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發(fā)電機(jī)組與三相電動(dòng)機(jī)匹配需注意的問 機(jī)械工程中常用的就是三相交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。由于其啟動(dòng)特性，這些電動(dòng)機(jī)直接連接電源系統(tǒng)。如果直接在線啟動(dòng)，將會(huì)產(chǎn)生高達(dá)電機(jī)額定電流6倍的浪涌電流。配置軟啟動(dòng)裝置后，啟動(dòng)電流就很平穩(wěn)，不會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組造成沖擊。在機(jī)械設(shè)備的機(jī)械損耗中，機(jī)械磨損占據(jù)著很重要的部分，這毫無疑問會(huì)降低設(shè)備的性能效果和縮短它的使用壽命，因而我們一定要進(jìn)行合理的，才能避免其造成很麻煩的事故。所以下面發(fā)電機(jī)出租小編就來為大家介紹一下減少濰柴發(fā)電機(jī)機(jī)械磨損的方法。發(fā)電機(jī)出租 1、每次更換電刷的數(shù)量不能過多，在同一時(shí)間內(nèi)，每個(gè)刷架上只允許更換1到2個(gè)電刷，以防止產(chǎn)生額外的摩擦阻力。 2、更換新電刷時(shí)，應(yīng)事先將發(fā)電機(jī)的電刷在與集電環(huán)相同的模型上研磨好，使之與集電環(huán)接觸適當(dāng)。 3、電刷、刷握的間隙應(yīng)符合產(chǎn)品規(guī)定要求，無規(guī)定時(shí)，可將其間隙可為0.1到0.2毫米，電刷外形應(yīng)為方正，上下端尺寸誤差不得大于0.05毫米，否則不能使用。一般情況下，刷握與集電環(huán)表面的間隙為2到3毫米，調(diào)整時(shí)，可將一層2到3毫米厚的橡膠墊附在集電環(huán)表面，將刷握抵到橡膠墊上，然后上緊定位螺釘，取出橡膠墊片即可。



 此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對(duì)于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其，大多系起動(dòng)機(jī)無力，并不說明發(fā)電機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動(dòng)機(jī)工作是否正常 ：要保持柴油發(fā)電機(jī)組的清潔。發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部進(jìn)行清理，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。第二：要勤觀察、仔細(xì)聽，聞到異味馬上停機(jī)。觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無振動(dòng)、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng)，接地裝置是否可靠等。




海光動(dòng)力設(shè)備(懷化市分公司)企業(yè)主要產(chǎn)品有 800千瓦發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品。海光動(dòng)力設(shè)備(懷化市分公司)的開發(fā)緊追時(shí)代潮流，不斷推出更新穎、更優(yōu)質(zhì)的海光動(dòng)力設(shè)備(懷化市分公司)系列產(chǎn)品。


發(fā)電機(jī)租賃廠家

（6）軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。 （7）定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。 定期對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)也是對(duì)咱們自己一種生命的保證。柴油發(fā)電機(jī)  柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。


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