本周新疆伊犁無縫鋼管還是穩(wěn)中盤整為主，高壓無縫管市場整體需求難有改善，下游采購觀望為主。其中華東地區(qū)本周由于鋼坯，原材料，期貨的走勢，漲跌穩(wěn)互存，而華北地區(qū)資源情況依舊較少，一定程度牽制了銷售，且商家出貨意愿較強，低位資源增多，華南地區(qū)假期中有少量資源入市，節(jié)后首日價格有所回落，成交有所好轉，但后期資源入市增多，商家看空情緒較濃， 西南地區(qū)由于重鋼檢修成渝兩地庫存依舊處于低位，市場需求一般，規(guī)格暫不全，一定程度穩(wěn)定了價格。商家心態(tài)悲觀，市場信心亦不足，加之農(nóng)歷年底，北方天氣寒冷，下游動工企業(yè)減少，機械加工類企業(yè)放假或停工居多，貿(mào)易商表示近期詢價電話日益減少，商家看空情緒普遍，預計下周繼續(xù)弱勢盤整。 華爾鋼厚壁無縫鋼管繼續(xù)延續(xù)節(jié)前弱勢，且市場整體成交情況依舊沒有得到改善。其中，華東、華南因近期市場到貨量不斷增加，庫存壓力凸顯，加之一些北方低位資源的抵市對本地市價形成很大的沖擊，前期高壓無縫管因貨少拉漲的價格開始加速回調(diào)，幅度50-160元/噸；華中、華北地區(qū)跌勢依舊，因下游需求持續(xù)低迷，雖商家?guī)齑鎵毫Σ淮?，但仍多根?jù)自身情況調(diào)整出貨，價格仍以下調(diào)為主，幅度30-90元左右。從現(xiàn)在的情況來看，整個中板市場仍處于弱勢下滑的態(tài)勢，庫存壓力的增大，以及成本支撐的減弱，使得商家悲觀情緒滋生，對后市看法仍不樂觀，預計下周中板仍將繼續(xù)偏弱運行。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和化解產(chǎn)能嚴重過剩的形勢下， 利用淘汰落后產(chǎn)能和加大環(huán)保執(zhí)法力度，確實存在個別高壓無縫管生產(chǎn)企業(yè)限產(chǎn)甚至因設備老化停產(chǎn)的情況；同時因鋼材價格地位波動，未來形勢不明朗，以及銀行為保證資金，嚴格信貸程序和額度，也有個別貿(mào)易商減少正常貿(mào)易存貨量甚至退出現(xiàn)象，但大規(guī)模破產(chǎn)等惡性事件發(fā)生不存在。臨近月末，各貿(mào)易商資金面偏緊，迫于壓力貿(mào)易商多以出貨為主，在一定程度上加快了價格下跌的步伐。同時，他也指出，短期內(nèi)局部價格有補跌需求，而隨著元旦來臨，整體價格或將盤整趨穩(wěn)。亦有分析人士表示，臨近春節(jié)，終端消費逐步減少，在傳統(tǒng)的需求淡季背景下，預計鋼價短期將難有明顯變化。但該人士指出，除非環(huán)保、限產(chǎn)限電等事件使供應量有明顯的收縮，否則高壓無縫管仍將維持弱勢震蕩的格局。

新疆伊犁無縫鋼管價格也處在小幅探漲的過程之中；寶鋼、武鋼等鋼廠上調(diào)3月份出廠價，也表明鋼廠對后市預期尚可，這也是近期板材明顯強于建筑鋼材的原因之一。另外資金面也在開始好轉，雖然來自銀行的放貸相對去年同期有所減少，但來自社會融資規(guī)模卻在同比、環(huán)比俱增，均將對春季鋼市好轉提供幫助。 總的來說，新疆伊犁無縫鋼管庫存雖持續(xù)增加，但這屬于長假之后的正?，F(xiàn)象，何況在相對較高的產(chǎn)量下，當前庫存水平尚且低于去年春節(jié)后的同期水平，說明鋼材出口、下游實際需求相對較好；且全國各地兩會中透露出來的加大鋼鐵落后產(chǎn)能淘汰、環(huán)保治理的消息不斷，絕大多數(shù)省市在年初兩會中都表現(xiàn)出較強的支撐一季度經(jīng)濟增長的決心，因此，一旦“倒春寒”氣候減弱，下游行業(yè)的剛性鋼材需求好轉是必然的；但是筆者提醒，近期出現(xiàn)借助節(jié)后部分無量拉漲鋼價的操作，加上進口礦庫存壓力大增也在影響著成本市場的運行，小心警惕鋼價無量空漲后的再次探底，操作宜見好就收，不宜過份追漲?，F(xiàn)貨市場交投開始增加；特別是隨著鋼價的再次探底，目前價位已經(jīng)低于2008年時的水平，商家普遍認為短期內(nèi)繼續(xù)下探空間有限，手中資源不足的商戶開始有計劃的補庫存，帶動了一定數(shù)量的中間商交易，加上隨著下游行業(yè)陸續(xù)到位，備貨的采購也在明顯增加，特別是新疆伊犁無縫鋼管市場成交好轉較為明顯。由于受到庫存明顯增加影響，鋼材市場供大于求現(xiàn)象更加突出，因此上周國內(nèi)鋼價延續(xù)跌勢；相對而言，廠要好于建筑鋼材市場，從下表的庫存分布來看，線螺等建筑鋼材庫存增加明顯，而庫存增速較低，相應的鋼價走勢也在呈現(xiàn)著小幅的分化。今年整體行情要想有實質性的上漲，還要看政策是否給力，不過在中央提出“不以GDP論英雄”的背景下，今年的省級地方兩會，不再將GDP作為地區(qū)發(fā)展重要的考核要素，“降速提質”成為普遍共識。