穿孔式橋式濾水管 穿孔式濾水管是在井管上構(gòu)成一定幾何形狀和一定規(guī)律布置的進(jìn)水孔眼而成。這種掛水管只能直接使用于粗砂以上的含水層中。因其進(jìn)水孔眼的幾何形狀不同，大致又可分為兩種: 圓孔式濾水管這是歷史簡(jiǎn)單的一種型式。其孔眼可很據(jù)不同管材而用不同方法制成。一般對(duì)金屬管和石棉水泥管多用鉆孔或沖壓而成，而對(duì)混凝土管只能在澆筑成型時(shí)預(yù)留圓孔。其孔眼的大小主要按含水層的順粒粒徑而定，進(jìn)水孔眼在管壁上的布置形式，通常多采用交錯(cuò)的梅花形。進(jìn)水孔眼的相互位置，還可以分為等映三角形與等邊三角形兩種。這樣初步選定出進(jìn)水孔眼布置的水平與垂直孔距后，還應(yīng)按對(duì)不同管材所要求的開(kāi)孔率再加以調(diào)正，調(diào)整使其孔距基本為整數(shù)時(shí)以便于加工。
橋式濾水管制作工藝及規(guī)格。
割縫篩管分兩大類：即石油割縫管和采水割縫管，分別采用各種鋼級(jí)管材。
割縫管主要技術(shù)參數(shù)：
材料：碳鋼、不銹鋼
管材類別：石油套管、油管；
管長(zhǎng)（單根）：≤15m；
管材外徑：50～500mm（長(zhǎng)度≤15m）
壁厚：≤20mm；
縫寬：（0.10～4）mm ±0.03mm；
橋式濾水管主要從事的工作之一就是降水工作，譬如說(shuō)水庫(kù)降水、地鐵降水的工程施工中去。地鐵位于地下，因此降水工作十分重要。地鐵的建設(shè)過(guò)程中，由于是在地下施工，都是將地鐵鐵軌埋在地下水水位以下的位置，因此如果降水工作做不好，那么就很難施工建設(shè)，并且降水工作的效果直接影響工程的。在地鐵建設(shè)過(guò)程中往往都會(huì)需要做降水降壓的工作，而這兩項(xiàng)工作都要用到橋式濾水管。一般地鐵站的降壓井和降水井都是都是布置在坑基的兩側(cè)，但是位置可以使不固定的要因地制宜，盡可能不要影響降水井工作性能的發(fā)揮。在施工的過(guò)程中不要碰擊和截割井管，井管有很嚴(yán)格的保護(hù)要求。井口要高于地面0.5米，防止地表水滲入井管。井管中要用到橋式濾水管，并且在橋式濾水管外面裹一層尼龍繩，橋式濾水管的直徑與要與井管壁的直徑相同，橋式濾水管只要布置在微承壓含水層和承壓含水層中。
美式橋式濾水管即通長(zhǎng)整體為6米的橋式濾水管，產(chǎn)品采通長(zhǎng)6米的整塊鋼板經(jīng)過(guò)機(jī)床軋橋之后全自動(dòng)焊接而成，產(chǎn)品通體只有一條焊縫，大大提高了產(chǎn)品的開(kāi)孔率和過(guò)濾面積，使得產(chǎn)品的過(guò)濾面積可達(dá)12%以上，產(chǎn)品簡(jiǎn)介如下：
材質(zhì)：不銹鋼 碳鋼直徑： 159 168 180 219 245 273 325 ......開(kāi)孔率：12% 以上 垂直度：跟無(wú)縫鋼管相同
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