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以下是:廣東茂名耐候鋼板冷拔方鋼老品牌廠家的圖文介紹
q235nh耐候鋼板其特征在于:耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為:C:≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.2~0.5、S ≤0.02、P:0.06~0.12、Cu:0.25~0.5、Cr:0.3~1.25、Ni:0.12~0.65,其余為Fe和微量元素。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下,就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經(jīng)濟耐候鋼。耐候鋼板具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構件。耐候鋼板鋼種具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構件制造者、使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構件。Q235NH耐候鋼板機械性能:抗拉強度(σb/MPa):360-510屈服強度 厚≤16MM≥235 >16-40mm≥225 >40-60mm≥215 >60mm≥215 伸長率(δ5/%):16mm) ≥25(a>16-40mm) ≥25(a>40-60mm) ≥24(a>60-100m
耐候鋼板用原料制造工藝技術可歸為兩類:一類是對傳統(tǒng)厚鋼錠、連鑄板坯進行特殊處理;第二類是開發(fā)高質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)鑄錠。采用一類思路的方法有JFE的鍛造一軋制法和焊接復合鋼坯法、住友金屬的連鑄大壓下法、日本鋼管的規(guī)定壓縮比和末道次壓下量的軋制法等,其中鍛造一軋制法和焊接復合鋼坯法的實用性較強,利用現(xiàn)有設備即可實施,但由于需要二火成材,具有能耗高的缺點。采用第二種方法的有電渣重熔技術、定向凝固技術等,采用以上技術生產(chǎn)的鋼錠純凈度高、成分均勻、結(jié)晶組織致密,內(nèi)部的非金屬夾雜、各種偏析以及常見的縮孔、疏松等缺陷較傳統(tǒng)鑄錠大為減少,故采用較小的壓縮比也能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)厚鋼板。電渣重熔技術工藝復雜,需專門的設備,投資較大,而定向凝固技術簡單易行,投資較少,但材料利用率較低,輔材消耗量大。
F面重點介紹幾種典型生產(chǎn)方式及其特點。
(1)連鑄坯軋制技術:連鑄板坯內(nèi)部質(zhì)量良好,能耗低,成材率高,采用普通連鑄坯為原料軋制耐候鋼板是近年來各生產(chǎn)企業(yè)重點研究的耐候鋼板生產(chǎn)工藝。但是由于目前國內(nèi)外超大連鑄坯厚度為400mm,一般不超過320mm,受到壓縮比的限制,生產(chǎn)150mm以上的耐候鋼板往往難度很大。
(2)大型模鑄鋼錠軋制技術:這是國內(nèi)軋制耐候鋼板的傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝。這種軋制方法盡管可以保證一定的壓縮比,但是由于模鑄工藝的先天性缺陷,存在一系列問題:一是大型模鑄鋼錠內(nèi)部偏析幾乎無法避免,質(zhì)量無法保證;二是鋼錠澆鑄工序蠔能耗大,還對環(huán)境造成一定的污染;三是軋制成材率低,一般不超過70%。
(3)大型模鑄鋼錠鍛造技術:這是國內(nèi)外目前應用比較廣泛的一種耐候鋼板生產(chǎn)技術。為了克服模鑄鋼錠內(nèi)部質(zhì)量差的缺點,對于模鑄鋼錠采用鍛壓機反復進行鍛打,以改善鋼板內(nèi)部質(zhì)量。與軋制法生產(chǎn)方式相比,生產(chǎn)效率低,成本高,成材率低,產(chǎn)品質(zhì)量同板差異性大。
(4)大型電渣重熔鋼錠/定向凝固鋼錠軋制技術:電渣重熔技術是一種近年來在國內(nèi)新投入應用的耐候鋼板生產(chǎn)技術,其原料為電渣重熔法生產(chǎn)的大型坯錠,具有非常高的內(nèi)部質(zhì)量,適合高品質(zhì)耐候鋼板的生產(chǎn)。但是這種生產(chǎn)工藝效率低,需將鋼坯二次熔化,消耗大量能源,生產(chǎn)成本較高。國外有報道采用定向凝固鋼錠生產(chǎn)大型鋼錠,以解決偏析問題,但能耗大、成材率偏低等問題仍然存在。
(5)復合疊軋技術:這是日本JFE為生產(chǎn)異種金屬復合板而研發(fā)的一項技術,在此技術基礎上,采用兩塊連鑄坯經(jīng)真空電子束焊接組合成一塊大板坯,然后進行軋制以生產(chǎn)耐候鋼板。該技術目前濟鋼通過自主研發(fā)成功實現(xiàn)了國內(nèi)應用。
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