本案傾銷調(diào)查期為2022年1月1日～2022年12月31日，浙江紹興厚壁無縫鋼管損害調(diào)查期為2019年1月1日至傾銷調(diào)查期結(jié)束。美國對馬口鐵產(chǎn)品啟動雙反調(diào)查2月8日，美國商務(wù)部發(fā)布公告，應(yīng)美國企業(yè)Cleveland-Cliffs Inc.和美國鋼鐵、造紙、森工、橡膠、制造、能源以及聯(lián)合工業(yè)和服務(wù)業(yè)工人國際工會（the United Steel, Paper and Forestry, Rubber, 浙江紹興厚壁無縫鋼管Manufacturing, Energy, Allied Industrial and Service Workers International Union）的申請，對進口自中國的馬口鐵產(chǎn)品（Tin Mill Products）啟浙江紹興厚壁無縫鋼管動反傾銷和反補貼調(diào)查，對進口自加拿大、德國、韓國、荷蘭、中國臺灣地區(qū)、土耳其和英國的馬口鐵產(chǎn)品啟動反傾銷調(diào)查。本案涉及美國協(xié)調(diào)關(guān)稅稅號7210.11.0000、7210.12.0000、7210.50.0020、7210.50.0090、7210.50.0000、7212.10.0000、7212.50.0000、7225.99.0090和7226.99.0180項下的產(chǎn)品。美國國際貿(mào)易委員會預(yù)計將于2023年3月6日對此案作出產(chǎn)業(yè)損害初裁。印度尼西亞對華H型鋼和I型鋼啟動第三次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查2月13日，浙江紹興厚壁無縫鋼管印度尼西亞反傾銷委員會發(fā)布第AD.03/111/KADI/02/2023號公告稱，應(yīng)印尼企業(yè)PT Gunung Raja Paksi Tbk申請，對原產(chǎn)于或進口自中國的H型鋼和I型鋼浙江紹興厚壁無縫鋼管（H Section dan I Section）啟動第三次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查。浙江紹興厚壁無縫鋼管涉案產(chǎn)品的印尼稅號為7216.32.10、7216.32.90、7216.33.11和7216.33.19。浙江紹興厚壁無縫鋼管國際鋼鐵：俄羅斯將建設(shè)新的電弧爐鋼坯廠據(jù)報道，俄羅斯將于今年開始在阿拉帕耶夫斯克經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)新的電弧爐鋼坯廠，設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)52萬噸圓坯和年產(chǎn)29萬噸研磨鋼球。該廠將采用電弧爐工藝生產(chǎn)。該項目計劃分兩個階段啟動，階段的總投資預(yù)計為200億盧布（約合2.9億美元）。

2月23日淮南宏泰廢鋼采購價格上調(diào)30元:鋼筋切粒3110,優(yōu)重3000,重廢2870-2910,中廢2780-2830,冷扎沖子矽鋼片2870,生鐵焦鋼2960,小廢2660,刨花2480-2580，雜廢2090，不含稅。2月23日滄鋼集團廢鋼采購價格上調(diào)20元：2浙江紹興合金無縫鋼管-3厚廢鋼2920，3-5厚廢鋼2970，6厚廢鋼3000，鋼筋小壓塊2970，法蘭屑2840，鋼刨屑2680，暖氣片2950，不含稅。2月23日秦皇島安豐廢鋼采購價格下調(diào)10元：圓鋼頭、四厚浙江紹興合金無縫鋼管沖豆3230，模具鋼3210，大槽鋼3110，塔吊梁3010，馬碲鐵3110，無銹小定子轉(zhuǎn)子2930元，無銹大定子3080，冷板小料3050，三角矽鋼片3050鐵豆3170，鋼筋頭精品3230，浙江紹興合金無縫鋼管不含稅。2月23日萊鋼永鋒以下廢鋼料型恢復(fù)正常采購：發(fā)貨前提前報備，鋼筋頭3230，滾剪鋼筋頭3205，沖豆3215，一級破碎料3020，矽鋼片3095，2-4壓塊3140，鋼筋壓塊3130，熱熔壓塊2460，統(tǒng)料一 2910，鋼屑壓餅2945 限量，破碎料壓餅 2965，不含稅。單位：元/噸。23日各廢鋼供應(yīng)單位：南鋼對船運、汽運廢鋼各料型采購價格統(tǒng)一上調(diào)50元/噸(執(zhí)行日期為2浙江紹興合金無縫鋼管023年02月23日零時起，以卸貨日期為準(zhǔn))；具體價格參照2023-05期價格表2月23日起河南舞鋼廢鋼采購價格上調(diào)30元：重型廢鋼3440，中型廢鋼3350，小型廢鋼3190，輕薄料1870，鋼筋切粒3420，以上價格為含稅承兌價，其他政策不變。鋼廠檢修信息3月九江萍鋼高線生產(chǎn)線檢修信息方大九江萍鋼高線生產(chǎn)線計劃于3月3日至3月13日檢修，預(yù)計影響盤螺產(chǎn)量3.5萬噸。

