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開工率雖然看起來都還比較穩(wěn)定,但實(shí)際上生產(chǎn)強(qiáng)度下來了,產(chǎn)能利用率并不高。唐山地區(qū)年底可能有8座前期建好沒有投產(chǎn)的高爐會(huì)集中投產(chǎn),產(chǎn)能在700-800萬噸左右。高爐的集中投產(chǎn)可能配合冬季的補(bǔ)庫存需求,預(yù)計(jì)對市場沖擊不會(huì)很明顯。本周特別關(guān)注:進(jìn)口鐵礦石價(jià)格連續(xù)兩周上漲中國無縫管網(wǎng)獲悉進(jìn)口鐵礦石價(jià)格繼上周小幅上漲之后,本周大幅上漲。國產(chǎn)鐵礦石價(jià)格上周小幅下跌,本周也開始反彈。鋼材價(jià)格上周止跌企穩(wěn)后,本周則小幅上漲。 無獨(dú)有偶,12月11日,寶鋼出臺(tái)2013年1月份價(jià)格政策,絕大部分品種上調(diào)50-150元/噸,反映寶鋼對鋼材市場較為樂觀。近兩周的價(jià)格走勢在一定程度上帶動(dòng)了市場情緒,也反映了宏觀經(jīng)濟(jì)與下游需求的復(fù)蘇。不過,從目前的成交量來看,下游需求的復(fù)蘇將是緩慢的。而鐵礦石與冶金焦價(jià)格的上漲幅度超過了鋼材價(jià)格的上漲幅度,這將導(dǎo)致鋼企利潤反而降低。行業(yè)微觀數(shù)據(jù):中國無縫管網(wǎng)獲悉12月2日唐山地區(qū)高爐開工率94%,環(huán)比保持穩(wěn)定;調(diào)坯廠綜合開工率53%,環(huán)比提高1個(gè)百分點(diǎn);建材產(chǎn)線開工率66%,環(huán)比下降5個(gè)百分點(diǎn)。
中國無縫管網(wǎng)表示,各項(xiàng)去產(chǎn)能、去庫存、穩(wěn)增長、促投資的政策密集出臺(tái),政策著力點(diǎn)盡管和2009年“四萬億”刺激政策不同,但政策寬松程度已有幾分相似。這些政策措施的出臺(tái),極大程度上強(qiáng)化了市場預(yù)期,了市場信心。中國無縫管網(wǎng)認(rèn)為,當(dāng)前國內(nèi)無縫管開工率依然維持低位,國內(nèi)市場和無縫管庫存明顯低于去年同期水平。無縫管市場供需形勢將有望進(jìn)一步得到改善。而春節(jié)前后各項(xiàng)去產(chǎn)能、去庫存、穩(wěn)增長政策密集出臺(tái),對市場信心形成明顯提振,市場看漲氛圍濃厚,預(yù)計(jì)無縫管短期上漲勢頭將持續(xù)。 “關(guān)鍵是堅(jiān)持走品種、質(zhì)量、效益型道路?!敝袊鵁o縫管網(wǎng)表示,“近幾年來,不是在量上做文章,而重點(diǎn)在品種、質(zhì)量上下功夫。著力開發(fā)客戶所需要的品種,不斷產(chǎn)品的檔次,產(chǎn)品的附加值就在不斷地。”“盡管無縫管的鋼材價(jià)格也在下降,但是下降幅度較低。我們沒有去拼價(jià)格,不搞惡性競爭,始終堅(jiān)持走自己的路?!敝袊鵁o縫管網(wǎng)表示。同時(shí),目前的市場形勢非常嚴(yán)峻,無縫管就是注重考慮怎樣為客戶創(chuàng)造價(jià)值,而不是簡單賣產(chǎn)品,把銷售產(chǎn)品和服務(wù)完全結(jié)合在一起。
2017年我國造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶,用鋼管總長大約數(shù)十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa, 40MPa,設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。 汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛,2017年增速可能回落。 汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動(dòng)軸、排氣管等,每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤,而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些,約80公斤。因此,評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸,其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸?! ∑嚰肮こ虣C(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管,壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時(shí),當(dāng)壁厚大于14mm時(shí),圓角極易產(chǎn)生裂紋,因此,用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。
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