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據(jù)統(tǒng)計，在西雙版納勐臘工程預算全過程中，投資決策對造價管理的影響程度 ，項目決策正確與否，關系到西雙版納勐臘工程預算的高低及投資效果的好壞，直接關系到項目建設的成敗。尤其公路建設項目，由于建設周期長，規(guī)模大，人財物消耗大，一旦決策失誤，將造成無可挽回的巨大經(jīng)濟損失。由于我國體制和認識上的原因，長期以來項目法人往往忽視策劃和決策階段的造價控制工作，缺乏科學論證，可行性研究不真實，實際上把可行性研究變成了可批性研究。而把造價控制的關鍵點放在項目建設的后期階段上，因此許多項目就出現(xiàn)了投資超限、資金缺口大的現(xiàn)象。對于公路項目，建議做好投資估算的編制與審查，以這些矛盾和弊端，經(jīng)審查批準后的投資估算作為后續(xù)各階段的總控制依據(jù)，作為建設項目總投資的計劃控制額。因此，要將項目決策權(quán)與項目實施者進行分離，上交上級主管部門，要引入專業(yè)咨詢機構(gòu)完成工程可行性研究的編制，由后階段設計階段編制的概算按合理比例對比來論證其編制估算的正確性，過程中若發(fā)現(xiàn)估算階段存在的不足應及時糾偏。設計工作在擬建項目決策確定后就成了工程建設和控制西雙版納勐臘工程預算的關鍵。有資料顯示：雖然設計費只占工程費用的1％左右，但它對西雙版納勐臘工程預算的影響程度，在決策正確的條件下可達75％以上。因此，對西雙版納勐臘工程預算控制，在設計階段尤為重要。具體應做好如下的控制工作：西雙版納勐臘工程預算工程設計階段的招標工作應加強市場經(jīng)濟下，招投標制度作為一種重要采購及競爭手段。西雙版納勐臘工程預算工程設計采用招投標制將會促使設計人員提高設計水平、增強風險意識和經(jīng)濟核算質(zhì)，從而達到優(yōu)化設計的目的。



以設計階段為重點。建設工程使用的各種資源的品種及價格大多都是在設計階段確定的，所以設計階段的控制對整個西雙版納勐臘工程預算的影響是至關重要的。實施主動控制。為了盡可能的減少實際值與目標值的偏離，就必須事先主動采取控制措施，在事件發(fā)生前做出一系列的預測，預測可能影響西雙版納勐臘工程預算事情的發(fā)生情況，提前做好應對預案，主動控制西雙版納勐臘工程預算。技術與經(jīng)濟相結(jié)合。要有效掌控西雙版納勐臘工程預算，應從組織、技術、經(jīng)濟等各個方面采取措施，防止技術與經(jīng)濟措施偏離，所有的技術措施都以能夠有效控制西雙版納勐臘工程預算為前提，與經(jīng)濟緊密結(jié)合。根據(jù)工程建設項目的招投標階段性特點，做好西雙版納勐臘工程預算的控制，可以分為招標控制價、中標合同價和西雙版納勐臘工程預算控制的核心內(nèi)容是以市場為中心對造價進行動態(tài)控制和管理。工程實施階段，由于外部條件的變化，設計階段未考慮周全的因素往往暴露出來，導致設計變更，這一階段是造價動態(tài)控制集中的過程。造價工程師的大量工作也應該在這個時候完成通過對設計過程的監(jiān)理，使設計趨于合理，造價控制在限額范圍內(nèi)，真正做到用小的投入取得 的產(chǎn)出。這種“限額設計”能有效地控制整個項目的西雙版納勐臘工程預算。為使“限額設計”達到預期目的，設計人員設計的成果必須是實用、先進而且造價合理。




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工程預算投標報價快速響應


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