江蘇宿遷甲酸甲酯水解法工藝過(guò)程為：(1)甲醇與CO羰基化合成江蘇宿遷甲酸甲酯；(2)江蘇宿遷甲酸甲酯水解生成江蘇宿遷甲酸和甲醇，甲醇循環(huán)使用。依工藝的不同特點(diǎn)，該法又可分為Kemira-Leonard工藝、 Bethlechem Stell工藝、BASF工藝和USSR工藝。這四種水解工藝各有所長(zhǎng)，以Kemira-Leonard工藝投資更省，工藝過(guò)程更為經(jīng)濟(jì)合理。 在新技術(shù)路線開(kāi)發(fā)方面，其主要研發(fā)路線有： (1)江蘇宿遷甲酸前體-江蘇宿遷甲酸甲酯制備技術(shù)，此領(lǐng)域有甲醇催化脫氫法、甲醇氧化脫氫法、CO2與甲醇加氫縮合法、合成氣直接合成法等，其中，甲醇羰基化制江蘇宿遷甲酸甲酯工藝和甲醇催化脫氫制江蘇宿遷甲酸甲酯工藝近年來(lái)國(guó)內(nèi)外研究較多，有一定工業(yè)化應(yīng)用前景。 (2)甲醛一步法直接氧化催化生成江蘇宿遷甲酸。BIC開(kāi)發(fā)的這項(xiàng)技術(shù)采用V-Ti-O催化劑，溫度范圍約為100～140℃，江蘇宿遷甲酸初始選擇性可達(dá)到約96％～98％，催化劑產(chǎn)出率達(dá)到70g江蘇宿遷甲酸/L·h， 該法已進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和中試。 (3)CO2直接加氫制取江蘇宿遷甲酸。這項(xiàng)技術(shù)從90年代中期開(kāi)始，采用釕系催化劑，在20.5MPa、50℃和三乙胺 存在下合成江蘇宿遷甲酸。從環(huán)保角度來(lái)看，這一路線具有一定開(kāi)發(fā)意義，但離工業(yè)化還有 較長(zhǎng)的距離，仍然處于基礎(chǔ)探索階段。

江蘇宿遷甲酸儲(chǔ)存方法 儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫(kù)溫不超過(guò)30℃，相對(duì)濕度不超過(guò)85％。保持容器密封。應(yīng)與氧化劑、堿類(lèi)、活性金屬粉末分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。 運(yùn)輸方法 鐵路運(yùn)輸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照鐵道部《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中的危險(xiǎn)貨物配裝表進(jìn)行配裝。起運(yùn)時(shí)包裝要完整，裝載應(yīng)穩(wěn)妥。運(yùn)輸過(guò)程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。嚴(yán)禁與氧化劑、堿類(lèi)、活性金屬粉末、食用化學(xué)品等混裝、混運(yùn)。運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。運(yùn)輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫。公路運(yùn)輸時(shí)要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB/T 2093-2011 工業(yè)用江蘇宿遷甲酸 江蘇宿遷甲酸含量：以酚酞作指示劑，用氫氧化鈉溶液滴定。 氯化物：在硝酸酸性溶液中，試樣中的氯離子與硝酸銀生成氯化銀，與標(biāo)準(zhǔn)比濁液進(jìn)行比濁。 硫酸鹽：試樣中加入碳酸鈉使江蘇宿遷甲酸中硫酸根生成硫酸鹽，在鹽酸存在下加入氯化鋇溶液生成硫酸鋇，與標(biāo)準(zhǔn)比濁液進(jìn)行比濁。 鐵（Fe2＋）：按GB/T 3049-2006規(guī)定進(jìn)行。