精誠(chéng)合作、共振輝煌，為營(yíng)銷(xiāo)理念，用過(guò)硬的質(zhì)量、良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、合理的價(jià)格，不斷的拓展 防撞立柱市場(chǎng)。針對(duì)客商制定的特殊規(guī)格、型號(hào)的 防撞立柱產(chǎn)品，無(wú)論量大還是量小，達(dá)橋梁護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠(chǎng)(黑河市五大連池市分公司)都能迅速的組織生產(chǎn)。正是因?yàn)橛辛藦?qiáng)大的科研、生產(chǎn)作后盾，以靈活的生產(chǎn)、銷(xiāo)售為經(jīng)營(yíng)手段，達(dá)橋梁護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠(chǎng)(黑河市五大連池市分公司)才會(huì)創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)驕人的業(yè)績(jī)。 公司竭誠(chéng)歡迎海內(nèi)外各界新老朋友來(lái)函來(lái)電洽談業(yè)務(wù)，并隨時(shí)恭候垂詢(xún)惠顧。愿與您精誠(chéng)合作，共創(chuàng)輝煌的明天。
橋梁護(hù)欄要求 .
（1） 采用無(wú)機(jī)復(fù)合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
（2） 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜
（3） 扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽
（4） 立柱與橋梁遮板通過(guò)預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜。
橋梁護(hù)欄的類(lèi)型是有很多的，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬鋼制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式橋梁護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中間分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄的生產(chǎn)工藝可以分為二種：
一種是純手工生產(chǎn)的藝術(shù)氣息濃厚的工藝。這種生產(chǎn)工藝一般是針對(duì)一些藝術(shù)氣息非常厚重的藤狀橋梁護(hù)欄而選擇的一種工藝。這種工藝生產(chǎn)的欄桿護(hù)欄沒(méi)有固定的規(guī)律款式尺寸。無(wú)法通過(guò)固定的款式尺寸的模具進(jìn)行生產(chǎn)。
另一種就是生產(chǎn)工藝就是通過(guò)模具進(jìn)行批量生產(chǎn)了。這種工藝是半手工生產(chǎn)的工藝，這種工藝針對(duì)的是固定的款式尺寸的橋梁護(hù)欄進(jìn)行生產(chǎn)的工藝。
不銹鋼橋梁護(hù)欄的警示功能：橋梁通過(guò)安裝不銹鋼橋梁護(hù)欄使不銹鋼橋梁護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。不銹鋼橋梁護(hù)欄的美化功能：橋梁通過(guò)不銹鋼橋梁護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)，起到美化橋梁、美化環(huán)境的作用?？梢?jiàn)，城市不銹鋼橋梁護(hù)欄不僅僅是對(duì)道路的簡(jiǎn)單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對(duì)人流、車(chē)流明示與傳遞城市交通息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到、快捷、有序、暢通、方便、美觀的效果。
橋梁不銹鋼護(hù)欄設(shè)計(jì)規(guī)范？1、人行道或帶外側(cè)的不銹鋼橋梁護(hù)欄高度不該小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的大凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線(xiàn)條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有必要可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)意 規(guī)范要求。
2、橋梁不銹鋼護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)意：車(chē)輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。
3、橋梁不銹鋼護(hù)欄造型、色彩與周?chē)h(huán)境和諧，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨過(guò)快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線(xiàn)等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不該小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。
1、人行橫道或保險(xiǎn)帶兩側(cè)的橋梁護(hù)欄高寬比不可低于1.十米。護(hù)欄預(yù)制構(gòu)件間的較大 凈間隔不可超過(guò)14b250m,切不適合選用橫線(xiàn)框護(hù)欄。護(hù)欄總體設(shè)計(jì)務(wù)必可以賴(lài)，護(hù)欄基座應(yīng)設(shè)定錨板，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)考慮 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
2、橋梁護(hù)欄抗壓強(qiáng)度應(yīng)考慮：車(chē)子以80KM/H的速率，與護(hù)欄成15°角產(chǎn)生撞擊，難落河。
3、橋梁護(hù)欄造型設(shè)計(jì)、色彩與周邊環(huán)境融洽，對(duì)關(guān)鍵公路橋梁宜作景觀規(guī)劃。
4、當(dāng)公路橋梁超越快速通道、大城市城市軌道、高速路、鐵路線(xiàn)等關(guān)鍵交通出行通道時(shí)，路面人行橫道護(hù)欄應(yīng)該增設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄高寬比不可低于1m，護(hù)欄長(zhǎng)短宜為下穿路面的總寬并各向路外增加十米。
5、功效在大橋上人行橫道欄桿扶手上縱向載荷應(yīng)是1.2KM/m;水準(zhǔn)向外載荷應(yīng)是2.5KM/m。二者應(yīng)各自測(cè)算。
橋梁護(hù)欄噴粉過(guò)程中，要注意吊具的導(dǎo)電性，且吊具上的涂層不宜太厚，過(guò)厚時(shí)可采取集中焚燒的方法用具上的涂層;由于工件較重，一定要設(shè)計(jì)好掛具，要求掛具牢固可靠。
橋梁護(hù)欄采用預(yù)烘的目的:一是除去工件上剩余的水分，二是可以保證一定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面，三是保證工件盡快均勻受熱，加快固化過(guò)程一般預(yù)烘的溫度是80—140℃。
對(duì)于橋梁護(hù)欄產(chǎn)品，根據(jù)其特點(diǎn)，采用自動(dòng)噴槍另加手工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式，目的是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴粉質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。一般純聚酚粉術(shù)涂料的固化條件是200℃，10min，通過(guò)調(diào)整加熱爐的溫度和鏈速來(lái)保證固化溫度和時(shí)間。
橋梁護(hù)欄噴粉采用冷風(fēng)吹干，在吹干的過(guò)程中，對(duì)工件進(jìn)行檢查，對(duì)于允許缺陷，如流掛、起泡、露底、締孔等可用丙酮等稀釋粉末涂料，趁工件未晾時(shí)涂程或噴覆于缺陷表面，用余熱固化對(duì)于重大缺陷需要進(jìn)行返修處理，根據(jù)涂膜厚度選取不同的處理方法，一般有直接上件重新噴粉、機(jī)械打磨、用脫膜劑處理三種方法。