防滑路面施工方法：
1、到達(dá)現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運用標(biāo)志、交通錐、路欄等設(shè)施。根據(jù)標(biāo)線施工的推進(jìn)，管理好現(xiàn)場施工地段，以保證施工；
2、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)；
3、按設(shè)計圖紙要求測量，劃基準(zhǔn)線、放線定位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工；
4、為了確保標(biāo)線施工質(zhì)量，所用涂料采用達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；
5、涂料使用注意事項按《技術(shù)使用說明書》操作；
6、施工采用手工施工方法（見《標(biāo)線施工順序》）；
7、標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）和業(yè)主要求規(guī)定；
8、所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，漆膜厚度符合圖紙要求；
9、有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更新并請監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補劃；
10、施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、溫度低于0攝氏度時應(yīng)暫時停止施工；
11、標(biāo)線施工時應(yīng)有交通措施，設(shè)置足夠的警告標(biāo)志、號和交通路標(biāo)等防護(hù)和誘導(dǎo)設(shè)施；
12、在材料硬結(jié)以前阻止車輛及行人在作料區(qū)內(nèi)通行，保護(hù)路面標(biāo)線不受任何損害。

平整度是檢測一個馬路交通材料鋪設(shè)質(zhì)量的性能方面，也是保證路面經(jīng)過的車輛行駛性和舒服性的一個方面。我們都知道，路面鋪設(shè)材料的質(zhì)量一般取決于各種混合材料的質(zhì)量，或者取決于我們的施工工藝方面，但是我們不清楚它具體表現(xiàn)為哪些內(nèi)容，所以下面我們來了解一下影響彩色防滑路面平整度的因素詳情。
1、基層施工質(zhì)量：基層施工質(zhì)量對彩色路面的平整度有著重要的影響，當(dāng)基層平整度較差或承載力不達(dá)標(biāo)時，瀝青面層施工將受到不良影響，導(dǎo)致混合料攤鋪不均勻，路面產(chǎn)生裂縫、沉陷等病害。而在公路工程投入使用后，基層質(zhì)量對瀝青路面的影響將進(jìn)一步顯現(xiàn)出來，在車輛反復(fù)的荷載作用下，基層承載力、密實度、平整度不足，將直接導(dǎo)致彩色路面開裂、凹凸不平、車轍等病害。
  2、原材料與混合料質(zhì)量
  （1）瀝青含油量過大時瀝青混合料強度偏低，硬度不足，瀝青含油量不足時混合料容易松散分離，因此合理控制含油量是保證瀝青混合料質(zhì)量和路面平整度的重要基礎(chǔ)；
  （2）原材料質(zhì)量須保持均一、穩(wěn)定，否則將導(dǎo)致瀝青混合料質(zhì)地不均一，對瀝青路面攤鋪均勻度造成影響，進(jìn)而影響彩色路面平整度；
  （3）瀝青混合料的級配會影響路面局部的平整度，礦料粒徑過大，攤鋪時容易產(chǎn)生離析，熨平板也會帶動大粒徑石料，形成或長或短的小溝。
  3、攤鋪質(zhì)量：如果攤鋪機振搗梁存在磨損現(xiàn)象，發(fā)動機調(diào)速器在攤鋪前未進(jìn)行合理調(diào)試；或者攤鋪過程中，如果隨意變換速度，停機待料，停機用餐，加油等現(xiàn)象都會影響彩色路面的平整度。
  4、碾壓質(zhì)量：如果選擇低頻率、高振幅的壓路機時，會引起跳動夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度；選擇初壓噸位較重的壓路機會使剛攤鋪的路面產(chǎn)生推擠變形，影響路面平整度；并且在輾壓過程中，溫度過高過低都會影響影響彩色路面的平整度。
  以上就是影響我們彩色防滑路面平整度的因素詳情介紹了。這種路面的設(shè)計不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還能體現(xiàn)出一個城市的特色和風(fēng)格，但是前提是質(zhì)量一定要好，否則也只能起美觀作用了，不平整的路面使行駛車輛產(chǎn)生附加振動作用，加劇路面的損壞，就完全浪費了我們路面鋪設(shè)的意義。