維曼發(fā)電機(jī)租賃
柴油發(fā)電機(jī)排放污染物的控制有哪些措施
柴油發(fā)電機(jī)的CO和HC排放量相對汽油機(jī)來說要少得多，但NOx與汽油機(jī)在同一數(shù)量級，而粒和碳煙的排放要比汽油機(jī)大幾十倍甚至更多。因此，柴油發(fā)電機(jī)的排放控制，重點(diǎn)是NOx與粒，其次是HCO降低粒和碳煙排放與改善柴油發(fā)電機(jī)燃燒過程是完全一致的，不過NOX排放往往與之矛盾，這就為柴油發(fā)電機(jī)的排放控制造成特殊的困難。由于汽油機(jī)排放的NOx可以通過三效催化劑或稀燃來解決，而柴油發(fā)電機(jī)排氣中富氧條件下的NOx催化劑尚在研究開發(fā)中，目前尚無成功的催化劑可用，如何在保持柴油發(fā)電機(jī)良好性能的同時減少NOx的生成，是目前面臨的重大技術(shù)挑戰(zhàn)。
柴油發(fā)電機(jī)造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，平均過量空氣系數(shù)一般都在1.3以下，如果達(dá)到理想的混合，碳煙是不可能生成的，NOx的生成也不會很多。但混合不好導(dǎo)致局部缺氧，使碳煙大量生成。所以，柴油發(fā)電機(jī)的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務(wù)，防止局部在超過0.9（這有利于NOx生成）和低于0.6（這有利于碳煙生成），做到油、氣、室（燃燒室）三者的 匹配，這是降低柴油發(fā)電機(jī)排放為常見和治本的措施。
專業(yè)源于專注，十多年來我們只做 出租600KW發(fā)電機(jī)，除了擁有完善的自主研發(fā)系統(tǒng)，還建立了專業(yè)的 出租600KW發(fā)電機(jī)生產(chǎn)品質(zhì)管控體系，在 出租600KW發(fā)電機(jī)領(lǐng)域取得了眾多客戶的信任和支持，是值得信賴的 出租600KW發(fā)電機(jī)定制廠家。
維曼發(fā)電機(jī)租賃深入分析柴油發(fā)電機(jī)組勵磁故障原因并研究解決辦法
公司對瀝青站2005～2007年間對施工環(huán)境、發(fā)電機(jī)使用情況的調(diào)查和工中出現(xiàn) 75kW～200kW部分柴油發(fā)電機(jī)組勵磁對故障的分析研究，滿載運(yùn)行時間過長、負(fù)載功裝置經(jīng)常失靈，經(jīng)檢查發(fā)電機(jī)無電壓，且有糊焦率因素低、三次以上的高次諧波嚴(yán)重、三相負(fù)載味，拆開發(fā)電機(jī)發(fā)現(xiàn)勵磁繞組均已燒毀，拆件檢嚴(yán)重不平衡、頻繁起動較大功率的異步電動機(jī)、測發(fā)現(xiàn)勵磁用可控硅及續(xù)流二極管均已擊穿損壞。發(fā)電機(jī)及負(fù)載短路、保安裝置失靈或不完善以及鑒于此類故障具有普遍性，且嚴(yán)重影響施工生產(chǎn)，高溫高濕環(huán)境連續(xù)作業(yè)等是造成發(fā)電機(jī)溫升過高、點(diǎn)狀態(tài)的變化，但人的肉眼在這極短的時間內(nèi)觀察不到PLC的輸入信號指示燈的閃爍，所以從PLC輸入信號指示燈觀察不到有輸入信號混亂的現(xiàn)象。 我決定將檢測拌缸門關(guān)閉到位的行程開關(guān)重新安裝，使這個行程開關(guān)稍微離開拌缸門，使瀝青料不會落到碰觸線上，但仍能檢測到拌缸門關(guān)閉與打開的變化。改裝后再沒有發(fā)生過卸料混亂的現(xiàn)象。
