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河南許昌智能化數(shù)控剪切生產(chǎn)線讓鋼筋加工更簡單，省力省料。中國高鐵飛速發(fā)展的背后，是中國“智”造實力的體現(xiàn)。中國高鐵從無到有，從有到強，再到“智能高鐵”，用自己的智慧開啟了高鐵建設(shè)的新思路、新方式，正是由于不斷的創(chuàng)新，工業(yè)技術(shù)有了明顯的進步，尤其是鋼筋加工機械制造行業(yè)，從傳統(tǒng)加工到智能化加工都在證明著機械制造行業(yè)的進步。廠家銷售數(shù)控鋼筋鋸切生產(chǎn)線 數(shù)控棒材定尺剪切線數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線特點:1.送料輥道采用PLC控制，移動式輥道加固定擋板定尺，精度高。2.螺紋鋼金屬帶鋸床，具有切削效率高、節(jié)能省料、操作簡單等特點。3.本產(chǎn)品原料存儲架采用大噸位存儲，并可與棒材自動上料機配合使用，實現(xiàn)上一個循環(huán)尚未結(jié)束時即可 進行下一步配料，以節(jié)省喂料周期。4.全自動送料輥道，避免原料的二次搬運，鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機械完成，大幅度提高了效率。




因 鋼筋彎曲中心產(chǎn)品批次不同， 鋼筋彎曲中心原材料價格不同，具體詳細價格請聯(lián)系我們建貿(mào)機械設(shè)備(許昌市分公司)的銷售經(jīng)理。



河南許昌數(shù)控鋼筋套絲生產(chǎn)線原料存儲架采用大噸位存儲，并可 與棒材自動上料機配合使用，實現(xiàn)上一個循環(huán)尚未結(jié)束時就可進行下一步配料，以節(jié)省循環(huán)周期；全自動送料輥道，避免原料的二次搬運；鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全 部由機械完成，大幅度提 高了效率；鋼筋輸送滾采用V 型耐 磨輥進行，起到了耐 磨、減噪音、壽命長等特點；縮徑、滾絲主機頭實現(xiàn)了自動夾緊、送進、縮徑、滾絲等功效。生產(chǎn)線配置清單1主筋上料機構(gòu) 1套 主筋承料架，可載重2噸，提高功效、減輕勞動強度2 鋸切前自動輸送機構(gòu) 1套 主筋自動傳送，鏈條滾輪輸送3數(shù)控液壓鋸床 1套 采用伺服自動定尺、液壓自動夾緊與送進，PLC數(shù)字控制，精度高；鋸條寬度400MM，可并排一次鋸切14根28MM鋼筋，率。4鋸切后自動輸送機構(gòu) 1套 主筋自動傳送，鏈條滾輪輸送5雙側(cè)自動翻料機構(gòu) 1套 由多組氣動支撐組成，自動翻料6滾絲成料平臺 2套 可載重2噸，提高功效、減輕勞動強度7打磨成料平臺 2套 可載重2噸，提高功效、減輕勞動強度8電控系統(tǒng) 1套




河南許昌數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線液壓剪前設(shè)置了剪體輥道，靠近剪刀的一端配有兩個氣缸，控制輥道升降，剪切鋼筋時，可與液壓缸剪切同步運動，保證了鋼筋送料端在剪切時不會變形 剪后輥道采用絲桿升降電機整體驅(qū)動，調(diào)整尺寸 快速、方便。剪后輥道卸料桿分為三段設(shè)計，可根據(jù)不同鋼筋長度滿足單獨工作、配合工作、同時工作的需求，可節(jié)省用氣量，提高響應(yīng)速度。數(shù)控液壓鋼筋剪切生產(chǎn)線：可廣泛用于建筑、高速公路、高鐵、隧道、水利、發(fā)電廠、核電站等行業(yè)，適用于多種規(guī)格不同長度的鋼筋連續(xù)切斷工作，對于規(guī)格多，批量多的鋼筋進行剪切及分類。數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線可剪切1、2、3、4級別等高強帶肋鋼筋，集直條鋼筋的集中剪切、輸送及存儲于一體。適用于多項目鋼筋的剪切，可提高材料利用率；多達6級備料站，可存放大量料材；雙向收料機構(gòu)，成品存放量提高一倍。



公司業(yè)務(wù)范圍分為數(shù)控鋼筋成型設(shè)備事業(yè)部、工程基建機械事業(yè)部。數(shù)控鋼筋成型事業(yè)部為響應(yīng)公司提出的“壯大主業(yè)、拓展產(chǎn)業(yè)、合理布局、均衡發(fā)展”于2013年成立出獨立部門，在河南許昌智能鋼筋彎曲中心、河南許昌鋸切套絲生產(chǎn)線傳統(tǒng)鋼筋加工設(shè)備的基礎(chǔ)上通過模塊化組合和國內(nèi)鋼筋場地的實際情況通過自身設(shè)計pro-E平臺和BIM技術(shù)結(jié)合推出全自動智鋼鋼筋鋸切套絲生產(chǎn) 、智能棒材剪切彎曲生產(chǎn)線等全新概念的鋼筋加工流水線型設(shè)備。完全實現(xiàn)了無人化，自動化，可視化。設(shè)備廣泛應(yīng)用于高速、高鐵、港口、地鐵、橋梁等標(biāo)準建設(shè)施工領(lǐng)域，重點合作對象為中交、中鐵、中鐵建、中建、中水電及各省路橋等施工企業(yè)和的鋼筋加工配送中心，極大的助推了中國的高速、高鐵領(lǐng)域的標(biāo)準化建設(shè)進程。




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