工程簡(jiǎn)介 是一種高聚物改性環(huán)氧砂漿材料，是坡道防滑的材料，具有優(yōu)良的防滑效果，而且防噪音、抗震動(dòng)。不含溶劑的三組份系統(tǒng)，主要成份是高聚物改性環(huán)氧砂漿以及礦物填料。各組份混和形成均質(zhì)的，流體狀砂漿。 適用范圍 適用于交叉路口、公路止滑及停車場(chǎng)斜坡道，橋梁、直升機(jī)平臺(tái)、碼頭、停機(jī)坪，工業(yè)地面和各類承受重級(jí)交通的區(qū)域。以及橋面瀝青混凝土鋪面的防水層。 一、基材要求 1.地面需清潔、無(wú)油污、無(wú)沙化、無(wú)明水、無(wú)浮灰，要求堅(jiān)硬、平整； 2.施工現(xiàn)場(chǎng)不得有積水、滲水現(xiàn)象，露天作業(yè)需做好防雨措施； 二.施工方法 1、基面的處理：用打磨機(jī)整個(gè)基面進(jìn)行打磨，浮漿，清潔基面，對(duì)基面破損部位用環(huán)氧砂漿進(jìn)行補(bǔ)修，混凝土表面須清潔干燥、堅(jiān)固，以使SPR8878高聚物改性環(huán)氧砂漿使與基層達(dá)到粘結(jié)力。 2、涂刷底油：將SPR8878底漆主劑與固化劑按比例充分?jǐn)嚢杈鶆颍脻L筒均勻涂布于清潔的基層之上。（如是瀝青路面，須等路面完全穩(wěn)定后才能施工防滑涂層無(wú)需底油） 3、中涂層：將SPR8878主劑、固化劑及粉劑按比例充分?jǐn)嚢杈鶆?，攪拌成均勻砂漿，總的攪拌時(shí)間控制在3-5分鐘內(nèi)。用鏝刀均勻施工于底油之上。 注意：不要隨意加入稀釋劑或溶劑。 4、撒布止滑骨料：中涂層完成5分鐘內(nèi)，將骨料均勻撒布在已完成的中涂層上。 （根據(jù)交通流量選擇適合粒徑的骨料） 5、面涂層：待中涂完全固化后，將多余骨料清掃干凈，再將SPR8878主劑與固化劑按比例充分?jǐn)嚢杈鶆?，用滾筒均勻涂布于清潔的中涂層上。 三、注意事項(xiàng) 材料應(yīng)置于室內(nèi)，避免風(fēng)吹雨打，若不得已置于室外時(shí)，應(yīng)堆放整齊于棧板上，并以膠布蓋妥，避免進(jìn)水，且不可長(zhǎng)期放置。 材料堆放位置應(yīng)嚴(yán)禁煙火。 施工期間現(xiàn)場(chǎng)之各項(xiàng)管制必須嚴(yán)謹(jǐn)。 避免5以下施工. 防潮中涂粉劑、液劑需充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠓娇墒褂谩? 施工期間應(yīng)在72小時(shí)內(nèi)避免有明水或雨水進(jìn)入。

裂縫和脫層現(xiàn)象表明，在聚合物砂漿內(nèi)、聚合物砂漿與水泥混凝土界面區(qū)存在較高的殘余應(yīng)力，一旦這種殘余應(yīng)力超過(guò)水泥混凝土抗剪強(qiáng)度或聚合物砂漿的抗拉強(qiáng)度，就會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因和聚合物砂漿整體地面的應(yīng)力狀態(tài)又是如何呢?聚合物砂漿是由無(wú)機(jī)和有機(jī)材料組成的多相復(fù)合材料。無(wú)機(jī)材料一般為硅質(zhì)或碳質(zhì)材料，主要用作砂漿中的惰性填料;有機(jī)材料則以環(huán)氧、不飽和聚酯、乙烯基酯等熱固性樹(shù)脂為主，用作砂漿中的膠結(jié)材料。以環(huán)氧、聚酯、乙烯基酯為代表的聚合物的硬化過(guò)程是放熱反應(yīng)過(guò)程，放熱峰值一般都在100℃以上，放熱反應(yīng)所產(chǎn)生的熱量使砂漿溫度上升，長(zhǎng)度略有增長(zhǎng)，隨后聚合物砂漿慢慢冷卻并收縮。此外樹(shù)脂內(nèi)線性分子要交聯(lián)形成網(wǎng)狀高分子而產(chǎn)生聚合收縮，貫穿于整個(gè)硬化過(guò)程。據(jù)測(cè)算聚合物砂漿收縮率一般都在110、610之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于水泥混凝土的收縮率(約在310～510)，因此收縮是聚合物砂漿硬化過(guò)程的必然結(jié)果。聚合物砂漿整體地面的澆注是在早已硬化的水泥混凝土基層上進(jìn)行，間隔時(shí)間一般在28天或更長(zhǎng)。水泥混凝土基層厚度比聚合物砂漿面層厚度大得多，一般在30～60倍之間，而此時(shí)的水泥混凝上的硬化收縮基本完成，可以認(rèn)定水泥混凝土是無(wú)變形的剛性體，粘結(jié)層中不產(chǎn)生任何相對(duì)變形，亦即聚合物砂漿面層變形與水泥混凝土協(xié)調(diào)一致;由于面層剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于基層剛度，而且聚合物砂漿彈性模量比水泥混凝土要小5～10倍，因而面層的收縮變形對(duì)基層影響甚微，完全受到基層控制，變形幾乎為零。 因此，聚合物砂漿整體地面系統(tǒng)中，面層的變形滯后受阻。硬化初期，在聚合物砂漿變熱期問(wèn)，由于此時(shí)材料彈性模量較小，應(yīng)力松馳較大，在聚合物砂漿面層產(chǎn)生較小的收縮應(yīng)力;而在硬化后期，聚合物砂漿要冷卻，聚合收縮增大，此時(shí)彈性模量增大，應(yīng)力松馳減小，在聚合物砂漿面層將產(chǎn)生較大的拉伸應(yīng)力，而與水泥混凝土的界面區(qū)將產(chǎn)生剪應(yīng)力。收縮變形越大，彈性模量越大，應(yīng)力也就越大。一旦這種應(yīng)力超過(guò)混凝上的抗剪強(qiáng)度，就會(huì)產(chǎn)生裂縫、起殼和脫層的現(xiàn)象. 更多內(nèi)容訪問(wèn)注冊(cè)土木工程師(巖土)考試頻道注冊(cè)土木工程師(巖土)考試論壇巖土工程師課程試聽(tīng) 2010年注冊(cè)土木工程師（巖土）考試輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章 巖土工程師輔導(dǎo)現(xiàn)在報(bào)名任意專業(yè)知識(shí)贈(zèng)送專業(yè)知識(shí)習(xí)題班 老師輔導(dǎo)每天24小時(shí)不限時(shí)間隨時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)