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鋼纖維盲溝有實(shí)力有經(jīng)驗(yàn)
更新時(shí)間:2025-09-23 07:49:10 ip歸屬地:福建,天氣:中雨轉(zhuǎn)小雨,溫度:26-29 瀏覽次數(shù):37 公司名稱:萊蕪 廣通工程材料(福建省分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 208 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
聚丙烯纖維 | 抗裂1650兆帕以上 |
國(guó)標(biāo)包檢測(cè) | 合格證,檢測(cè)報(bào)告齊全 |
6--19毫米 | 混凝土抗裂纖維 |
范圍 | 鋼纖維盲溝供應(yīng)范圍覆蓋福建省 福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市等區(qū)域。 |


(1)鋼纖維的質(zhì)量檢驗(yàn)
一是鋼纖維的長(zhǎng)度偏差不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的10%,每批次至少隨機(jī)抽查10根以上;
二是鋼纖維的直徑或等效直徑合格率不得低于90%,可采取重量法檢驗(yàn),每批次抽檢100根,用天平稱量,卡尺測(cè)其長(zhǎng)度,要求得到的等效平均值滿足規(guī)定;
三是鋼纖維的抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn),要求其抗拉強(qiáng)度不低于380MPA;
四是鋼纖維的抗彎拆性能,鋼纖維應(yīng)能經(jīng)受直徑3㎜鋼棒彎拆90°不斷,每批次檢驗(yàn)不少于10根;
五是雜質(zhì)含量,鋼纖維表面不得有油污,不得鍍有有害物質(zhì)或影響鋼纖維與混凝土粘接的雜質(zhì)。
(2)原材料的檢驗(yàn)
必須滿足上述原材料的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。
(3)鋼纖維混凝土的檢驗(yàn)
應(yīng)重點(diǎn)檢驗(yàn)鋼纖維混凝土的和易性、塌落度和水灰比等,同時(shí)必須現(xiàn)場(chǎng)目檢鋼纖維在混凝土的分布情況,發(fā)現(xiàn)有鋼纖維結(jié)團(tuán)現(xiàn)象應(yīng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間。
鋼纖維混凝土彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fftm=ftm(1+αtm?ρf?lf/df);
其中,fftm,ftm--鋼纖維混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,設(shè)計(jì)值;
αtm--鋼纖維對(duì)鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度影響系數(shù),宜通過試驗(yàn)確定;
ρf--鋼纖維體積率(即鋼纖維摻量體積率);
lf--鋼纖維長(zhǎng)度;
df--鋼纖維直徑或等效直徑;
lf/df--鋼纖維長(zhǎng)徑比。
鋼纖維問世的時(shí)間不長(zhǎng),但應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛,與此相應(yīng),鋼纖維的品種也再不斷增多。?
⒈按外形劃分有:?平直形鋼纖維(a)、壓棱形鋼纖維(b)、波形鋼纖維(c)、彎鉤形鋼纖維(d\e)、大頭形鋼纖維(f)、雙尖形鋼纖維(g)、集束鋼纖維(h)等等。?2.按截面形狀劃分有:?圓形(a)、矩形(b)、槽型(c)、不規(guī)則性(d)?3.按生產(chǎn)工藝劃分有
鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運(yùn)轉(zhuǎn)和施工性能,纖維在混凝土中不會(huì)結(jié)球,分布均勻,可在商品混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)并能用于泵送施工。銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大,30分鐘損失32%,2小時(shí)損失42%。鋼纖維混凝土的實(shí)際工作性優(yōu)于相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能,與普通混凝土相比,其抗壓強(qiáng)度提高2~20%;彎拉強(qiáng)度提高20~50%;劈裂抗拉強(qiáng)度提高20~40%;耐磨性能提高40%左右,其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構(gòu)件需求技術(shù)指標(biāo)。鋼纖維粗糙而潔凈的表面,能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合,這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。
此外,高強(qiáng)鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用,其優(yōu)良性能完全可以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境效益。
橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu),通常被設(shè)計(jì)和施工所忽視,長(zhǎng)期車輛荷載的作用,是造成橋面開裂、損壞的主要原因,從而影響橋梁的使用質(zhì)量,降低使用壽命,在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會(huì)有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的要求
鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的是將組成材料,即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)集料及外摻劑合理配合,使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。
(1)滿足公路橋梁抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求,提高橋面的耐久性能;
(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性,方便和滿足施工要求;
(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點(diǎn),合理確定鋼纖維及水泥用量, 限度地降低工程成本。
廣通工程材料(福建省分公司)自成立以來,秉承專注”和“提供滿意服務(wù)與客戶一起成長(zhǎng)”的經(jīng)營(yíng)理念,使公司 滌綸土工格柵產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)獲得多項(xiàng)榮譽(yù)。我們將以“先進(jìn)的技術(shù)、較好的 滌綸土工格柵產(chǎn)品、熱忱的服務(wù)”為宗旨,服務(wù)于用戶,真正能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造價(jià)值,同時(shí)也為 滌綸土工格柵事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量!