鑒別廣西崇左柴油發(fā)電機(jī)潤滑油是否變質(zhì)的方法 廣西崇左柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油在使用一段時(shí)間后，由于機(jī)械雜質(zhì)的污染和來自外界的灰塵，燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣、水分、顆粒物等原因，都會使?jié)櫥妥冑|(zhì)。 如何鑒別潤滑油是否變質(zhì)了？介紹幾種簡易的鑒別方法如下： 1、油流觀察法 取兩只量杯，其中一個(gè)盛有待檢查的潤滑油，另一只空放在桌面上，將盛滿潤滑油的量杯舉高離開桌面３０－４０厘米并傾斜，讓潤滑油慢慢流到空杯中，觀察其流動情況，質(zhì)量好的潤滑油油流時(shí)應(yīng)該是細(xì)長、均勻、連綿不斷，若出現(xiàn)油流忽快忽慢，時(shí)而有大塊流下，則說潤滑油已變質(zhì)。 2、光照法 在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油箱蓋撩起，與水平面成４５度角。對照陽光，觀察油滴情況，在光照下，可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好，可繼續(xù)作用，若磨屑過多，應(yīng)更換潤滑油。 3、手捻法 將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復(fù)研磨，沒有污染的潤滑油手感顆粒物、磨屑少，若感到手指之間的砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內(nèi)雜質(zhì)多，不能再用，應(yīng)更換新潤滑油。 潤滑油變質(zhì)后呈深黑色、泡沫多并已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，用手指研磨，有顆粒物，發(fā)澀或有異味，滴在白試紙上呈深褐色，無黃色浸潤區(qū)或黑點(diǎn)很多。若不及時(shí)更換潤滑油會加速零部件的磨損，影響使用壽命，甚至發(fā)生事故，因此，經(jīng)常檢查潤滑油是否變質(zhì)并及時(shí)更換尤為重要。 更多關(guān)于發(fā)電機(jī)組的問題，歡迎咨詢廣西崇左維曼發(fā)電團(tuán)隊(duì)。十余年來專業(yè)出租發(fā)電機(jī)組，更有專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)為您服務(wù)，選擇廣西崇左維曼發(fā)電機(jī)出租，選擇放心，歡迎實(shí)地考察。

廣西崇左柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的原因 造成廣西崇左柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的原因是什么呢？下面就由廣西崇左維曼發(fā)電機(jī)出租來簡單介紹一下： 1、卸套穿孔 康明斯柴油機(jī)采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象；時(shí)間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔，可拆下柴油機(jī)油底殼后將散熱器水箱加滿水，慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)，觀察氣缸壁是否有水流出或滴落，若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔；另外，若氣缸套阻水圈損壞，冷卻液也會進(jìn)入油底殼內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從氣缸套外壁滴落時(shí)，則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)時(shí)，若轉(zhuǎn)動十分困難，不能強(qiáng)行轉(zhuǎn)；出現(xiàn)這種情況，可能是因?yàn)樘幵趬嚎s行程的氣缸內(nèi)進(jìn)了冷卻液，此時(shí)，若不注意，就可能損壞柴油機(jī)的連桿或其他部件。 2、氣缸蓋損壞 柴油機(jī)氣缸蓋開裂后，即使只有細(xì)小的裂紋，在柴油機(jī)工作時(shí)冷卻液也會從裂紋處漏進(jìn)氣缸內(nèi)和油底殼內(nèi)。氣缸蓋一般不會損壞，要知道其是否完好，可用7kg的壓縮空氣進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)立即更換。使用過程中檢查柴油機(jī)機(jī)油時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油變?yōu)槿榘咨?，一定要停下來進(jìn)行仔細(xì)的檢查修復(fù)，排除故障后方可繼續(xù)工作。否則會因潤滑不良而使柴油機(jī)發(fā)生拉瓦、拉缸，甚至曲軸抱死等惡性機(jī)械事故。 3、氣缸墊損壞 康明斯柴油機(jī)的氣缸蓋與柴油機(jī)缸體間是靠氣缸墊來密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應(yīng)的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機(jī)缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢必造成氣缸墊密封不嚴(yán)，冷卻液就可能漏進(jìn)油底殼內(nèi)。另外，如果柴油機(jī)缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時(shí)也會造成冷卻液泄漏。要準(zhǔn)確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的，只有在排出了缸套和機(jī)油散熱器的故障后才能進(jìn)行此項(xiàng)檢查。 4、機(jī)油散熱器損壞 散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動，柴油機(jī)油在管外循環(huán)；流動過程中，高溫機(jī)油經(jīng)冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。當(dāng)散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時(shí)，冷卻液就可能經(jīng)機(jī)油道進(jìn)到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)當(dāng)高于循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下機(jī)油可以經(jīng)銅管的裂紋進(jìn)入冷卻液中。此時(shí)，表現(xiàn)為柴油機(jī)水箱中有油；當(dāng)柴油機(jī)停止工作后，由于水箱的水位高于機(jī)油散熱器，在此高度差形成的壓力作用下，冷卻水就會透過散熱器管經(jīng)機(jī)油道進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)，要判斷柴油機(jī)散熱器是否有機(jī)油。當(dāng)散熱器芯銅管損壞時(shí)，要借助壓縮空氣來做檢查，具體方法是：將散熱器芯兩端用鐵板封住，一端留一小孔，通過小孔將銅管內(nèi)注滿水后，用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min；若有水或氣體從散熱器油道口出來，則可判定是散熱器銅管損壞，須更換。另外，若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效，也可能造成冷卻水進(jìn)入油底殼。 以上是廣西崇左柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水原因的分析，希望對大家有所幫助