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送電時(shí),順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載,再斷總開關(guān),后關(guān)柴油機(jī),不允許不拉斷總開關(guān),隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對發(fā)電機(jī)維修作常規(guī)性檢查,并記錄運(yùn)行情況(工作日記)。萬一發(fā)生有人觸電,應(yīng)迅速切斷電源開關(guān),或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。 在柴油發(fā)電機(jī)的工作過程中,發(fā)電機(jī)租賃調(diào)溫器易出現(xiàn)的故障主要是閥門不能靈活開啟與關(guān)閉。若閥站開啟過早,則會使柴油發(fā)電機(jī)的預(yù)熱時(shí)間延長;若閥門開啟過遲,則會造成柴油發(fā)電機(jī)過熱。所以,柴油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間后,就應(yīng)拆下調(diào)溫器進(jìn)行技術(shù)檢查。調(diào)溫器損壞后一般應(yīng)更換新件,在特殊情況下也可用焊錫修補(bǔ)裂縫或裂紋。處理發(fā)電機(jī)維修具體方法是:用焊錫修補(bǔ)損壞處,然后在筒上方用注射器注入酒精或乙醇,再把調(diào)溫器放入熱水中,待酒精或乙醇經(jīng)過把空氣排出后,再用焊錫將封閉。


800千瓦發(fā)電機(jī)組



轉(zhuǎn)子有兩種類型,即凸極式和隱極式。凸極式的特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)子有突出的磁極,磁極鐵芯一般用1~5mm厚的鋼板沖成,然后用柳釘將沖片柳釘制成鐵芯。再有柳釘把裝有線圈的磁極鐵芯固定在轉(zhuǎn)子磁軛上,隱極式轉(zhuǎn)子衛(wèi)圓柱形,其特點(diǎn)是在轉(zhuǎn)子的有齒和槽,轉(zhuǎn)子上較寬的齒是磁極。電噴技術(shù)即內(nèi)燃機(jī)燃料系統(tǒng)的電子控制燃油供給技術(shù),柴油機(jī)由于燃料供給系統(tǒng)的特殊性,即燃料在供給氣缸時(shí)是采用高壓(10~120MPa)的方式,技術(shù)上改變了原有的供油方式與汽油機(jī)相比具有較大的難度,實(shí)際上,柴油機(jī)的污染比汽油機(jī)輕,特別是排煙及其中碳氧化合物等 一是Bosch共軌式電控柴油棚舍系統(tǒng)。其特點(diǎn)是系統(tǒng)中有一公共高壓油軌,用高壓輸油泵向公共油軌中泵油,用電磁閥對油軌忠的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。高壓或者中壓的柴油有公共油軌分別通向各缸噴油器,由裝在噴油器內(nèi)的電磁閥控制噴油量和噴油正時(shí),噴油壓力直接決定于共軌忠的壓力,或者由噴油器忠的增壓對從共軌油軌來的燃油進(jìn)行增壓。




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