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程力移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車降噪原理1、由于整個(gè)車廂都是金屬制品,廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小,聲波的反射次數(shù)很多,反射的聲能很大。為了克服這一問題,我們在車廂內(nèi)的側(cè)面和頂部,都做了吸聲體(該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上),車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上,減少了車廂內(nèi)的混響聲。 2、進(jìn)風(fēng)口:我們采用迷宮式消聲裝置,使進(jìn)風(fēng)口無直達(dá)聲波向車廂外輻射。而逆風(fēng)時(shí)聲波的傳播方向向上,結(jié)合迷宮式的通道,噪聲很少從進(jìn)風(fēng)口輻射出去。
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程力專汽立足行業(yè)專門打造出車載充電電站針對電力、電信、防汛抗旱、礦山、石油、地質(zhì)及搶險(xiǎn)救災(zāi)等領(lǐng)域特有的急供電需求,程力專汽技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)制造出移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車。程力專汽移動(dòng)電源車將具有高可靠穩(wěn)定性和使用性能的發(fā)電機(jī)組、高頻次充電樁、北斗定位管理系統(tǒng)安裝于標(biāo)準(zhǔn)車廂改造成的具有高吸引效果、適合發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的靜音車廂內(nèi),組合成完整的車載充電電站,性能優(yōu)越,野外使用能力強(qiáng)勁,可同時(shí)為多臺設(shè)備進(jìn)行充電作業(yè),供電煩惱統(tǒng)統(tǒng)!程力專汽移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車主要由汽車底盤、發(fā)電機(jī)組、輸配電及操控系統(tǒng)、隔音吸聲降噪廂體、進(jìn)排風(fēng)降噪系統(tǒng)、尾氣排放消聲系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、液壓支撐系統(tǒng)、線纜絞盤及工具器材艙等組成。發(fā)電機(jī)組:一線品牌發(fā)電機(jī)組,質(zhì)量有保障汽車底盤:均選用各大底盤廠商旗艦底盤,質(zhì)優(yōu)可靠液壓支撐系統(tǒng):液壓操作,液壓支腿有效保護(hù)底盤,有效抗震,全電動(dòng)操作,省時(shí)省力照明系統(tǒng):車內(nèi)照明適應(yīng)多種環(huán)境使用線纜絞盤:單盤電動(dòng)(帶電纜快速插頭)、四盤電動(dòng)等多種選擇,滿足您所有需求消防系統(tǒng):車內(nèi)配置自動(dòng)滅火器,程度保證使用高端配置鑄就性能,人無我有,人有我優(yōu)。
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應(yīng)急發(fā)電車機(jī))*接入箱詳細(xì)內(nèi)容 應(yīng)急發(fā)電車(機(jī))*接入箱產(chǎn)品概述1、防誤插保護(hù):為防止誤插現(xiàn)象,每個(gè)插接件按所在相的不同,分別裝設(shè)黃、綠、紅、藍(lán)色環(huán),帶不同顏色色環(huán)的插接件配有不同的編碼系統(tǒng),編碼不同不能互插。每個(gè)插接件裝設(shè)防護(hù)蓋,防灰塵和飛濺的水進(jìn)入,其中插座防護(hù)蓋用帶鉸鏈的彈簧壓緊。 2、根據(jù)電纜使用選擇插頭連接器:在壓接連接時(shí),導(dǎo)線**與插頭連接器匹配。例如:單獨(dú)的銅導(dǎo)線應(yīng)牢牢固定在壓接套中。 3、面板插座耦合器**通過鹽霧試驗(yàn),鹽霧試驗(yàn)后金屬內(nèi)部應(yīng)無銹蝕痕跡。 4、連接器是采用帶有鎖緊機(jī)構(gòu)的連接系統(tǒng)。**要有防電擊功能。 5、耐濕熱性能:面板插座耦合器應(yīng)適應(yīng)正常工作條件下的濕度作用(包括由于溫度變化導(dǎo)致的凝露)。耐濕熱性能按GB/T2423.4進(jìn)行試驗(yàn),結(jié)果應(yīng)滿足JB/T10323-2002中4.4.3的要求。 6、低壓應(yīng)急發(fā)電車(機(jī))*接入箱應(yīng)有良好的電氣導(dǎo)電性能及機(jī)械穩(wěn)定性。 7、介電性能:面板插座耦合器的介電性能應(yīng)符合JB/T10323-2002中5.2.9.1和5.2.9.2的要求。 應(yīng)急發(fā)電車(機(jī))*接入箱功能特點(diǎn)1、*瞬變電脈沖群干擾IEC61000-4-4:3級。 2、發(fā)電車接入箱需預(yù)留接地排的搭接,伸出柜體60mm并配孔,接地排伸出位置需設(shè)置于箱體前門方向右側(cè)。 3、插拔力:面板插座耦合器在正確的插拔方式下,插入力應(yīng)不大于90N,拔出力應(yīng)不大于80N。 4、塑殼開關(guān)額定工作電流:≥630A。 5、外殼防撞等級:≥IK10。 6、電壓表采用指針式。 7、應(yīng)急連接裝置面板插座**與應(yīng)急發(fā)電車電纜*接頭匹配,*可靠的連接。 應(yīng)急發(fā)電車(機(jī))*接入箱工作原理1、應(yīng)急*接入裝置箱箱門與箱體關(guān)合處使用橡膠條密封。 2、發(fā)電車接入箱底部帶底板,但須配備足夠厚度的橡膠板,并能夠滿足固定要求。 3、面板插座額定電壓:1kV 4、溫升:額定電流工作時(shí),外接銅母排端頭部位溫升不得*過50K,導(dǎo)電件接觸部位的溫升不得*過55K。 5、阻尼振蕩磁場:4級。 6、應(yīng)急電源*接入箱在一些搶修救災(zāi)、保護(hù)供電、臨時(shí)性保護(hù)供電應(yīng)用十分廣泛。 7、系統(tǒng)額定頻率:50Hz。
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