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“管道內(nèi)襯”是一種近十來(lái)年發(fā)展的新技術(shù)，也叫復(fù)合管，隨輸送流體不同需要，利用不同性質(zhì)的材料做管道內(nèi)壁、外壁使管道的耐久性，保證流體的純潔性、管道鋪設(shè)的適應(yīng)性等，性能大大提高，用途更加廣泛。比如鋼管輸送硫酸會(huì)腐蝕，塑料管不腐蝕，但埋在地下需要更厚的管壁，這時(shí)可以用內(nèi)襯管，利用鋼管硬適合敷設(shè)的特點(diǎn)，在鋼管內(nèi)套入薄的塑料管，就可以輸送硫酸了。簡(jiǎn)而言之，就是為防止管道內(nèi)部腐蝕和防止輸送液體與管道發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在管道內(nèi)部做的與管材不一樣的物質(zhì)，叫做管道內(nèi)襯。
襯塑管道這種結(jié)構(gòu)型的復(fù)合材料，具有鋼的優(yōu)良物理機(jī)械性能和塑膠的優(yōu)良化學(xué)性能，克服了鋼鐵不耐腐蝕、塑膠鋼性強(qiáng)度不足的缺點(diǎn)，并且可避免冷熱收縮、膨脹而脫層的弊端?？筛鶕?jù)管道中的流體介質(zhì)的不同，選用不同的防腐材料。分別適用于酸、堿、鹽類液體、海水、純水、油類等各種腐蝕介質(zhì)。
襯膠管道是一種外部以鋼或者硬質(zhì)結(jié)構(gòu)為管道骨架的管道，以耐磨、防腐以及耐高溫的橡膠作為襯里層，通過橡膠自身物理和化學(xué)性能從而降低了管路輸送介質(zhì)對(duì)外部結(jié)構(gòu)的作用如沖擊力、腐蝕等，其由于橡膠的緩沖作用，大大延長(zhǎng)了管路的使用壽命，降低了使用者的成本。
一、共同點(diǎn)
1.基體相同：均為碳鋼管
2.結(jié)構(gòu)相似：都是內(nèi)襯管道，鋼橡(塑)復(fù)合
3.防腐性能接近：在大多數(shù)酸堿介質(zhì)環(huán)境下均能正常工作
二、不同點(diǎn)
1.加工工藝：襯膠管一般采取手工粘接、加壓硫化工藝(也
可以進(jìn)行冷粘作業(yè));襯塑管一般采取設(shè)備加熱、整體滾塑(緊襯、松襯、模壓)成型，主要工藝步驟都可以借助設(shè)備完成。因此，襯塑管的生產(chǎn)效率明顯比襯膠管要高。
2.物理性能：襯膠管由于繼承了橡膠的優(yōu)良特性，在耐化學(xué)腐蝕的同時(shí)耐磨、耐溫性能也很突出，而襯塑管除了耐化學(xué)腐蝕性能與襯膠管接近之外，在耐磨性能、耐溫性能、粘接強(qiáng)度等方面均不如襯膠管。
3.耐候性：實(shí)踐證明，橡膠在惡劣環(huán)境下(瞬間高溫、陽(yáng)光直射、外界強(qiáng)力等)性能表現(xiàn)穩(wěn)定，因此襯膠管具有很強(qiáng)的耐候性，而襯塑管的耐候性表現(xiàn)不如襯膠管。
4.使用壽命：由于襯膠管一般都采用橡膠板進(jìn)行內(nèi)部粘接，因此必然有搭接縫，而襯塑管是一次成型的。因此，在一般化學(xué)水輸送、循化水處理方面襯塑管的表現(xiàn)更穩(wěn)定，使用壽命會(huì)更長(zhǎng)一些;而在有磨蝕型介質(zhì)的條件下，襯膠管會(huì)更耐用一些。
5.造價(jià)：襯膠管和襯塑管由于材質(zhì)和加工工藝的不同，因此在造價(jià)方面有明顯的差異。從整體造價(jià)方面衡量，襯塑管比襯膠管明顯具有優(yōu)勢(shì)。
襯膠管道制造過程控制及技術(shù)要求
1）襯膠工藝要求：
TROTOP襯膠復(fù)合管的制造工藝要求：
鋼橡復(fù)合管和管件應(yīng)采用擠出無(wú)縫膠管、氣囊吹脹法復(fù)合并且是高壓蒸汽熱硫化工藝制造。
2）下料組焊
根據(jù)買方蓋章圖紙要求的長(zhǎng)度，及生產(chǎn)工藝切割鋼管；
a、點(diǎn)焊法蘭
點(diǎn)焊注意法蘭與鋼管垂直。
