冷加工后應(yīng)力退火(BKS)的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、快速熱處理,具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)(15%以上)。一般用于制造各種機(jī)械零件。
退火(GBK)的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、完全的熱處理,具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)(20%以上)。是常用的狀態(tài),適用范圍廣。
正火(NBK)是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻,具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)(20%以上)。油井管就是這種狀態(tài)。
另外,鋼管廠的鋼管售價(jià)與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大,主要是看規(guī)格、精度、長(zhǎng)度要求。
1.結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管(GB/T8162-2008)是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫鋼管。
通圓鋼管制造(澳門分公司)自成立以來(lái),始終遵循“科技向?qū)?,服?wù)先行,誠(chéng)信為本”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持以客戶的大利益為己任,注重 精密管產(chǎn)品的研發(fā)投入。嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行,求精務(wù)實(shí)創(chuàng)新奮進(jìn),為各界客戶提供符合各區(qū)域特點(diǎn)的優(yōu)質(zhì) 精密管產(chǎn)品及完美解決方案。
在大多數(shù)的人潛意識(shí)里認(rèn)為精密鋼管因?yàn)槠涞牡厥遣粫?huì)生銹的。說(shuō)實(shí)話,精密鋼管的耐腐蝕性能是非常的好,所以他的性價(jià)比也比較高,因?yàn)樗谋韺佑幸粚佣苫?,能夠減少被氧化的可能性。
但是由于人們對(duì)于精密鋼管過(guò)度的放任,對(duì)精密鋼管的保養(yǎng)不會(huì)在意。 但是精密鋼管的表明渡化膜中耐腐蝕性比較弱的部分會(huì)因?yàn)樽约し磻?yīng)形成點(diǎn)腐蝕反應(yīng),,生產(chǎn)小小的孔,會(huì)和接近的氯離子容成很強(qiáng)的腐蝕性的溶液,加快腐蝕的速度。再加上不銹鋼內(nèi)部的晶間腐蝕開(kāi)裂,都會(huì)對(duì)不銹鋼板的表面的渡化膜進(jìn)行破壞。因此,對(duì)精密鋼管的表層要進(jìn)行一定層次的清潔保養(yǎng),來(lái)更好的延長(zhǎng)精密鋼管的使用壽命。
一般用無(wú)縫鋼管是用10#、20#、35#、45#等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、15crMnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或20cr、40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10#、20#等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件,如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。熱軋,顧名思義,軋件的溫度高,因此變形抗力小,可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例,一般連鑄坯厚度在230mm左右,而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋,終厚度為1~20mm。