橋梁球型盆式支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈構(gòu)成的一種特別盆式橡膠支座產(chǎn)物。它將盆式支座中的橡膠板改成球面四氟板因此得名,因?yàn)镼Z球型支座中央鋼板及底盆亦相應(yīng)的改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與立體四氟板之間的滑動來完成。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來束縛支座的單向或多向位移，能夠制成球形單向運(yùn)動支座和牢固支座。經(jīng)由過程球形板和球面四氟板之間的滑動來滿意支座轉(zhuǎn)角的必要。地震時(shí)，盆式橡膠支座剛性抗震和柔性減振同時(shí)發(fā)生作用，以抵抗巨大的地震輸出能量，既能包管橋梁上、下布局合理位移，減小地動力的放大系數(shù)，又使布局堅(jiān)持統(tǒng)一性。該支座可抵抗8-11度地動，對高烈度地動區(qū)特別直下型地動區(qū)的工程布局有良好的抗震減振作用。

盆式橡膠支座的外觀質(zhì)量主要是指各部件加工的外觀尺寸及其公差配合，都必須滿足有關(guān)圖紙及技術(shù)條件的要求。主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn): ①不銹鋼板表面粗糙度及平面度 ②下支座鋼盆內(nèi)徑與中間鋼襯板凸緣外徑的公差配合 ③鋼緊圈與鋼盆內(nèi)徑的公差配合; ④聚四乙烯板的尺寸公差及其與中間鋼襯板的公差配合; ⑤承壓橡膠板的尺寸公差及其與下支座鋼盆的公差配合。 對上述部件，生產(chǎn)廠家都必須有質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)，并有合格標(biāo)記此外在支座組裝時(shí)還必須用丙酮或酒精將支座相對滑動面(不銹鋼表面與聚四乙烯表面)仔細(xì)擦凈，不得夾有灰塵和雜質(zhì)。承壓橡膠板應(yīng)用木輕輕鼓入下支座鋼盆中，并必須使橡膠板與下支座鋼盆盆底密貼，不得在鋼盆內(nèi)夾有空氣間層。整體支座的性能測試因受試驗(yàn)設(shè)備能力限制，可經(jīng)廠方和用戶協(xié)商，選擇有代表性的小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目包括支座中心受壓時(shí)的豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形測定及支座摩擦系數(shù)的測定。盆式橡膠支座的豎向壓縮變形不大于支座總高的2％，盆環(huán)的徑向変形不得大于盆環(huán)內(nèi)徑的0.5％，支座的摩擦系數(shù)不得大于0.05。

GCPZ固定盆式橡膠支座一般由上支座板組件、耐磨板、活塞、導(dǎo)軌組件、橡膠墊、黃銅密封圈、橡膠密封圈、地盤組件及錨固組件等組成。除預(yù)埋鋼板可向廠家訂貨或施工方自行加工外，支座其余各構(gòu)件均為支座產(chǎn)品的一部分，由廠家配套提供（支座本體、錨棒、錨栓）。若自行加工預(yù)埋鋼板，應(yīng)在施工圖中提醒施工單位注意錨棒預(yù)留孔與錨棒的公差匹配并做好預(yù)埋鋼板與錨棒的焊接。 GCPZ固定盆式橡膠支座采用精細(xì)化設(shè)計(jì)，對每個(gè)型號的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5；支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強(qiáng)；混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板，延長使用壽命；防腐涂裝根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。