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板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。在國內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。 在我國，板式橡膠支座支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所、上海市政設(shè)計院等單位開始研制與實(shí)驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國zui早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。板式橡膠支座已經(jīng)成為國內(nèi)公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座型式。在支座設(shè)計時通?？紤]zui大轉(zhuǎn)角進(jìn)行驗算，在支座設(shè)計中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求，增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動時，對梁體與墩臺必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動反力矩。 對于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小，為此支座轉(zhuǎn)動反力矩對橋墩的作用是必要的，因此必要研制一種易轉(zhuǎn)動型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應(yīng)更大的轉(zhuǎn)角需要。
橋梁墩臺的設(shè)計應(yīng)考慮板式橡膠支座養(yǎng)護(hù)、替換的需求。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點(diǎn)并排裝置;在同一根梁(板)上，橫向不宜設(shè)置多于兩個支座;不同規(guī)格的支座不該并排安裝。 不同橋梁根據(jù)實(shí)際情況以及橋面的寬度可以設(shè)置不同活動方向的板式橡膠支座，以適應(yīng)橋體的活動，保證橋梁通車的，以及延長橋梁的壽命。對于坡橋固定支座一般設(shè)置在比較低的一端，設(shè)置在下坡的方向。相對于通車方向來講，適合設(shè)置在車行方向。如果橋面比較寬，需要設(shè)置橫橋向或者多向活動支座滿足橋梁溫變伸縮變形的需要。確定安裝橋梁板式橡膠支座的不同方向，例如固定支座，縱橫，橫向活動支座，多向支座的安裝位置與方向，當(dāng)然了橋梁支座安裝時方向的選擇一般設(shè)計都給出的。可見橋梁支座的使用壽命除了橡膠支座老化外，橋梁支座的安裝也與之息息相關(guān)。
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