混凝土拋丸機路面拋丸機隨心所欲定制
更新時間:2025-08-29 21:34:26 ip歸屬地:定西,天氣:晴,溫度:8-21 瀏覽次數:1 公司名稱:焦作 豫信致誠機械設備(定西市分公司)
產品參數 | |
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產品價格 | 461 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
規(guī)格型號 | YXPW270~550 |
拋頭數量 | 單個,雙個 |
電機功率大小 | 11kw*2 |
行走速度 | 0.5-20m/min |
彈丸消耗 | 100g/min |
混凝土清理速度 | ≥150㎡/h~300 |
鋼板清理速度 | ≥30㎡/h |
重量 | 680kg |
范圍 | 混凝土拋丸機路面拋丸機供應范圍覆蓋甘肅省 蘭州市、嘉峪關市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平涼市、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 安定區(qū)、通渭縣、隴西縣、渭源縣、臨洮縣、漳縣、岷縣等區(qū)域。 |


拋丸機作為一款采用高速彈丸清理或強化物體表面的設備,早應用于金屬鑄件的除銹,近幾年逐步在路面工程上應用推廣,就是我們現在的混凝土路面拋丸機。 隨著交通量的不斷加大,水泥混凝土路面在使用過程中出現抗滑功能喪失的現象,尤其是拐彎和陡坡處又為嚴重,道路被磨光磨平,大大的降低了路面的抗滑性,存在嚴重的隱患。為了恢復路面的抗滑性能,傳統(tǒng)工具人工消耗大,而且對路面造成的損害高,所有采用混凝土路面拋丸機。 混凝土路面拋丸機可以分為單拋頭和雙拋頭,路面上使用的拋丸機拋頭直徑為1.2mm,清理寬度可以達到850mm,表面清理效率可達到400m2/h,清理深度在0.1-1mm范圍內,并且配套除塵器能夠將混凝土路面一次清理干凈,保護操作人員的和環(huán)境。 經過拋丸處理的混凝土路面摩擦系數增大,抗滑性能也之增強,并且隨著拋丸量的不斷增加,摩擦系數也呈現增長趨勢。但是過大的拋丸量會對混凝土路面的結構造成一定的影響,所以在進行拋丸處理的道路工程中一定要結合實際,適用拋丸量,保證路面的使用耐久。 潤方機械有限公司就是國內混凝土路面拋丸機的先驅者,經過長時間的研發(fā),現在路面拋丸機的使用范圍已經非常廣泛,從單一的路面拋丸機逐漸發(fā)展為混凝土拋丸機、地坪拋丸機、橋梁拋丸機、垂直移動式拋丸機等等,我們堅會在路面拋丸機上越走越遠。
我們還可以根據用戶要求的外形尺寸,和鉻、鉬的元素含量生產制造,我們擁有的巨大的庫存?zhèn)浼}庫,可保證貴公司訂購的拋丸機配件在第2-3天內到達。請讓我們了解貴公司需要的拋丸機配件,我們可以向你保證穩(wěn)定的質量,準時交貨和高技術服務。
為了是路面拋丸機能為您更好的服務,保證路面拋丸機有一個良好,的工作環(huán)境。請你一定做好以下的日常維護和保養(yǎng)。
1、保持路面拋丸機每一個轉動部分的潤滑是保證路面拋丸機是用壽命的前提,軸承座,各個傳動部件和摩擦鏈接部件都需要每天加強潤滑,定期檢查并加注適合的潤滑油。
2、注意清潔路面拋丸機上的灰塵,在保持一個干凈良好的工作環(huán)境的同時保持路面拋丸機的清潔也是每天需要維護的事情,減少電器部件的導電短路危害,保證電器部件和發(fā)熱部件的通風散熱。
3、定期檢查路面拋丸機電器部分接線是否牢固可靠,定期清理配電箱,電機風扇罩殼,及各部分的灰塵,及其它雜質散落鋼丸等。
豫信致誠機械設備(定西市分公司)主營 水渠機。公司經營多年來,“以誠信求生存,以質量謀發(fā)展”為宗旨,我公司不斷引進高素質人才,打造自己的營銷隊伍,爭取在業(yè)內創(chuàng)造豐碑。長期現貨供應,廠家直銷,工藝精湛,產品質量保障,憑著誠信為本,科學生產,嚴格管理,完善服務的企業(yè)宗旨,依靠的企業(yè)員工精心打造國際品牌和產品,我們竭誠與國內外新老客戶緊密合作共創(chuàng)企業(yè)輝煌的明天。
我們采用的是國際上 的懸臂式直線葉片拋丸器,它與同直徑葉輪的雙圓盤拋丸器相比,具有下列優(yōu)點:
a)由于減少了葉片頂端的渦流,噪音降低6-7dB。
b)拋出的彈丸密封集,分布均勻,擴大了彈丸分布區(qū)。
c)節(jié)省強化室占位的緊湊結構。
d)拋丸器罩殼內襯以互相連鎖的迷宮式鑄造耐磨護板,丸塵不泄露,具有 的密封效果。
e)維修拋丸器快捷方便,不需要任何裝夾工具。
隨著經濟快速發(fā)展,道路里程和交通量迅速增長,交通荷載逐漸加大,以及高溫.雨雪等極端氣候頻繁出現,路面應對環(huán)境越來越嚴酷,公路瀝青路面在長期交通荷載與氣候等條件影響作用下,路面狀況服務性能將逐漸減退,為了保持其具有良好使用性能和延長其服務年限,就需要對路面在各個不同階段實施不同措施來進行施工。但在國內,公路路面施工尚處于初級階段,采用何種施工方法有針對性解決路面在特定功能.等方面問題,是當前高速公路路面養(yǎng)護難以有效解決一大難題,再加上目前技術水平層次懸殊和投入費用局限性,對新技術推廣應用缺少強有力支持。