內(nèi)蒙古同城候車亭（bus shelter），一般是與內(nèi)蒙古同城候車亭相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)胤烙甑?，在車站、?nèi)蒙古當(dāng)?shù)氐缆穬膳曰蚓G化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，內(nèi)蒙古同城候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設(shè)計精美的內(nèi)蒙古同城候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般內(nèi)蒙古同城候車亭主要由支柱、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)仨斉锖透舭褰M成，也有用廣告燈箱更換隔板的。內(nèi)蒙古同城候車亭常規(guī)尺寸：整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長約5-8米。單體燈箱1800mm＊3600mm；廣告畫面1500mm＊3500mm；頂棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。內(nèi)蒙古同城候車亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)?41mm、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)?33mm的不銹鋼管、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)劐冧\鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm＊100mm、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)?20mm＊120mm、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)?00mm＊150mm。采用不銹鋼材料制作的內(nèi)蒙古同城候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的內(nèi)蒙古同城候車亭色彩則較為美觀、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)囟鄻印ｍ斉镆话悴捎?04不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)仃柟獍?、?nèi)蒙古當(dāng)?shù)啬土Π宓模ê穸葹?.2-4.5mm）。不銹鋼板或鍍鋅板是內(nèi)蒙古同城候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個性化設(shè)計的內(nèi)蒙古同城候車亭，通常采用整體設(shè)計（如頂棚與立柱是一個整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來，經(jīng)過不斷的發(fā)展完善，內(nèi)蒙古同城候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)劐冧\板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。 公交內(nèi)蒙古同城候車亭的設(shè)計和制作，應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個案設(shè)計和批量制作的方式。

內(nèi)蒙古同城候車亭廠家提醒泛博的客戶，冬季節(jié)車亭調(diào)養(yǎng)很重要呦！冬季時候的公交內(nèi)蒙古同城候車亭日常維護(hù)時，需要做到即臟即擦，遇有下雪，在清雪過后當(dāng)即進(jìn)行擦拭，在擦拭的時候，需要用干凈的純棉軟布擦，這樣不僅讓內(nèi)蒙古同城候車亭的外框很是干凈，還能增加內(nèi)蒙古同城候車亭的利用壽命。若有的公交內(nèi)蒙古同城候車亭損壞，需要及時修，以便讓公交內(nèi)蒙古同城候車亭的所有功能正常運(yùn)行。 不銹鋼內(nèi)蒙古同城候車亭 寒冷的冬季，候車的乘客看到有著燈箱的公交內(nèi)蒙古同城候車亭，心里暖暖的，新型公交內(nèi)蒙古同城候車亭為冬季節(jié)車的乘客供給可以擋風(fēng)遮雨雪的港灣，所以在冬季，內(nèi)蒙古同城候車亭的日常維護(hù)是不成少的，連結(jié)不銹鋼內(nèi)蒙古同城候車亭各功能正常運(yùn)行與其外框的干凈整潔是很有必要的，只有這樣才能為市民供給一個溫暖、內(nèi)蒙古附近舒適的候車環(huán)境。

導(dǎo)致內(nèi)蒙古同城候車亭故障的兩大因素分析 外部因素： 1、內(nèi)蒙古附近同城候車亭制造時間問題：大家都知道，公交內(nèi)蒙古同城候車亭都是一些市政工程，一般在很多的時候都會列入一些政府的十大民生事件的。公交內(nèi)蒙古同城候車亭是一個非標(biāo)的產(chǎn)品，因為城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差異性。加上做公交內(nèi)蒙古同城候車亭產(chǎn)品的參加全國范圍不是很多。在前期確定方案的時候，流程又是很復(fù)雜的，要經(jīng)過層層領(lǐng)導(dǎo)的確認(rèn)，一個問題都會來回的修改多次的，到 審批下來，留給內(nèi)蒙古同城候車亭廠家的時間就不多了，幾乎是卡著點(diǎn)的。然后流程到了公交內(nèi)蒙古同城候車亭生產(chǎn)廠家，還會經(jīng)過圖紙設(shè)計，采購買材料，車間生產(chǎn)加工，后期出貨運(yùn)輸，現(xiàn)場安裝都是需要時間的。其實生產(chǎn)是整個公交內(nèi)蒙古同城候車亭建設(shè)的一個重要組成部分，生產(chǎn)做不好，前期的效果后期的維護(hù)都是很難達(dá)到的。慢工才會出細(xì)活，時間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、內(nèi)蒙古附近政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運(yùn)作公交內(nèi)蒙古同城候車亭的建設(shè)，只能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應(yīng)該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、內(nèi)蒙古附近同城候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交內(nèi)蒙古同城候車亭都是內(nèi)蒙古同城候車亭廣告公司建設(shè)的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補(bǔ)償內(nèi)蒙古同城候車亭建設(shè)資金。