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淮北杜集地基注漿時,在注入中間管道之前應該先對建筑物的旁邊管道進行灌注(如果有河流,河流一側(cè)優(yōu)先),以達到防止注入的漿液流出,在進行中間管道注漿時,可以適量加大注入漿液的量,不僅可以提果,還可提高質(zhì)量,但要注意對總漿量的控制。
另外,在進行淮北杜集地基注漿作業(yè)時,要注意對參數(shù)表進行跟蹤控制,因為這些參數(shù)(如,壓力,液體濃度,注入的速率等)不是固定不變的,而且對這些參數(shù)進行跟蹤測量的時候,可以根據(jù)他們的變化及時施工發(fā)現(xiàn)施工問題,及時解決,比如。
如果壓力突然地急劇下降,很有可能是漿液泄露或者是制作的漿液有,這些問題及時解決可以避免順失,除了上述的幾點注意事項之外,要達到注漿的理想效果,需要施工人員施工前后對工程注意影響工程質(zhì)量的各方面因素,不能掉以輕心。
巖溶地質(zhì)現(xiàn)象一直是人們研究的對象,對其的發(fā)育過程及形態(tài)特征已經(jīng)有深刻的認識,路基中的巖溶一直是路基長期穩(wěn)定的重大隱患,文章對路基巖溶病害的常見類型和注漿加固治理方法進行了分析,1路基巖溶病害常見類型主要包括以下幾種情況[1]1.1由于地下洞穴頂板的坍塌。






淮北杜集注漿法是我們同地下災害作斗爭較普遍和較有效的方法之一。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。地層注漿法的實質(zhì)通常是以鉆機鉆孔、注漿泵加壓,把某些配制好的并能固化的具有充塞膠結(jié)性能的漿液,淮北杜集通過注漿鉆孔注入各種不同的巖土層裂隙或洞穴中,漿液以充填、滲透等形式驅(qū)走巖土裂隙中的水并充填裂隙以達到封堵裂隙、溶洞、空洞隔絕災源,從而起到性堵水、滅火和巖土加固的作用。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。注漿法分類方法很多,通常有如下幾種:1.按注漿工作與井巷掘砌及地層加固的先后時間次序進行分類,即分為預注漿和后注漿。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。預注漿法是在工程施工前或在工程進行到含水層之前進行注漿工程,按其施工地點不同,預注漿法又可分為地面預注漿和工作面預注漿兩種。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。后注漿法是在施工工程之后所進行的注漿工作,它主要是為了減少施工工程的淋水、抗?jié)B和加固工作,以杜絕外界滲水和加強久支護所采取的治水措施。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。2.按漿液的注入形態(tài)注漿施工可分為:滲透注漿、割裂注漿、壓密注漿、旋噴注漿和充填注漿等。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。滲透注漿是將漿液均勻地注入巖石裂隙或砂土孔隙,形成近似球狀或柱狀注漿體。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。割裂注漿是將漿液注入巖土裂隙,為增大擴散范圍,獲得較好堵水效果,可用高壓加寬裂隙,促進漿液壓入。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。壓密注漿被用以壓實松散土及砂,常用高壓力注入高固體含量的漿液,具有低注入速度的特點。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。充填注漿主要用以充填并穩(wěn)定自然空洞與廢礦空間。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。旋噴住漿是采用高壓水射流切割技術(shù),具有增強地基強度,提高地基承載力,止水防滲,防止砂上液化和降低土的含水量功能。地基注漿加固,地聚合物注漿,公路壓漿。



淮北杜集地基注漿水泥漿水灰比1,另加水泥膨脹劑10%,注漿壓力:初始注漿壓力為50Pa,終注漿壓力應大于土自重及附加壓力的,確定終注漿壓力500kPa左右,注漿后2h左右再補漿一次,注漿順序及注漿終止條件:采用先內(nèi)后外。
同排注漿孔采取間隔跳躍式進行注漿,采用定壓方法控制,即終壓力一般為500kPa,注漿量一般不少于0.953立方米/孔,(2)雙灰樁設(shè)計布樁方法是在沉降縫南北兩單元和乙部分在東部基礎(chǔ)兩邊打入斜樁,在乙部分外圍沿基礎(chǔ)外緣打入斜樁。
雙灰樁采用生石灰加粉煤灰,加入一定量的水泥,體積比為生石灰:粉煤灰:水泥=1,樁徑為350mm,樁長斜入基礎(chǔ)下3m,樁間距0.8-1.0m,淮北杜集地基加固效果施工過程中及竣工后均進行沉降觀測和專門檢測,結(jié)果表明:施工后淮北杜集地基強度提高。
輕便觸探擊數(shù)有較大提高,孔隙比均值由注漿前的1.036降為0.917,施工前大濕陷量為38.5cm,施工后僅有3.3cm且只有2個土樣的濕陷系數(shù)大于0.015,但濕陷起始壓力較大,均為125kPa,大于基底壓力1l0kPa。
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