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隨著時(shí)代的變遷，中高端的建筑群都會(huì)應(yīng)用到聲測(cè)管，因?yàn)槁暅y(cè)管能讓家居環(huán)境更加美觀，而且透光度高，特別對(duì)于廚房分格有一個(gè)不錯(cuò)的效果。但是，好多小伙伴卻不了解聲測(cè)管的保養(yǎng)，下面我們一起學(xué)習(xí)一下如何保養(yǎng)聲測(cè)管。 不要太過(guò)的搖擺聲測(cè)管，避免其負(fù)荷力過(guò)重;要注意避免尖銳利器或重力撞擊聲測(cè)管門體，破壞移門和軌道，容易造成使用。如果聲測(cè)管的門體或門框遭到破壞，需要及時(shí)同生產(chǎn)銷售廠家聯(lián)系或者請(qǐng)的維修工人進(jìn)行維修。  聲測(cè)管的底軌容易積存灰塵，它直接影響到底輪的滑動(dòng)，從而影響聲測(cè)管的使用壽命，所以要注意時(shí)常用吸塵器底軌沉積的灰塵，邊角處用抹布蘸水清潔并用純棉布擦干。任何東西的保養(yǎng)都有講究，聲測(cè)管也不例外，如果盲目操作勢(shì)必會(huì)降低聲測(cè)管的使用效果，所以切記不能疏忽聲測(cè)管的清潔工作。



聲測(cè)管的運(yùn)輸方法的選擇

  聲測(cè)管運(yùn)輸方法目前主要是以汽運(yùn)為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)可以選擇鐵路運(yùn)輸或者海運(yùn)。在汽運(yùn)過(guò)程中一定要注意不能超高和超重，聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過(guò)程中，需要注意輕吊輕放，這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測(cè)管的壁厚都比較薄，聲測(cè)管廠家,PEG聲測(cè)管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時(shí)，聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測(cè)管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品和駕駛員。




旺宇鋼鐵(那曲市分公司)生產(chǎn)的 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管行業(yè)領(lǐng)域，以優(yōu)良的品質(zhì)、遍布全國(guó)、遠(yuǎn)銷海外，得到了眾多用戶的一致好評(píng)。



聲測(cè)管做什么用的?要想干好隧道工程，就要先研究好聲測(cè)管做什么用的。鋼管在專用的管床上加工好絲扣，管節(jié)長(zhǎng)度為4m、6m兩種，導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑15mm注漿孔(靠孔口3.5m處的棚管不鉆孔)，孔間距30cm。奇數(shù)號(hào)孔采用注漿聲測(cè)管，聲測(cè)管由熱軋無(wú)縫鋼管加工而成，即在聲測(cè)管壁上設(shè)置15mm直徑的注漿孔，呈梅花形布置，孔間距為15×15cm。   節(jié)入孔管頭焊成圓錐形，便于入孔，而錨桿在預(yù)應(yīng)力的作用下，主動(dòng)受力，始終是對(duì)坡體提供指向坡內(nèi)的抗力，隨著預(yù)應(yīng)力的損失和坡體變形的停止，退化為土釘。預(yù)應(yīng)力錨索框架梁支護(hù)體系作用機(jī)理 預(yù)應(yīng)力錨索框架梁體系中，將錨索錨固到框架上，錨固力首先作用于框架，然后通過(guò)框架傳遞給巖土體，從而在巖土體中產(chǎn)生附加應(yīng)力，調(diào)整巖土體內(nèi)應(yīng)力環(huán)境，起到加固邊坡的目的。 框架梁除表層固坡作用外，還有傳力作用。 




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