此外，還可用于機(jī)械輕工制造中的柱、梁和臂等。C型鋼被用作城市軌道交通、地鐵、立體、屋架、檁條、桁架、剛架、墻架、龍骨、屋面板、墻板、樓板、門窗乃至容器、管道、圍堰、鋼板樁、防波堤等。與熱軋型鋼相比較，在相同截面面積的情況下，回轉(zhuǎn)半徑可增大50～60%，截面慣性矩可增大0.5～3.0倍，因而能較合理地利用材料強(qiáng)度。
  C型鋼的外框形式在進(jìn)行加工的過程中主要是用在高層鋼結(jié)構(gòu)中，在進(jìn)行操作時(shí)為了其穩(wěn)固性，在操作時(shí)通常會(huì)采用其鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)，其C型鋼承重力要以直接的線路傳遞到結(jié)構(gòu)中，不同為了追求經(jīng)濟(jì)而選擇筒為了加外框的形式。
  C型鋼在進(jìn)行制作的過程中主要是通過其冷彎成型的型鋼，在進(jìn)行操作時(shí)采用多種配件可以連接成不同的組合方式，C型鋼外型美觀，可減輕建筑屋面重量，工程用鋼量，因而被稱為經(jīng)濟(jì)鋼材，是替代角鋼、槽鋼、鋼管等鋼檁條的新型建筑材料。
  為了保證其C型鋼在鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，其鋼材的切斷要盡可能的在剪切機(jī)上或鋸床上進(jìn)行，是對于薄壁型鋼屋架，這樣才能確切的下料。這種方式不僅可以工作效率，還能有質(zhì)量的保障。c型鋼的C型鋼截面性能優(yōu)良，強(qiáng)度高。主要應(yīng)用在地面系統(tǒng)或屋面系統(tǒng)。
  安裝場地是戶外和屋頂平臺(tái)，安裝角度可調(diào)節(jié)，風(fēng)力載荷可承受60m/s。C型鋼在進(jìn)行制作的過程中主要是以熱軋或者冷軋帶鋼為坯料有效的經(jīng)過其彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼，C型鋼具有以下特點(diǎn)。1.C型鋼的截面經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)省材料，在進(jìn)行操作時(shí)其截面形狀可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)，有效的結(jié)構(gòu)合理，其產(chǎn)品在單位重量的截面系數(shù)高于熱軋型鋼，在同樣負(fù)荷下，可減輕構(gòu)件重量，節(jié)約材料。

冷彎型鋼在進(jìn)行操作的過程中其截面是非常的經(jīng)濟(jì)合理的，在一定程度上節(jié)省材料，其產(chǎn)品的截面形狀是可以根基需要進(jìn)行設(shè)計(jì)的，其結(jié)構(gòu)合理，其單位重量的截面系數(shù)會(huì)高于熱軋型鋼。在同樣負(fù)荷下，可減輕構(gòu)件重量，節(jié)約材料。冷彎型鋼用于建筑結(jié)構(gòu)可比熱軋型鋼節(jié)約金屬38%～50%，用于農(nóng)業(yè)機(jī)械和車輛可節(jié)約金屬15%～60%。方便施工，降低綜合費(fèi)用。
   冷彎型鋼的品種是非常繁多的，在一定程度上是可以生產(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻且截面形狀復(fù)雜的各種型材和各種不同材質(zhì)的冷彎型鋼，產(chǎn)品表面光潔，外觀好，尺寸，而且長度也可以根據(jù)需要靈活調(diào)整，全部按定尺或倍尺供應(yīng)，提高材料的利用率。
   冷彎型鋼在一定程度上是可以制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料，在進(jìn)行使用時(shí)采用鋼板或者是鋼帶冷彎成型制成，它的壁厚不僅可以制得很薄，而且大大簡化了生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率?？梢陨a(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻，但截面形狀復(fù)雜的各種型材和不同材質(zhì)的冷彎型鋼。冷彎型鋼除用于各種建筑結(jié)構(gòu)外，還廣泛用于車輛制造、農(nóng)業(yè)機(jī)械制造等方面。
  冷彎型鋼的品種很多，在一定程度上按照其截面分開口、半閉口、閉口。按形狀有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、方管、矩形管、異形管，卷簾門等。 標(biāo)準(zhǔn)6B/T 6725-2008中增加了冷彎型鋼產(chǎn)品屈服強(qiáng)度等級分類、增加了細(xì)晶粒鋼、增加了產(chǎn)品的力學(xué)性質(zhì)的具體考核指標(biāo)。
   冷彎型鋼主要采用其普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼，在進(jìn)行制作時(shí)其低合金結(jié)構(gòu)鋼板或者是鋼帶冷彎制成。冷彎型鋼是屬于經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，也是節(jié)能材料，是一種具有強(qiáng)大生命力的新型鋼材品種，它廣泛應(yīng)用于 經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，其用途大約可以分為公路護(hù)欄板、鋼結(jié)構(gòu)、汽車、集裝箱、鋼模板和腳手架、鐵道車輛、船舶和橋梁、鋼板樁、輸電鐵塔、其他10大類。

7月份是鋼材市場的淡季，鐵礦石下游市場難以對其價(jià)格起到推動(dòng)作用，鍋爐管情緒難言樂觀，加上資金面緊張，鋼廠進(jìn)行大規(guī)模采購的可能性較?。唤固渴袌鍪苌舷掠坞p重作用下，繼續(xù)走弱的概率偏大，整體市場價(jià)格或適度回調(diào)。
  隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)熱，鑄造業(yè)進(jìn)入的需求淡季，加上鋼材市場弱勢運(yùn)行，因此鑄造企業(yè)以及經(jīng)銷商均將庫存控制在低位，故鑄造生鐵市場顯得十分低迷。多數(shù)地區(qū)鐵廠以價(jià)換量，對鑄造生鐵價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，但效果甚。6月份鐵礦石市場呈先漲后跌狀態(tài)，鋼企無力追漲礦價(jià)，進(jìn)口礦價(jià)格先行下調(diào)。
  月內(nèi)，鋼材市場再低價(jià)，對鐵礦石市場形成一定沖擊，唐山普碳方坯價(jià)格于月中跌至1820元價(jià)位，較月初大幅下跌150元，跌幅7.6%，與此同時(shí)，鐵礦石市場卻呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，至月中鐵礦石普氏指數(shù)漲至65.75美元，較月初上漲3美元，漲幅在4.8%。
  在成材市場跌幅不斷擴(kuò)大的情況下，鐵礦石市場難以擺跌環(huán)境從而有所下調(diào)，下調(diào)范圍多集中在鐵礦石衍生品市場及遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場，鍋爐管下調(diào)幅度有限，部分國內(nèi)大型礦山企業(yè)更是出現(xiàn)補(bǔ)漲狀況。國內(nèi)鋼材市場銷售淡季到來，加之部分鋼鐵企業(yè)高爐檢修數(shù)量略有增加，雖然以小高爐為主，但仍然影響市場心態(tài)，另衍生品市場的震蕩趨弱對現(xiàn)貨市場形成映射，鍍鋅c型鋼市場將承壓下滑狀態(tài)。
  就目前整體市場分析，市場需求處于較低水平，雖然整體資源較少，但這對價(jià)格的支撐力度較弱；熱軋卷板價(jià)格近期趨強(qiáng)，雖然能稍商家情緒，但對現(xiàn)貨市場價(jià)格拉動(dòng)作用有限；總體而言，國內(nèi)市場近期或?qū)⒗^續(xù)處于期，鍍鋅c型鋼市場價(jià)格或?qū)⒁哉鹗幈P整為主。