一季度，因境外港口擁堵和補庫存需求，市場運價保持強勁態(tài)勢，中國出口集裝箱運價指數(shù)一季度均值為3444.33點，同比上漲75.6％，在2月11日達3587.91點，創(chuàng)下歷史新高。此后隨著境外港口擁堵緩解，有效運力持續(xù)釋放，運價震蕩下行。從三季度開始浙江紹興無縫鋼管，歐美主干航線進口需求疲軟，同時境外港口擁堵持續(xù)緩解，運價開始加速下行。2022年，中國出口集裝箱運價指數(shù)年平均值為2792.14點，同比上漲6.8％。4.國際郵輪：因疫情影響，2022年進出我國境內(nèi)港口的郵輪運輸繼續(xù)暫停。二、2023年航運市場展望（一）國內(nèi)航運市場。1.沿海干散貨不確定性增多，預(yù)計運價波動進一步放大。2023年，世界經(jīng)濟下行壓力增大，國際市場需求不確定性增多。預(yù)計沿海煤炭運輸市場整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進浙江紹興無縫鋼管，船舶更新?lián)Q代可能提速，新老船舶能耗差異顯現(xiàn)，對運價接受程度也逐漸異化，運價波動幅度將有所放大。2.沿海原油運輸需求和運價水平有望企穩(wěn)，成品油運輸市場需求復(fù)蘇勢頭明顯。2023年，原油市場外部不確定性繼續(xù)增強，預(yù)計油價維持高位運行，主營煉廠開工積極性較高，沿海原油運輸市場穩(wěn)中向好，供需總體保持平衡、運價穩(wěn)定。成品油運輸方面，由于煉化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快，民眾出行需求加速釋放，汽油、煤油需求呈現(xiàn)穩(wěn)步回暖態(tài)勢浙江紹興無縫鋼管，運價隨供需情況預(yù)計有所上升。3.沿?；瘜W(xué)品和液化氣運輸需求持續(xù)增長浙江紹興無縫鋼管，運力結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。2023年，在沿海煉化新增項目投產(chǎn)帶動下，散裝液體化學(xué)品、液化氣運輸需求預(yù)計持續(xù)增加，但隨著國內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨合理，區(qū)域內(nèi)航線明顯增加，使得船舶整體運距呈現(xiàn)縮短趨勢，后續(xù)隨著新增運力逐步投放市場，市場供需有望保持動態(tài)平衡，運力結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，運價保持基本穩(wěn)定或總體需求帶動運價溫和上漲。4.沿海集裝箱運價將有所回落。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的恢復(fù)增長，“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”持續(xù)推進和多式聯(lián)運的發(fā)展浙江紹興無縫鋼管，預(yù)計沿海集裝箱運輸需求將保持穩(wěn)定增長，與國際市場的需求放緩形成對比。預(yù)計2023年國際市場對于國內(nèi)沿海集裝箱運輸?shù)耐庖缱饔糜兴档?，部分運力從國際市場回歸國內(nèi)沿海市場，沿海集裝箱船舶運力供給總體有所增長，運價將有所回落。5.內(nèi)河運輸市場預(yù)計繼續(xù)保持穩(wěn)定運行。2023年，長江、珠江等內(nèi)河水路運輸預(yù)計恢復(fù)性增長，隨著國內(nèi)經(jīng)濟總體回升浙江紹興無縫鋼管，對煤炭、礦石、建材等大宗商品運輸需求構(gòu)成穩(wěn)定支撐；同時，生產(chǎn)和消費的逐步恢復(fù)，預(yù)計將進一步提振集裝箱運輸需求。長江干線旅游客運有望恢復(fù)到疫情前水平。（二）兩岸航運市場。2023年，預(yù)計臺灣海峽兩岸間集裝箱、散雜貨、散貨液體危險品運輸量基本持平浙江紹興無縫鋼管。（三）國際航運市場。1.干散貨運輸市場需求低速增長，運價或低位震蕩。2023年，預(yù)計全球干散貨海運量低速增長。其中，鐵礦石海運量相對穩(wěn)定，煤炭和糧食海運量增速有所上升。運力繼續(xù)保持低速增長態(tài)勢，但境外港口擁堵可能進一步改善，市場總體運力過剩浙江紹興無縫鋼管，市場行情謹(jǐn)慎樂觀。通脹壓力、地緣政治風(fēng)險、疫情等仍會對全球經(jīng)濟帶來下行風(fēng)險，市場仍存在一定不確定性。2.油輪運輸需求繼續(xù)回暖，外部不確定因素可能導(dǎo)致運價波動加劇。2023年，全球油輪運輸需求繼續(xù)反彈，運力訂單及交付狀況仍處于相對較低水平，運力過剩程度較2022年進一步下降3個百分點，預(yù)計市場運價平均水平好于2022年。同時，全球經(jīng)濟放緩浙江紹興無縫鋼管、“歐佩克＋”減產(chǎn)政策、地緣政治形勢以及國際環(huán)保新規(guī)等，都將給油輪運輸市場帶來較大的不確定性。3.集裝箱運輸市場總體上將呈現(xiàn)降幅趨緩。在世界經(jīng)濟增長開始放緩和地緣政治影響下，預(yù)計2023年集裝箱運輸市場供需基本面轉(zhuǎn)弱，市場運價面臨下行壓力浙江紹興無縫鋼管。綜合多家機構(gòu)預(yù)測，運力增速高于需求增速，供過于求的態(tài)勢相對明顯，2023年集裝箱運輸市場運價可能呈現(xiàn)下降，但降幅趨緩。4.國際郵輪：適時開展國際郵輪運輸試點復(fù)航。