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釋放的過剩流動性大量涌向新興市場 ,16mn無縫鋼管并推高這些 的股票市值與貨幣價(jià)格。不到半年時(shí)間內(nèi),東南亞各國股市紛紛創(chuàng)新高,雖然A股依然“一地雞毛”,但幣值卻被顯著推高,對美元已近2%。然而,自6月中旬后,趨勢突然得到遏制,16mn無縫鋼管幅度減小至每天只有幾個(gè)基點(diǎn)。事實(shí)上,華爾街及歐洲多家投行此前就已經(jīng)開始唱空。據(jù)報(bào)道,巴克萊、德意志銀行等多家國際投行外匯分析師已經(jīng)建議客戶拋售,他們認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)即將降速,資金將出現(xiàn)外逃,預(yù)期很可能在今后下跌1.1%至1.5%。
 與會的中國金屬學(xué)會理事長、中國工程院院士徐匡迪表示,將2011年全國16mn無縫鋼管消耗量作為基數(shù),通過GDP預(yù)測、投資預(yù)測和行業(yè)預(yù)測三種方式,估算出我國到2015年16mn無縫鋼管需求量約為7.16億~7.5億噸。然而,我國16mn無縫鋼管工業(yè)在2004~2012年因受大規(guī)?;A(chǔ)建設(shè)而“激增”每年近4億噸的產(chǎn)能,這就導(dǎo)致當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長速度“平穩(wěn)著陸”后,鋼鐵過剩產(chǎn)能每年超過2億噸。




航創(chuàng)鋼鐵(海口市分公司)堅(jiān)持“開拓進(jìn)取、拼搏奉獻(xiàn)、追求卓異、爭創(chuàng)優(yōu)良”的精神,以更高質(zhì)量 低中壓鍋爐管和管理水平為客戶提供滿意 低中壓鍋爐管產(chǎn)品和服務(wù),與廣大客商真誠合作、共同發(fā)展、攜手共創(chuàng)建筑防水新天地。


市場穩(wěn)中稍弱,預(yù)計(jì)大口徑無縫鋼管下周弱勢運(yùn)行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差,商家心態(tài)悲觀,厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強(qiáng)。2、45#無縫鋼管鋼廠下調(diào)出廠價(jià),周五 濟(jì)源對建材出廠價(jià)下調(diào)50元/噸,市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束,大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn),后期供應(yīng)恢復(fù)正常,45#無縫鋼管市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末,市場 資金壓力顯現(xiàn),大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯,讓利出貨操作為主。綜合來看,雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強(qiáng),但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變,料下周鄭州市場價(jià)格整體仍弱勢運(yùn)行。市場庫存持續(xù)增多,而下游需求維持低迷態(tài)勢,天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外,主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落,更是加重市場悲觀預(yù)期,商家 積極陰跌走貨,以期快速回籠資金。對于下周,鑒于前期接連下跌,目前大口徑無縫鋼管價(jià)格已經(jīng)調(diào)整至相對低位,商家殺價(jià)心理減弱,預(yù)計(jì)下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化,同時(shí)經(jīng)濟(jì)下行壓力尚未緩解,穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來看:前4月全國造船完工量同比增長20.4%,但新承接訂單同比下降78.1%,手持訂單同比下降6.8%,波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊,航運(yùn)業(yè)寒意難去,將抑制后期船板等中長期需求;4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67,天津鋼管庫存壓力仍不容小覷,目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價(jià)潮正逐步蔓 延,行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài),雖財(cái)政部表示新能源車船免征車船稅,對新能源公交車給與運(yùn)營補(bǔ)助,利好政策刺激新能源汽車推廣,但整體來看,汽車行業(yè)增速趨緩。天氣漸 熱,傳統(tǒng)淡季來臨,終端企業(yè)經(jīng)營逐步放緩,制造業(yè)用鋼需求將繼續(xù)萎縮。



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