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橋梁防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用 護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？常年以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)怎么保證車輛和行人的，在這方面還有非常大的提高空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá)則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，例如一旦有車輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮怎么從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。 任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有和防護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，均無(wú)法說(shuō)可以抵御住所有情況下的意外撞擊。”也就是難以具體地說(shuō)，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí)，保證不會(huì)發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過(guò)護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車輛不會(huì)沖出橋外。 一般橋梁兩邊都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置護(hù)欄。但任何橋梁護(hù)欄要發(fā)揮其功能，都需有相對(duì)應(yīng)的前提條件，例如撞擊角度要在20度以內(nèi)，如果撞擊角度過(guò)大，護(hù)欄也難以發(fā)揮作用。




路橋兩側(cè)橋梁防撞護(hù)欄以及市政綠化護(hù)欄。大多采用鑄鋼用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。 下面我們就來(lái)一起了解一下橋梁防撞護(hù)欄的鑄鋼材質(zhì)。橋梁防撞護(hù)欄鑄造碳鋼。以碳為首要合金元素并含有少數(shù)其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。跟著含碳量的添加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度進(jìn)步。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和耐性，成本較低，在重型機(jī)械中用于制作接受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等;在鐵路車輛上用于制作受力大又接受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。橋梁防撞護(hù)欄鑄造低合金鋼。含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊耐性，并能經(jīng)過(guò)熱處理取得更好的機(jī)械功能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用功能，能減小零件質(zhì)量，進(jìn)步使用壽命。橋梁防撞護(hù)欄鑄造特種鋼。為習(xí)慣特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以取得某種特殊功能。例如 ，含錳11%～14%的高錳鋼能耐沖擊磨損，多用于礦山機(jī)械、工程機(jī)械的耐磨零件;以鉻或鉻鎳為首要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機(jī)殼體等。




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