大規(guī)格通風(fēng)采光天窗,包括固定在屋面通風(fēng)口的基礎(chǔ)上的多個(gè)支撐骨架,多個(gè)支撐骨架上設(shè)有擋雨板和外護(hù)板,相鄰支撐骨架上端形成排風(fēng)口,在多個(gè)支撐骨架兩側(cè)下端對(duì)稱設(shè)有基礎(chǔ)泛水板,其特征是:在多個(gè)支撐骨架下端的二根立柱之間分別設(shè)有一根橫梁,在橫梁上分別設(shè)有一個(gè)M型支撐架和二個(gè)斜支撐梁,在M型支撐架上固定有V型導(dǎo)流板,在斜支撐梁上位于相鄰二個(gè)支撐骨架之間分別設(shè)有中懸閥板,中懸閥板外側(cè)與支撐骨架之間連接有驅(qū)動(dòng)裝置；在多個(gè)支撐骨架之間位于通風(fēng)口兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有閥板泛水板.有益效果是:大大減小了結(jié)構(gòu)規(guī)格,便于產(chǎn)品制作,運(yùn)輸,安裝以及運(yùn)行維護(hù),提高了產(chǎn)品整體防雨雪性能以及產(chǎn)品運(yùn)行使用的穩(wěn)定性和性通風(fēng)設(shè)備

一些通風(fēng)天窗在制造過(guò)程中采用了環(huán)保的制造工藝，避免了有害物質(zhì)的排放。同時(shí)，其設(shè)計(jì)也考慮到了節(jié)能和減排，如采用合理的通風(fēng)設(shè)計(jì)，減少空調(diào)等設(shè)備的使用，從而降低能耗和碳排放。環(huán)保的通風(fēng)天窗應(yīng)該是那些使用環(huán)保材料、廣西玉林本地具有低能耗、廣西玉林本地且制造和使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境影響小的產(chǎn)品。在選擇時(shí)，建議查看產(chǎn)品的環(huán)保認(rèn)證和能效標(biāo)識(shí)，并咨詢專業(yè)人員進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)，我們也可以通過(guò)查閱相關(guān)資料和用戶評(píng)價(jià)，通風(fēng)設(shè)備和通風(fēng)天窗不同品牌和型號(hào)的通風(fēng)天窗在環(huán)保方面的表現(xiàn)，以便做出更明智的選擇。

頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)打開(kāi)或移開(kāi)，允許鎖住，但必須保證始終能用正常的開(kāi)啟或移開(kāi)機(jī)構(gòu)將其從車內(nèi)打開(kāi)或移開(kāi)。車內(nèi)的頂風(fēng)窗推桿或拉手應(yīng)方便使用，不允許有夾手現(xiàn)象。 通風(fēng)設(shè)備在正常使用條件下，頂窗應(yīng)啟閉靈活。手動(dòng)開(kāi)啟應(yīng)急出口的時(shí)間不得大于5s，頂窗打開(kāi)至通風(fēng)狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于256N，頂窗打開(kāi)至應(yīng)急出口狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于50N。 10 頂窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，應(yīng)有良好的密封性。裝車狀態(tài)下按QC/T 476（客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法）進(jìn)行淋雨密封性試驗(yàn)，頂窗不應(yīng)出現(xiàn)滴水和滲水現(xiàn)象。為此，頂風(fēng)窗廠家所配密封條必須滿足以下要求： 1) 丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度必須能蓋住頂風(fēng)窗預(yù)埋的螺釘墊片，且蓋住的范圍在螺釘墊片兩側(cè)均必須留2-5mm的丁基膠條余量，針對(duì)頂風(fēng)窗僅預(yù)留螺釘固定孔時(shí)，要求丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度蓋住預(yù)埋螺釘固定孔以孔中心計(jì)算，半徑大于8mm；