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錳鋼板船板現貨實拍



　　10月份，65mn鋼板市場在國慶、中秋雙節(jié)后迎來一波反彈行情，便逐漸止?jié)q企穩(wěn)，市場交易轉向平淡，預計短期內65mn鋼板市場將以盤整為主。進入銀十后，65mn鋼板市場迎來開門紅。雙節(jié)后交易日（10月9日），上海市場的冷熱軋卷板價格當天上漲50元/噸～60元/噸，次日又漲30元/噸。 　　到10月16日，上海市場的產1.0毫米冷板（ST12）價格為4960元/噸，比9月30日的4920元/噸上漲40元/噸；、首鋼產5.5毫米熱卷（Q235）價格為3890元/噸，比9月30日的3830元/噸上漲60元/噸，足見銀十冷熱軋卷板市場勢頭強勁。 　　不過，由于近期下游終端有效需求強度并不大，65mn鋼板價格總體以盤整為主一是下業(yè)產銷兩旺，拉動65mn鋼板需求增多。近期，汽車、家電等下業(yè)處于產銷旺季，市場需求尚可。汽車工業(yè)數據顯示，9月份汽車產銷量分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比分別增長19.1%和17.4%，同比分別增長14.1%和12.8%，可見汽車行業(yè)需求較為強勁。




　　2.今冬鋼材冬儲行情仍將淡化；很多人都認為，隨著此前審批通過的鐵路、公路等一大批基建項目的相繼進入開工階段，今冬的鋼材需求將明顯好于往年；且將于十一月八日召開，市場對于后宏觀經濟的期待抱有極大的信心，認為來年春季將是經濟觸底回升的節(jié)點，可能會引發(fā)熄火兩年的鋼材冬儲行情重燃。 　　但筆者對此抱懷疑態(tài)度，隨著鋼鐵產業(yè)進入低盈利、虧損階段，市場上鋼貿商大量退出，剩下的也在資金緊張的壓力下艱難前行，粗放式的囤貨待漲銷售模式已經成為歷史，基本難以出現往年冬季鋼貿商大量囤貨的現象，仍將繼續(xù)淡化。 　　目前鋼貿商的模式已經失效，加上整體行情低迷，對鋼貿商的只收不貸迫使大量鋼貿企業(yè)倒閉退出，資金大量，再加上向終端墊資供貨較多，且前三季度鋼鐵行業(yè)再次出現全行業(yè)虧損，盡管9~10月階段性獲利增加，但依舊難改大局；目前鋼鐵行業(yè)仍處于資金緊張的狀況。



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