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不銹鋼管是一種基本的管材,所以它也有良多硬性的必需的指標(biāo),包括良多方面,下面我們要講的就是關(guān)于不銹鋼焊管的硬度指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)方法和合用范圍不同,硬度又可分為布氏硬度,洛氏硬度,維氏硬度,肖氏硬度,顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏,洛氏,維氏硬度三種。1、布氏硬度(HB用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球,以劃定的試驗(yàn)力(F)壓入式樣表面,經(jīng)劃定保持時(shí)間后卸除試驗(yàn)力,丈量試樣表面的壓痕直徑(L)布氏硬度值是以試驗(yàn)力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS(鋼球)表示,單位為N/mm2(MPa其計(jì)算公式為式中:F--壓入不銹鋼焊管試樣表面的試驗(yàn)力,N,D--試驗(yàn)用鋼球直徑,mmd--壓痕均勻直徑,mm.測(cè)定布氏硬度較正確可靠,但一般HBS只合用于450N/mm2(MPa)以下的金屬材料,對(duì)于較硬的鋼或較薄的不銹鋼焊管不合用。在不銹鋼焊管尺度中,布氏硬度用途廣,往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度,既直觀,又利便。舉例:120HBS10/表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf(9.807KN)試驗(yàn)力作用下,保持30s(秒)測(cè)得的布氏硬度值為120N/mm2(MPa)。2、洛氏硬度(HK)洛氏硬度試驗(yàn)同布氏硬度試驗(yàn)一樣,都是壓痕試驗(yàn)方法。不同的是,它是丈量壓痕的深度,即在初邕試驗(yàn)力(Fo)及總試驗(yàn)力(F)的先后作用下,將壓頭(金鋼廠圓錐體或鋼球)壓入試樣表面,經(jīng)劃定保持時(shí)間后,卸除主試驗(yàn)力,用丈量的殘余壓痕深度增量(e)計(jì)算硬度值。其值是個(gè)無名數(shù),以符號(hào)HR表示,所用標(biāo)尺有A,B,C,D,E,F(xiàn),G,H,K等9個(gè)標(biāo)尺。其中常用于不銹鋼焊管硬度試驗(yàn)的標(biāo)尺一般為A,B,C,即HRA,HRB,HRC。硬度值用下式計(jì)算:當(dāng)用A和C標(biāo)尺試驗(yàn)時(shí),HR=100-e當(dāng)用B標(biāo)尺試驗(yàn)時(shí),HR=130-e式中e--殘余壓痕深度增量,其什系以劃定單位0.002mm示,即當(dāng)壓頭軸向位移一個(gè)單位(0.002mm)時(shí),即相稱于洛氏硬度變化一個(gè)數(shù)。




不銹鋼管是一種經(jīng)濟(jì)的斷面鋼材,是鋼鐵工業(yè)中的一項(xiàng)重要產(chǎn)品,可廣泛用于生活裝飾和工業(yè),市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護(hù)窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質(zhì)。 占全部鋼材總量的8%一16%左右,它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面,因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道;同時(shí)與相同重量的圓鋼比較,鋼管的斷面系數(shù)大、抗彎抗扭強(qiáng)度大,所以也成為各種機(jī)械和建筑結(jié)構(gòu)上的重要材料。用不銹鋼管制成的結(jié)構(gòu)和部件,在重量相等的情況下,比實(shí)心零部件具有更大的截面模數(shù)。所以,不銹鋼管本身就是一種節(jié)約金屬的經(jīng)濟(jì)斷面鋼材,它是鋼材的一個(gè)重要組成部分,尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業(yè)需求較大,其次地質(zhì)鉆探、化工、建筑工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、飛機(jī)和汽車制造以及鍋爐、醫(yī)療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導(dǎo)彈和航天工業(yè)等新技術(shù)的發(fā)展,不銹鋼管在國(guó)防工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用,管道的薄壁化以及新型可靠、簡(jiǎn)單方便的連接方法的開發(fā)成功,使其具有更多其它管材不可替代的優(yōu)點(diǎn),工程中的應(yīng)用會(huì)越來越多,使用會(huì)越來越普及,前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能,它在金屬中可以說是 的,而其發(fā)展仍在繼續(xù)。為使不銹鋼在傳統(tǒng)的應(yīng)用中性能更好,一直在改進(jìn)現(xiàn)有的類型,而且,為了滿足高級(jí)建筑應(yīng)用的嚴(yán)格要求,正在開發(fā)新的不銹鋼。由于生產(chǎn)效率不斷提高,質(zhì)量不斷改進(jìn),不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身,所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng),占汽車不銹鋼總用量的1/2以上,80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L,436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測(cè)算,汽車用到的不銹鋼管占到整個(gè)下游對(duì)不銹鋼管用量的大約1.5%,而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2:1。石化工業(yè)包括化肥工業(yè)對(duì)不銹鋼管的需求量極大,該行業(yè)主要使用不銹鋼無縫管,規(guī)格包括:304、321、316、316L、347、317L等,外徑在¢18-¢610左右,壁厚在6mm-50mm左右(一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道),具體應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋籂t管、物料輸送管、熱交換器管等。


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