為了讓您更地了解我們的挖泥船移動破碎站實力見證，我們精心制作了產(chǎn)品視頻。我們將帶您領(lǐng)略產(chǎn)品的非凡之處，讓您對它有更深入的了解和認(rèn)識。
以下是:貴州黔西南挖泥船移動破碎站實力見證的圖文介紹
填料的正確安裝方法：
挖沙船閥門在加填料前必須將填料箱清理干凈;同時閥桿應(yīng)光滑無蝕坑;先在填料箱內(nèi)加少量機(jī)油鉛粉，如用鉛粉石棉紡織填料時，尺寸應(yīng)稍大于填料箱間隙，填料時應(yīng)圈一圈地加入，每加一圈應(yīng)壓緊一次，壓入后填料箱應(yīng)有3～5mm余量，壓蓋與填料箱的間隙應(yīng)均勻不偏，使壓蓋有再次壓縮的余地，一般可保持10～15mm。。
介質(zhì)溫度在450℃以下的高溫閥門，可用鉛粉石棉填料和鉛填料的混合填料。其安裝方法是：
在壓好兩圈高壓石棉填料后，壓一圈或兩圈鉛填料，再壓兩囲高壓石棉填料，再壓圈鉛填料，然后用兩圈高壓石棉填料封死，上緊壓蓋。
鉛填料盡量是車制成圓筒形，厚度和石棉填料相等。壓填料時應(yīng)將閥門手輪及支架拆掉，從絲桿頂端套入，一層層壓緊。
絞吸式挖泥船大多都是在水上作業(yè)的，由于操作起來較為方便快捷，在各種大型港口、河道的清淤工作中都有較高的使用率，但是很多人都不太清楚，挖沙船液壓系統(tǒng)在設(shè)計時也是有講究的，今天就為大家講解一下絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)設(shè)計時的要點是什么
挖沙船閥門在加填料前必須將填料箱清理干凈;同時閥桿應(yīng)光滑無蝕坑;先在填料箱內(nèi)加少量機(jī)油鉛粉，如用鉛粉石棉紡織填料時，尺寸應(yīng)稍大于填料箱間隙，填料時應(yīng)圈一圈地加入，每加一圈應(yīng)壓緊一次，壓入后填料箱應(yīng)有3～5mm余量，壓蓋與填料箱的間隙應(yīng)均勻不偏，使壓蓋有再次壓縮的余地，一般可保持10～15mm。。
介質(zhì)溫度在450℃以下的高溫閥門，可用鉛粉石棉填料和鉛填料的混合填料。其安裝方法是：
在壓好兩圈高壓石棉填料后，壓一圈或兩圈鉛填料，再壓兩囲高壓石棉填料，再壓圈鉛填料，然后用兩圈高壓石棉填料封死，上緊壓蓋。
鉛填料盡量是車制成圓筒形，厚度和石棉填料相等。壓填料時應(yīng)將閥門手輪及支架拆掉，從絲桿頂端套入，一層層壓緊。
絞吸式挖泥船大多都是在水上作業(yè)的，由于操作起來較為方便快捷，在各種大型港口、河道的清淤工作中都有較高的使用率，但是很多人都不太清楚，挖沙船液壓系統(tǒng)在設(shè)計時也是有講究的，今天就為大家講解一下絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)設(shè)計時的要點是什么
為在施工中不影響航道通航，需鋪設(shè)適量水下輸泥管線。水下管一端與水上管相連，一端與陸地管相連。
水下管的組裝采用3+1的結(jié)構(gòu),即三節(jié)鋼管與一節(jié)膠管連接組成一個單元,組裝成多個單元后堆放備用,各單元結(jié)構(gòu)如附圖所示。
水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由錨艇控制其位置,在陸地吊車與水上錨艇的配合下,逐漸加長到所需要的長度。為了保證法蘭的接口密封不漏泥,對接時采用風(fēng)動扳手,加固法蘭連接螺栓。
水下管的沉放與起浮
水下管起浮與沉放是對管內(nèi)排注水改變管線重量產(chǎn)生浮力原理操作的.沉放時將組裝好的管線用錨艇牽引到定位地點,兩端點用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮時將兩端分別與水上與陸地管拆開,用盲板將兩端管口封堵,陸地一端采用空壓機(jī)注氣,水上一端留有出水調(diào)節(jié)閥。隨著管內(nèi)水的排出,管線靠浮力逐漸起浮。
陸地管線架設(shè)
水下管的組裝采用3+1的結(jié)構(gòu),即三節(jié)鋼管與一節(jié)膠管連接組成一個單元,組裝成多個單元后堆放備用,各單元結(jié)構(gòu)如附圖所示。
水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由錨艇控制其位置,在陸地吊車與水上錨艇的配合下,逐漸加長到所需要的長度。為了保證法蘭的接口密封不漏泥,對接時采用風(fēng)動扳手,加固法蘭連接螺栓。
水下管的沉放與起浮
水下管起浮與沉放是對管內(nèi)排注水改變管線重量產(chǎn)生浮力原理操作的.沉放時將組裝好的管線用錨艇牽引到定位地點,兩端點用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮時將兩端分別與水上與陸地管拆開,用盲板將兩端管口封堵,陸地一端采用空壓機(jī)注氣,水上一端留有出水調(diào)節(jié)閥。隨著管內(nèi)水的排出,管線靠浮力逐漸起浮。
陸地管線架設(shè)
排除方法： 提高控制壓力使之達(dá)到要求值
緊固接頭，漏油
清洗
故障現(xiàn)象：逆方向不密封，有泄漏
故障分析： 單向閥在全開位置上卡死
單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻
排除方法： 修配，清洗
檢修或更換
油溫過高的故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象：當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力
下溢回油箱
故障分析：卸荷回路的動作不良
排除方法：檢查電氣回路、電磁閥、先導(dǎo)回路和卸荷閥的動作是
否正常
故障現(xiàn)象：液壓元件規(guī)格選用不合理
故障分析： 閥規(guī)格過小，能量損失太大
選用泵時，泵的流量過大
排除方法： 根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過該閥的 流量選取
合理選泵
故障現(xiàn)象：冷卻不足
故障分析： 冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇失靈
冷卻水管道中有沉淀
排除方法： 故障
緊固接頭，漏油
清洗
故障現(xiàn)象：逆方向不密封，有泄漏
故障分析： 單向閥在全開位置上卡死
單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻
排除方法： 修配，清洗
檢修或更換
油溫過高的故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象：當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力
下溢回油箱
故障分析：卸荷回路的動作不良
排除方法：檢查電氣回路、電磁閥、先導(dǎo)回路和卸荷閥的動作是
否正常
故障現(xiàn)象：液壓元件規(guī)格選用不合理
故障分析： 閥規(guī)格過小，能量損失太大
選用泵時，泵的流量過大
排除方法： 根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過該閥的 流量選取
合理選泵
故障現(xiàn)象：冷卻不足
故障分析： 冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇失靈
冷卻水管道中有沉淀
排除方法： 故障
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