同步發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)的工作原理 同步發(fā)電機(jī)工作原理 · 主磁場的建立:勵(lì)磁繞組通以直流勵(lì)磁電流，建立極性相間的勵(lì)磁磁場，即建立起主磁場。 · 載流導(dǎo)體:三相對(duì)稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組，成為感應(yīng)電勢或者感應(yīng)電流的載體。 · 切割運(yùn)動(dòng):原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)(給電機(jī)輸入機(jī)械能)，極性相間的勵(lì)磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組(相當(dāng)于繞組的導(dǎo)體反向切割勵(lì)磁磁場)。 · 交變電勢的產(chǎn)生:由于電樞繞組與主磁場之間的相對(duì)切割運(yùn)動(dòng)，電樞繞組中將會(huì)感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對(duì)稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。 直流發(fā)電機(jī)的工作原理 直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢的原理。 電刷上不加直流電壓，用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)電樞使之逆時(shí)針方向恒速轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線，而在其中感應(yīng)產(chǎn)生電動(dòng)勢，電動(dòng)勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續(xù)地旋轉(zhuǎn)，因此，必須使載流導(dǎo)體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線，雖然每個(gè)線圈邊和整個(gè)線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢的方向是交變的.線圈內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢是一種交變電動(dòng)勢，而在電刷A，B端的電動(dòng)勢卻為直流電動(dòng)勢(說得確切一些，是一種方向不變的脈振電動(dòng)勢)。因?yàn)椋姌性谵D(zhuǎn)動(dòng)過程中，無論電樞轉(zhuǎn)到什么位置，由于換向器配合電刷的換向作用，電刷A通過換向片所引出的電動(dòng)勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動(dòng)勢，因此，電刷A始終有正極性。同樣道理，電刷B始終有負(fù)極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動(dòng)勢。如每極下的線圈數(shù)增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動(dòng)勢。這就是直流發(fā)電機(jī)的工作原理。同時(shí)也說明子直流發(fā)電機(jī)實(shí)質(zhì)上是帶有換向器的交流發(fā)電機(jī)。 從基本電磁情況來看，一臺(tái)直流電機(jī)原則上既可工作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，也可以作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，只是約束的條件不同而已。在直流電機(jī)的兩電刷端上，加上直流電壓，將電能輸入電樞，機(jī)械能從電機(jī)軸上輸出，拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械，將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而成為電動(dòng)機(jī)，如用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)直流電機(jī)的電樞，而電刷上不加直流電壓，則電刷端可以引出直流電動(dòng)勢作為直流電源，可輸出電能，電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能而成為發(fā)電機(jī)。同一臺(tái)電機(jī)，能作電動(dòng)機(jī)或作發(fā)電機(jī)運(yùn)行的這種原理.在電機(jī)理論中稱為可逆原理。

建立廣西柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度有哪些呢 建立柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度的目的是降低各零部件的磨損，故障的發(fā)生，延長柴油機(jī)使用壽命。柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度規(guī)定了各級(jí)技術(shù)保養(yǎng)的周期和作業(yè)內(nèi)容。因此，科學(xué)編制，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)制度，是提高柴油機(jī)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，充分發(fā)揮其潛力的有力保證。 1.建立技術(shù)保養(yǎng)制度的依據(jù) (l)根據(jù)柴油機(jī)的類型不同類型，不同型號(hào)的柴油機(jī)，由于具有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因此，在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時(shí)，既要考慮各類柴油機(jī)的共性，又要顧及其特殊性，對(duì)不同機(jī)型應(yīng)按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，在保養(yǎng)周期和作業(yè)項(xiàng)目作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 (2)根據(jù)使用環(huán)境條件我國幅員遼闊，各地區(qū)海拔、氣候和風(fēng)沙條件差別很大，而這些環(huán)境條件對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行影響很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油機(jī)預(yù)熱保溫和蓄電池的保養(yǎng)；對(duì)于風(fēng)沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機(jī)油的清潔。因此，在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時(shí)，應(yīng)根據(jù)這些不同的條件規(guī)定相應(yīng)的保養(yǎng)周期和作業(yè)項(xiàng)目。 (3)根據(jù)柴油機(jī)的工作性質(zhì)在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時(shí)，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的用途（如發(fā)電用、工程機(jī)械用等），對(duì)其保養(yǎng)周期和作業(yè)項(xiàng)目作適當(dāng)調(diào)整。 2．柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)的分級(jí)和保養(yǎng)周期 由于柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，各機(jī)構(gòu)的零件的性能和工作條件不同，其磨損規(guī)律亦有所不同，因此，在進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)時(shí)，其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應(yīng)有所區(qū)別。 技術(shù)保養(yǎng)分級(jí)和保養(yǎng)周期，應(yīng)根據(jù)兩個(gè)方面來確定。 (1)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內(nèi)容； (2)技術(shù)主管部門根據(jù)原始資料擬定的技術(shù)保養(yǎng)分級(jí)和保養(yǎng)周期。