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工字鋼是一家集銷售配送為一體的大型 工字鋼企業(yè),成立于2008年,注冊資金1200萬。主要銷售 工字鋼。公司以的產(chǎn)品品質與服務,贏得良好的口碑。在未來的日子里,公司將以穩(wěn)健的姿態(tài),服務于廣大經(jīng)銷商與終端用戶,立志成為的 工字鋼服務企業(yè)。



年末大部分管廠價格下行,欲刺激市場商家提貨,但目前市場需求難以釋放,無論商家還是下游終端采購力明顯不足,且均是買漲不買跌的心態(tài),以 化降低風險為前提,謹慎操作運行。
Q345E圓鋼在披露業(yè)績預告的公司中,業(yè)績預增的有11家,業(yè)績續(xù)盈的有1家,續(xù)虧1家,扭虧1家,業(yè)績略增3家。6家預計凈利潤同比增長1倍以上。其中,2家公司預計凈利潤同比增長幅度在10倍以上,僅1家公司預計虧損。其他公司均表示將扭虧,或業(yè)績大幅增長。
   對于業(yè)績向好的原因,眾鋼企紛紛表示,2017年營收及利潤大幅增加的主要原因系鋼鐵業(yè)供給側結構性改革的成效顯現(xiàn),特別是去產(chǎn)能、取締地條鋼等政策,Q345E圓鋼使市場競爭回歸良性,鋼材價格呈現(xiàn)持續(xù)回升。

    山東鋼鐵預計去年實現(xiàn)凈利潤19.38億元,較上一年的虧損6億元,實現(xiàn)大幅扭虧。山東鋼鐵在公告中表示,2017年 供給側結構性改革持續(xù)推進,鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、取締地條鋼效果顯著。

    1月22日, 發(fā)改委就宏觀經(jīng)濟運行情況舉行新聞發(fā)布會,表示2017年各地和中央企業(yè)扎實推進煤炭、Q345E圓鋼鋼鐵和煤電行業(yè)去產(chǎn)能工作,均已超額完成。
Q345D圓鋼河鋼宣鋼汽運鋼材為北京城市副中心、延崇高速、雄安新區(qū)等重點工程“冬供”一片繁忙,高質量兌現(xiàn)合同供貨,贏得客戶的廣泛好評。在這繁忙有序的背后,是河鋼宣鋼成立保供專業(yè)小組,建立綠色通道,為保供創(chuàng)造出了有利條件。




進口礦市場尚顯“堅挺”,港口現(xiàn)貨市場價格略有下調,而遠期現(xiàn)貨價格出現(xiàn)止跌反彈的跡象,需求方采購遠期現(xiàn)貨的意愿依然偏強,資金周轉不暢是導致廠商購買期貨的主要原因。春節(jié)假期將至,國內鋼鐵及上下游企業(yè)均有提前休市過節(jié)的意愿,為此國內礦企的停產(chǎn)進一步增加,進口礦資源的補充將小幅拉動市場價格的上揚。綜合分析,近期進口礦市場或現(xiàn)上漲行情,國產(chǎn)礦市場仍維持平穩(wěn)。進入本周后,天津鋼管廠跌勢仍然繼續(xù),但隨著鋼廠虧損的不斷增加,鋼坯跌速隨之減緩。尤其是普碳方坯接近2000元關口時,可以看出鋼廠對于繼續(xù)下調鋼坯價格十分抵觸。但終端需求不給力,以及下游廠的謹慎操作,使得整個市場持續(xù)低迷,因此后期唐山鋼坯破2000元在所難免。但值得注意的是,面對已經(jīng)跌破歷史地位的鋼坯市場,不少下游是有備貨打算的。據(jù)了解,由于去年冬儲鋼材的商戶幾乎全部以虧本而告終,所以今年準備囤貨的廠商越發(fā)謹慎。即使目前價格早已跌破他們的預期,但多數(shù)廠商仍不敢貿然進貨,目前只有少數(shù)膽子大的商家進行少量補庫。

圓鋼價格維持小跌格局,但跌勢已明顯放緩,除少部分城市補跌外,多地區(qū)價格走穩(wěn)為主。相比較,上游鋼坯價格和敏感已相繼出現(xiàn)抬頭跡象,但仍舊受制于低迷的需求,市場跟風者不多。資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星,反彈動能仍將延續(xù)。期貨和蘭格電子盤高線繼續(xù)快速拉升,但量能萎縮顯現(xiàn)動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現(xiàn)貨鋼價的探漲苗頭的顯現(xiàn),都使得當前鋼價繼續(xù)調整的力度已不必要,加之2月份的交款周期已相繼提前到本周,市場的回款壓力也在本周會陸續(xù)釋放,而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增,流動性的輸水對于市場會有一定的企穩(wěn)推升作用,因此,短期內國內已沒有明顯的下降空間,明日將以企穩(wěn)為主,個別區(qū)域或將小漲。因此市場資金面有望延續(xù)此前的寬松態(tài)勢。對此,分析師認為,寶鋼上調出廠價,主要還是因為去年的汽車銷量增長讓寶鋼有了提價底氣。而前期礦價雖有所下跌,但進口鐵礦石均價還在130美元/噸左右,在鋼廠年底備貨需求支撐下,上周價格持平,短期下跌空間有限,為了轉嫁成本壓力,寶鋼也有上調價格的需要。市場價格基本平穩(wěn)。在美國,極地渦旋及嚴寒天氣給美國薄板價格走勢增添了些許不確定性,由此也導致美國中西部及東北部多地工業(yè)活動中斷。也由于氣溫極低,鋼廠不得不暫停生產(chǎn)以保護設備。同時,中西部和東北部多地的交通運輸中斷,鋼廠只得延遲發(fā)貨,由此使市場顯得相對冷清。

 




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