b、焊接：
待質(zhì)檢人員檢查合格后在二保自動(dòng)焊接機(jī)上進(jìn)行焊接，保證貼襯焊縫表面無(wú)焊接裂紋、氣孔、未焊透、咬邊、夾渣、飛濺、弧坑、焊瘤等缺陷，所有焊縫采用雙面焊全焊透，所有焊接密閉間隙開設(shè)排氣孔，超聲波檢測(cè)（UT） ，X射線照相檢測(cè)（RT）5%，壓力試驗(yàn)。
焊接執(zhí)行API 1104，超聲波檢測(cè)符合GB11345-2013， GB 50184-2011 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
c、加長(zhǎng)
對(duì)于需焊接接長(zhǎng)的管件，管內(nèi)外焊縫表面均應(yīng)打磨光滑。 對(duì)焊縫外觀進(jìn)行檢查，不得存在裂紋、咬邊、氣孔等危害性缺陷。
d、打磨：
拐角處圓滑過度，圓角半徑符合技術(shù)規(guī)格書和圖紙要求，凸面圓角半徑大于等于5mm，凹角面大于8mm。
3）表面處理
a、使用壓縮空氣前
分離器下游的空氣質(zhì)量必須通過將空氣吹入干凈的白色吸墨紙或布兩分鐘來(lái)測(cè)試其是否被污染、油污或受潮。測(cè)試應(yīng)當(dāng)在每班開始和結(jié)束時(shí)進(jìn)行并且間隔不超過4 小時(shí)。同時(shí)應(yīng)當(dāng)在空壓機(jī)作業(yè)后進(jìn)行測(cè)試。只有測(cè)試顯示肉眼看不到壓縮空氣中沒有污物、油或水汽時(shí)才可以使用。如果有污染的跡象，應(yīng)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行檢修并且按照上面的描述重新檢查空氣質(zhì)量。
b、露點(diǎn)控制：
表面溫度 至少應(yīng)保持在高于露點(diǎn)3oC，并且不超過相對(duì)濕度。如果由于外界環(huán)境的影響，不保持在此環(huán)境下會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，那就要使用去濕設(shè)備或者加熱設(shè)備。
c、噴砂
碳鋼襯膠基體表面處理等級(jí)達(dá)到Sa2.5。即：噴砂至金屬白色，完全氧化皮、銹及其它雜質(zhì)，殘留僅為斑點(diǎn)或條紋陰影，磨料、積灰。粗糙度必須符合基體表面粗糙度的要求粗糙度RZ≥60μm。
d、脫脂、清洗：
表面進(jìn)行處理后，應(yīng)將鋼管表面附著的灰塵及磨料清理干凈，用甲苯或汽油清洗。
e、涂刷底漆：
脫脂后立即涂刷西邦粘接劑。先刷底膠，待干燥后再刷面膠，待干燥后兩頭封好，存放在指定地點(diǎn)待用。從表面處理完畢至完成外表面粘接劑的間隔時(shí)間，長(zhǎng)不應(yīng)超過24h。
縱橫機(jī)械制造(許昌市分公司)位于空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利，我公司是一家集生產(chǎn)、銷售為一體的大型企業(yè)，主要生產(chǎn) 襯四氟管。公司以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)，產(chǎn)品深得用戶依賴。
脫硫管道硫化的時(shí)候要注意，根據(jù)不同的膠板，硫化的溫度，壓力，時(shí)間都不同這得需要有工程師親自調(diào)整溫度，壓力以及硫化時(shí)間，否則會(huì)影響襯膠管道的質(zhì)量。產(chǎn)品熱硫化后可以抗拉伸度、韌性、粘結(jié)強(qiáng)度，增強(qiáng)耐磨、耐腐蝕能力，所以熱硫化是不可缺少的制作工藝！我公司的脫硫襯膠管道采用常溫冷粘，熱硫化工藝制作，使用耐磨抗腐蝕耐高溫橡膠制作，不僅僅只生產(chǎn)襯膠鋼管，還代加工一些罐體襯膠，葉輪襯膠，設(shè)備襯膠，槽體襯膠，還對(duì)外現(xiàn)場(chǎng)脫硫塔襯膠工程。
