新鄉(xiāng)紅旗汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產(chǎn)為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領(lǐng)域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經(jīng)完成了全國范圍的新鄉(xiāng)紅旗汽車板剪切配送布點, 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、新鄉(xiāng)紅旗附近內(nèi)高壓成形等先進的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團, 實現(xiàn)了新鄉(xiāng)紅旗汽車板汽車大梁板深加工生產(chǎn)的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產(chǎn)品, 每個工藝環(huán)節(jié)都會對終產(chǎn)品質(zhì)量有影響。如果汽車板生產(chǎn)企業(yè)逐漸關(guān)注產(chǎn)品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產(chǎn)與應用技術(shù)協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產(chǎn)的主流程中, 從而促進新鄉(xiāng)紅旗汽車大梁板材料本身的質(zhì)量改進和升級換代, 實現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展

新鄉(xiāng)紅旗汽車大梁板發(fā)展趨勢特點多種成形技術(shù)的協(xié)同應用為了更好地利用材料強度, 減輕車身重量,降低生產(chǎn)成本, 在汽車板深加工領(lǐng)域開發(fā)并應用了多種成形技術(shù)。隨著汽車輕量化的發(fā)展, 這些技術(shù)在汽車零部件的制造工藝路線上, 更多地呈現(xiàn)出協(xié)同應用的趨勢。以世界新鄉(xiāng)紅旗汽車板組織牽頭的未來鋼質(zhì)汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項目為例, 在這個項目的第2 階段, 主要是完成車型的設計方案,其中包括不同的零部件優(yōu)化的多種解決方案。該零件的原料可以選用普通等厚鋼板、新鄉(xiāng)紅旗附近汽車大梁板激光拼焊板或者預裁激光拼焊板, 在加工工藝方面, 既可以采用傳統(tǒng)的沖壓工藝生產(chǎn), 也可以采用熱沖壓、新鄉(xiāng)紅旗附近輥壓(冷彎成形)、新鄉(xiāng)紅旗附近液壓(內(nèi)高壓成形)工藝生產(chǎn)。選擇不同的生產(chǎn)方案, 減重效果、新鄉(xiāng)紅旗附近結(jié)構(gòu)強度剛度、新鄉(xiāng)紅旗附近生產(chǎn)成本, 甚至溫室氣體排放量都會有所不同。新鄉(xiāng)紅旗汽車板生產(chǎn)廠家, 也應該積極介入到深加工領(lǐng)域, 將材料與成形工藝相結(jié)合, 為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的解決方案。