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發(fā)電機出租廠家告訴你發(fā)電機在高原地區(qū)的使用技巧 湖北恩施柴油發(fā)電機組在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同,發(fā)電機組在性能和使用方面帶來一些變化,下述幾點供在高原地區(qū)使用湖北恩施柴油發(fā)電機組的用戶參考。 一、由于高原地區(qū)的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環(huán)境溫度低,特別對自然進氣的柴油機,因進氣量不足而燃燒務(wù)件變差,使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油機基本結(jié)構(gòu)相同,但各型柴油機標定功率、排量、轉(zhuǎn)速不同,因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m,功率非增壓機降低約6~1O%,增壓機約為2~5%,因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮0胃叨?,適當(dāng)減小供油量。 考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機的運行經(jīng)濟性,一般非增壓柴油機供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。 由于海撥升高,動力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機時也應(yīng)該考慮柴油機的高原工作能力,嚴格避免超負荷運行。 據(jù)近年來的試驗證明,對高原地區(qū)使用的柴油機,可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。 二、隨著海撥的升高,環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低,一般每升高10OOm,環(huán)境溫度約要下降6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使時,應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。 三、由于海撥的升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少,以及每千瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式玲卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。




湖北恩施柴油發(fā)電機組的機組功率標定 油機發(fā)電機組是由湖北恩施柴油發(fā)電機和同步發(fā)電機組合而成的。湖北恩施柴油發(fā)電機允許使用的 功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制,因此,需規(guī)定允許連續(xù)運轉(zhuǎn)的 功率,稱為標定功率。 湖北恩施柴油發(fā)電機不能超過標定功率使用,否則會縮短其使用壽命,&至可能造成事故。 1.柴油機的標定功率 標準規(guī)定,在湖北恩施柴油發(fā)電機銘牌上的標定功率分為下列四類: (1)15分鐘功率即湖北恩施柴油發(fā)電機允許連續(xù)運轉(zhuǎn)15分鐘的 有效功率。是短時間內(nèi)可能超負荷運轉(zhuǎn)和要求具有加速性能的標定功率,如汽車、摩托車等湖北恩施柴油發(fā)電機的標定功率。 (2)1小時功率即湖北恩施柴油發(fā)電機允許連續(xù)運轉(zhuǎn)1小時的 有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等湖北恩施柴油發(fā)電機的標定功率。 (3)12小時功率即湖北恩施柴油發(fā)電機允許連續(xù)運轉(zhuǎn)12小時的 有效功率。如電站機組、工程機械用的湖北恩施柴油發(fā)電機標定功率。 (4)持續(xù)功率即湖北恩施柴油發(fā)電機允許長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)的 有效功率。 對于一臺機組,柴油機輸出的功率是指它的曲軸輸出的機械功率。根據(jù)GB1105-74規(guī)定,電站用柴油機的功率標定為12小時功率。即柴油機在大氣壓力為101.325kPa,環(huán)境氣溫為20℃,相對濕度為50%標準工況下,柴油機以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時正常運轉(zhuǎn)時,達到的有效功率,用Ne表示。 美國康明斯NT系列柴油機,其功率分為持續(xù)功率和備用功率,兩者功率之比為0.91:1,相當(dāng)于我國12小時功率和持續(xù)功率之分。 2.交流同步發(fā)電機的額定功率 交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時,輸出的額定電功率,用PH表示。 根據(jù)機組的運行環(huán)境和技術(shù)要求,機組輸出的額定功率,由下式進行計算: PH=K1·n(K2K3NeH-Np)(kw) 式中PH—同步交流發(fā)電機輸出的額定功率(kw); NeH—柴油機輸出的額定功率(PS); K1—單位變換系數(shù)(即kW/PS)K1=0.736; K2—柴油機功率修正系數(shù); K3—環(huán)境條件修正系數(shù); n—同步交流發(fā)電機的效率; Np—柴油機風(fēng)扇及其他輔助件消耗的機械功率(PS)。 通常我們把柴油機輸出額定功率(PS)與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率(kw)之比,稱為匹配比,用K表示,即 K值的大小受當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?、環(huán)境溫度和相對濕度等多種因素的影響,對于在平原上使用一般要求的機組,通常K值取1.6對使用要求較高的機組K值應(yīng)取2。


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