故障產(chǎn)生在設(shè)計(jì)和安裝過程中，調(diào)試過程中可能故障不明顯，所以沒有仔細(xì)檢查。同時這個故障有一定的復(fù)雜程度，并帶有很大的隱蔽性，所以排除過程經(jīng)歷了一些時間?？偨Y(jié)這起故障及排除過程，認(rèn)為設(shè)備安裝調(diào)試時首先要把好關(guān)，盡可能排除所有故障，使設(shè)備不帶病使用。同時在排除類似非常隱蔽的故障時需要嚴(yán)格的思考，先從邏輯上確定故障目標(biāo)，然后從多方面仔細(xì)觀察，相信故障終究會被排除。骨料加熱燃燒器點(diǎn)火不成功,瀝青站的骨料加熱燃燒器大多是由一個以伺服電機(jī)為主體的小型自動控制系統(tǒng)，再結(jié)合外圍電路參與到瀝青站的整體工作。曾經(jīng)遇到一套瀝青站骨料加熱燃燒器不能正常點(diǎn)火的例子。
瀝青站平時點(diǎn)火工作很順利，可是突然有一段時間點(diǎn)火非常困難，甚至不能點(diǎn)火。剛開始我查看圖紙后認(rèn)為引起點(diǎn)火不成功的原因可能有電控煤氣閥和電控供燃油的電磁閥開啟不正常以及光敏檢測元件工作不正常。曾一度將設(shè)備上原來裝的 2 個電控煤氣閥拆裝為 1 個，檢查燃油電磁閥、測量了光敏元件工作等都沒有發(fā)現(xiàn)明顯故障，當(dāng)再查看高壓點(diǎn)火電極的距離時，發(fā)現(xiàn)電極間距似乎有點(diǎn)小。查看一些資料后得知高壓電極間合適距離為4.5mm～6mm，重新調(diào)整電極間距離后試機(jī)，一次就點(diǎn)火成功了。后來使用中點(diǎn)火也非常順利，使用至今。
維曼發(fā)電機(jī)租賃告訴您發(fā)電機(jī)的噪聲怎么處理
柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源是柴油機(jī)發(fā)電，包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲、入口噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、基礎(chǔ)振動傳遞產(chǎn)生的噪聲等。那么怎么解決噪聲呢?下面康明斯發(fā)電機(jī)廠為大家介紹：
1，排氣噪聲。排氣噪聲是高溫，高速氣流脈動噪聲，發(fā)動機(jī)噪聲的 的能量，噪聲高達(dá)100分貝以上，總的發(fā)動機(jī)噪聲是重要的部分。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的排氣噪聲直接通過簡易排氣管(發(fā)電機(jī)組原有排氣管)排放，噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加，對鄰近居民的生活和工作造成嚴(yán)重影響..
2，燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。機(jī)械噪聲主要是由于發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部分在運(yùn)行過程中，由于氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期性變化而引起的振動或相互影響..它具有噪聲傳播遠(yuǎn)，幾乎沒有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動和噪聲。
3，冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲。機(jī)組風(fēng)機(jī)噪聲由旋流噪聲，旋轉(zhuǎn)噪聲和機(jī)械噪聲組成..排氣噪聲，氣動噪聲，風(fēng)扇噪聲，機(jī)械噪聲傳播出去過排氣通道，造成噪音對環(huán)境的污染。
4.即將到來的噪音。進(jìn)氣通道的作用是保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件..進(jìn)氣通道單元必須能夠?qū)⑷肟诳諝忭樌M(jìn)入室內(nèi)，但單位機(jī)械噪聲，空氣動力噪聲將被室內(nèi)通過進(jìn)氣通道外輻射。
5.基礎(chǔ)振動的傳動噪聲..貫穿通過地面長距離，然后通過地面噪聲輻射到外部的柴油強(qiáng)烈的機(jī)械振動。