切割地址,也可以通過信號繩將水面工作人員傳遞給潛水員。切割條可以放在合適的容器里,由潛水員帶到水下,放在方便的地方,也可以放在特制的小口袋里系在身上。




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