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防撞立柱背景圖
防撞立柱
美特護(hù)欄(青島市即墨區(qū)分公司)

防撞立柱的六大特點(diǎn)

防撞立柱的詳細(xì)介紹

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防撞立柱產(chǎn)品細(xì)節(jié)實(shí)拍


  大家對(duì)于青島即墨防撞護(hù)欄的研究有什么進(jìn)展呢,由于汽車(chē)撞擊標(biāo)準(zhǔn)青島即墨防撞護(hù)欄時(shí),汽車(chē)與青島即墨防撞護(hù)欄之間并沒(méi)有真正意義上的撞擊,而是通過(guò)汽車(chē)的前輪爬上青島即墨防撞護(hù)欄的坡面來(lái)消耗汽車(chē)的沖擊動(dòng)能,汽車(chē)結(jié)構(gòu)沒(méi)有與青島即墨防撞護(hù)欄發(fā)生接觸,汽車(chē)結(jié)構(gòu)與青島即墨防撞護(hù)欄之間沒(méi)有能量交換。而汽車(chē)撞擊半剛性護(hù)欄則是真正意義上的撞擊,汽車(chē)結(jié)構(gòu)與半剛性護(hù)欄之間要接觸并進(jìn)行能量交換。一般而言,半剛性護(hù)欄吸收的沖擊動(dòng)能比汽車(chē)前輪爬上青島即墨防撞護(hù)欄坡面吸收的能量大,所以,無(wú)論是乘員頭部的HIC位,還是假人胸部的合成減速度峰值,半剛性護(hù)欄都比標(biāo)準(zhǔn)青島即墨防撞護(hù)欄具有更低的值,即半剛性護(hù)欄比標(biāo)準(zhǔn)青島即墨防撞護(hù)欄具有更優(yōu)的耐撞性。此外,大型車(chē)輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)青島即墨防撞護(hù)欄時(shí)還存在更容易翻車(chē)的問(wèn)題,具體表現(xiàn)在車(chē)輛位置的升高上。算例表明,到t=5OOms左右時(shí),車(chē)輛班心開(kāi)始急劇升高,到t=903ms左右時(shí),車(chē)輛位且達(dá)到極限位置346.6m(車(chē)輛側(cè)傾角達(dá)240),然后開(kāi)始下降(即開(kāi)始出現(xiàn)翻車(chē)事故),翻車(chē)事故在所難免。




防撞立柱廠家的介紹背景
美特護(hù)欄(青島市即墨區(qū)分公司)

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防撞立柱加工定制流程
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