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安徽淮北柴油發(fā)電機(jī)組的自動化性能起到了什么作用
隨著通信的發(fā)展,現(xiàn)代通信設(shè)備的普及應(yīng)用,對交流電源的供電要求也越來越高,有些通信設(shè)備不允許交流電源有瞬間中斷,這就要求機(jī)組必須具備自動化的功能,目前正逐步推廣電源設(shè)備集中監(jiān)控技術(shù)也要求機(jī)組必須自動化。由于機(jī)組自動化程度不同,因此, 標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定。根據(jù)國標(biāo)GB4712-84標(biāo)準(zhǔn),機(jī)組自動化分為三級,下面分別予以敘述。
1.一級自動化機(jī)組的性能
(1)機(jī)組應(yīng)自動維持應(yīng)急準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài),柴油機(jī)啟動前自動進(jìn)行預(yù)潤滑;
(2)當(dāng)機(jī)組需要啟動運(yùn)行時,能按自動控制指令或遙控指令實現(xiàn)自動啟動。如果機(jī)組需要停機(jī)時,也能按自動控制指令或遙控指令自動停機(jī)。
(3)機(jī)組在運(yùn)行過程中,若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機(jī)油壓力過低等異常情況均能進(jìn)行自動保護(hù)。
(4)機(jī)組應(yīng)配備表明正常運(yùn)行和非正常運(yùn)行聲光信號系統(tǒng),通過這些信號表明機(jī)組運(yùn)行情況。
(5)機(jī)組在無人值守的情況下應(yīng)能連續(xù)運(yùn)行4h。
2.二級自動化機(jī)組
此類機(jī)組除滿足一級自動化機(jī)組各項要求外,還應(yīng)滿足下述要求:
(1)機(jī)組應(yīng)具有燃油、機(jī)油和冷卻水自動補(bǔ)充的功能。
(2)機(jī)組在無人值守的情況下,能連續(xù)運(yùn)行240h.
3.三級自動化機(jī)組
該機(jī)組除滿足一、二級自動化機(jī)組的各項要求外,還必須具備下面功能:
(1)當(dāng)機(jī)組自啟動失敗時,自啟動控制程序系統(tǒng),應(yīng)能自動地將啟動指令轉(zhuǎn)移到下一臺備用機(jī)組。
(2)機(jī)組應(yīng)能按自動控制指令或遙控指令完成兩臺同型號規(guī)格的機(jī)組自動并機(jī)和解列。
(3)機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時,應(yīng)能自動分配輸出的有功功率和無功功率。
(4)機(jī)組除了具有一、二級自動化機(jī)組的各項保護(hù)外,還應(yīng)具有逆功率保護(hù)等功能。
安徽淮北柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)有什么特點
①機(jī)油泵布置在機(jī)體內(nèi)。
②機(jī)油冷卻器在機(jī)體外面,機(jī)油調(diào)壓閥在冷卻器體上。
③機(jī)油先冷卻后再濾清。
④主油道調(diào)壓閥泄油是未濾清的機(jī)油。
⑤凸輪軸中心無油孔,各凸輪軸承都有油孔。
(2)CA6DL潤滑系統(tǒng)示意圖
(3)機(jī)油走向
從機(jī)油收集器吸入的機(jī)油經(jīng)過梯形框架內(nèi)的油道進(jìn)入機(jī)油泵,機(jī)油從機(jī)體橫油道、斜油道進(jìn)入機(jī)油冷卻器芯。冷卻后的機(jī)油再進(jìn)入機(jī)油粗濾器,濾清后的機(jī)油再進(jìn)入主油道。
(4)機(jī)油冷卻器、濾清器
CA6 DL將機(jī)油冷卻器體內(nèi)裝有機(jī)油冷卻芯,其前端面兼作為水泵后蓋,中間布置有機(jī)油油道、冷卻器閥、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥,下方裝有機(jī)油濾器和油壓傳感器,后端還有通往增壓器濾器和空壓泵的油管接頭孔,上面裝有機(jī)體進(jìn)水彎管、冷卻腔底有一個通往機(jī)體汽缸套下水封處的出水孔。
機(jī)油冷卻器體內(nèi)設(shè)有旁通閥,旁通閥布置在機(jī)油冷卻器進(jìn)油通道后端,當(dāng)機(jī)油冷卻器械塞以后,機(jī)油的壓力大于旁通閥彈簧力,將閥向右推,機(jī)油不經(jīng)冷卻直接進(jìn)入濾清器,以確保柴油機(jī)不斷油。
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安徽淮北柴油發(fā)電機(jī)組為什么會出現(xiàn)不正常的響聲原因
安徽淮北柴油發(fā)電機(jī)組在日常使用中難免會出現(xiàn)這樣那樣的小問題,作為使用方該如何快速、準(zhǔn)確的判斷問題所在,在 時間內(nèi)解決問題,減少損失并且能夠更好的維修安徽淮北柴油發(fā)電機(jī)組呢?下面安徽淮北維曼發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)租賃就為您講解我們在日常使用中柴油機(jī)發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法。
1、當(dāng)聽到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)不正常的響聲時,首先要確定響聲是來自何處,例如是氣門室內(nèi)部、機(jī)體內(nèi)部、前蓋板處、發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的接合處還是汽缸內(nèi)。當(dāng)確定部位后,就要根據(jù)柴油機(jī)的工作原理進(jìn)行判斷。
2、當(dāng)聽到異常響聲在機(jī)體內(nèi)部時,應(yīng)迅速停機(jī),打開柴油機(jī)的機(jī)體側(cè)蓋板,用手推動連桿的中間位置,如果響聲在連桿的上部,此時可以斷定是活塞與連桿銅套出現(xiàn)故障。如在晃動的過程中發(fā)現(xiàn)響聲在連桿的下部,則可以斷定是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。
3、當(dāng)聽到異常響聲在機(jī)體的上部或氣門室內(nèi)部時,可以認(rèn)為是氣門間隙調(diào)整不當(dāng),氣門彈簧斷裂,搖臂座松動或氣門推桿沒有放置在挺桿中央位置等。
4、當(dāng)聽到異常響聲在柴油機(jī)的前蓋板處時,一般可以認(rèn)為是各種齒輪間隙過大,齒輪緊固螺母松動,或有個別齒輪發(fā)生打齒故障。
5、當(dāng)異常響聲在柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的接合處時,可以認(rèn)為是柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的內(nèi)部接口膠圈有故障。
6、當(dāng)異常響聲來自汽缸內(nèi)部時,可以斷定是供油提前角調(diào)整不當(dāng)或活塞與汽缸套的磨損間隙增大。
7、當(dāng)聽到柴油機(jī)停止后發(fā)電機(jī)內(nèi)部還有轉(zhuǎn)動的聲音,則可以認(rèn)為是發(fā)電機(jī)內(nèi)部軸承或個別銷子松動。
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