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金騰防火材料(汕頭市金平區(qū)分公司)以高科技為先導(dǎo)、以吸收國外技術(shù)為基礎(chǔ)，以改進(jìn)創(chuàng)新為發(fā)展動力，以加工制造為根本，并依托科研院校，加大 薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料科研成果轉(zhuǎn)化力度，結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)、求實、富有鉆研精神的人才隊伍，開發(fā)并推出多項具有競爭力的 薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料產(chǎn)品，逐漸取得行業(yè)技術(shù)優(yōu)先。

薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料質(zhì)保一年



汕頭金平防火涂料的涂層越厚，它的耐火性能就越好呢?一般來說是這樣的，對非膨脹型汕頭金平防火涂料來說，正是依賴于它本身的難燃性和不燃性來阻止火焰?zhèn)鞑ァＫ?，涂層越厚，高溫下形成的一種釉狀物也越厚，汕頭金平防火涂料的隔熱效果也會得到提高。對膨脹型汕頭金平防火涂料來說，涂層厚，受火膨脹發(fā)泡，形成隔絕氧氣和隔熱的泡沫層也愈厚，同時部分含氮汕頭金平防火涂料分解出的[NO]、[NH3]等基團(tuán)增多，與有機游離基化合，中斷鏈鎖反應(yīng)的效果也好。所以，從提高耐火性能來說，汕頭金平防火涂料處理時，涂層越厚越好。




我國對隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)工作始于20世紀(jì)80年代中期，但限于當(dāng)時的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結(jié)構(gòu)都沒有采取防火措施。真正根據(jù)有關(guān)隧道設(shè)計規(guī)范設(shè)計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應(yīng)用，則是從2001年前后開始的，當(dāng)時一些企業(yè)將厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關(guān)于隧道防火涂料研究的基礎(chǔ)比較薄弱，產(chǎn)品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難?，F(xiàn)今國內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點:折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達(dá)到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳?xì)淝€升溫，隧道汕頭金平防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。折疊粘結(jié)強度低隧道防火涂料的粘結(jié)強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產(chǎn)生強風(fēng)和震動，不能滿足隧道的實際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會積水、甚至脫落。



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