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柴油發(fā)電機(jī)組工作正常,油底殼底為什么積累很多粉末顆粒類物質(zhì)? 柴油發(fā)電機(jī)組雖然工作運(yùn)行正常,但油底殼底部沉積很多粉末顆粒類物質(zhì),都是不太正常的問題,運(yùn)行時(shí)間久了,就會(huì)堵塞機(jī)油泵過濾網(wǎng)和油道,從而導(dǎo)致機(jī)油壓力不足,機(jī)油潤滑不良而產(chǎn)生機(jī)械故障,所以要及時(shí)診斷排除,以免出現(xiàn)更大故障,云南紅河發(fā)電機(jī)出租造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 下面就發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部出現(xiàn)三種常見粉末顆粒類物質(zhì)的原因提供給大家參考,希望對(duì)你維護(hù)維護(hù)與診斷發(fā)動(dòng)機(jī)有所幫助。 種、鋁類 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部出現(xiàn)鋁類粉末顆粒,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞一般都是鋁制品的,活塞正常磨損,也會(huì)沉積鋁粉末顆粒,但量很大時(shí),可能是活塞磨損嚴(yán)重或有輕微拉缸現(xiàn)象,需要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)檢查。 第二種、鑄鐵(鋼)類 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部出現(xiàn)這鑄鐵(鋼)類粉末顆粒,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與缸套運(yùn)行正常磨損,多數(shù)缸套都是鑄鋼的,也會(huì)產(chǎn)生鑄鐵(鋼)類粉末顆粒。也有少數(shù)柴油機(jī)的活塞是鑄鋼的,也會(huì)出這種現(xiàn)象(同 種)。 第三種、合金類 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部出現(xiàn)合金類粉末顆粒,一般都發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦,主軸瓦和連桿瓦在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí),正常磨損也會(huì)產(chǎn)生合金類粉末,微小少量的屬正?,F(xiàn)象,如果量大,則應(yīng)該要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)行大修發(fā)動(dòng)機(jī),更換軸承瓦。云南紅河發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,保定云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,阜新云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,山東云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,唐山云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司 維曼云南紅河發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,云南紅河發(fā)電機(jī)出租公司,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電機(jī)買賣,全國各大城市均設(shè)辦事處,存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái),方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。




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柴油發(fā)電機(jī)組比較嚴(yán)重的幾種故障分析   柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格是比較昂貴的,所以買回來之后都希望它能物超所值,一直穩(wěn)定的運(yùn)行、工作,但是柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中難免會(huì)遇到一些比較棘手的故障,讓我們頭疼不已,本文整理了幾種柴油發(fā)電機(jī)比較嚴(yán)重的故障,出現(xiàn)這些故障時(shí)說明設(shè)備已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞,需要及時(shí)的進(jìn)行大修整。   1,設(shè)備內(nèi)部缸套,活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,氣缸橢圓度,錐度,活塞與氣缸之間的間隙,曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限;   2,設(shè)備工作無力,加速后轉(zhuǎn)顯著下降,不穩(wěn),聲音突變,排氣冒黑煙;   3,設(shè)備的燃油,機(jī)油耗量顯著增加,現(xiàn)象是冒黑煙;   4,設(shè)備在溫度正常時(shí),氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%;   5,設(shè)備在常溫下啟動(dòng)困難,運(yùn)行過程中曲軸軸承,連桿軸承和活塞銷有敲擊聲




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柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)將其組成部分的構(gòu)造與作用原理分述 一、齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,齒輪泵由主軸驅(qū)動(dòng),它將經(jīng)過濾清器的燃油從進(jìn)口吸入,并以一定壓力輸出燃油,經(jīng)過細(xì)濾器把燃油輸送到兩速器中。與此同時(shí),有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)定器相通,供以輸出燃油壓力的波動(dòng)。 二、燃油濾清器 齒輪泵輸出的燃油,首先經(jīng)過濾清器濾除油中雜質(zhì)。來自齒輪泵的燃油,由來自噴油泵的油進(jìn)入濾清器,燃油經(jīng)下濾網(wǎng)流往(G)型調(diào)速器,經(jīng)上濾芯的燃油流往VS型調(diào)速器。濾清器的磁芯可濾除燃油中的鐵粉。 每使用500h后,應(yīng)將濾清器進(jìn)行拆洗。清洗時(shí),取下蓋子和濾網(wǎng)等使用清凈的柴油進(jìn)行清洗,并用壓縮空氣吹凈。裝配時(shí)應(yīng)注意網(wǎng)眼較細(xì)的一個(gè)裝在上面,其有孔的端板必須朝下,否則燃油無法通過。蓋子的緊固力矩為34~41N·m。注意,切勿用力過度,否則,會(huì)將濾網(wǎng)壓環(huán)。 三、調(diào)速器 PT(G)VS型燃油泵組合體中裝有兩種調(diào)速器;兩速式(G)型調(diào)速器和全速式VS型調(diào)速器。這種有兩個(gè)可以操縱的油門杠桿,正常油門杠桿和VS油門杠桿,欲使用燃油泵全程調(diào)速時(shí),可把正常油門固定在 開度位置,用VS油門操縱。欲使兩級(jí)調(diào)速時(shí),可以把VS油門固定在 開度位置,用正常油門操縱,坪地發(fā)電機(jī)。 1.(G)型調(diào)速器 如圖5-2和圖5-4所示,燃油進(jìn)入調(diào)速器后,有三個(gè)出口:油門通道,怠速油道,旁道油道。調(diào)速器柱塞6左右移動(dòng),可使進(jìn)油孔和上述三個(gè)出口中的一個(gè)或兩個(gè)相通。柱塞的位置取決于柴油機(jī)工況,主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)在不同工況下,(G)型調(diào)速器的動(dòng)作情況
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