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隧道逃生管道隧道逃生管定金鎖價(jià)

更新時(shí)間:2025-08-22 13:50:06 ip歸屬地:西寧,天氣:小雨轉(zhuǎn)晴,溫度:9-19 瀏覽次數(shù):10    公司名稱(chēng):洛陽(yáng) 世瑞新材料科技(西寧市分公司)

以下是:青海省西寧市隧道逃生管道隧道逃生管定金鎖價(jià)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格46
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
范圍隧道逃生管道隧道逃生管供應(yīng)范圍覆蓋青海省、西寧市海東市、海北市海南市、海西市玉樹(shù)市、果洛市、黃南市 湟中區(qū)湟源縣等區(qū)域。
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隧道逃生管道使用講解

1. 加強(qiáng)教育培訓(xùn),定期開(kāi)展應(yīng)急演練。

2. 施工期間注意保護(hù)逃生管道暢通。

3. 建立完善各項(xiàng)制度

4. 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶班領(lǐng)導(dǎo)及隧道工程工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要高度重視逃生通道及逃生管,新型隧道逃生管設(shè)置的重要性,并把此項(xiàng)工作作為施工強(qiáng)制性要求,不折不扣的執(zhí)行。

5. 隧道工區(qū)掘進(jìn)工作面嚴(yán)格按要求進(jìn)行設(shè)置逃生管道、積極組織管道安裝,逃生管道安裝完畢后,及時(shí)報(bào)監(jiān)理進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。對(duì)未按規(guī)定安裝或一個(gè)星期內(nèi)安裝未完成的,堅(jiān)決進(jìn)行停工處理。

6. 同時(shí)結(jié)合自身實(shí)際,落實(shí)具體實(shí)施辦法和推進(jìn)計(jì)劃,確保隧道逃生管安裝和施工的有序開(kāi)展,同時(shí)備足通風(fēng)管道、高壓水管應(yīng)急食物箱、救護(hù)箱。

隧道工程事故
據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國(guó)隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門(mén)坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門(mén)坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。




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隧道逃生管道案例:
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云南云嶺科技有限公司----云南省昆明市東川區(qū)隧道逃生管項(xiàng)目
中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司----牡丹江海林市橫道鎮(zhèn)隧道逃生管項(xiàng)目
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蚌埠四方物資貿(mào)易有限公司----山西太原晉源區(qū)中鐵十五局隧道逃生管項(xiàng)目
甘肅萬(wàn)泰建設(shè)工程有限公司----臨譚縣G248線康卓高速KZ-XZSYD標(biāo)段逃生管項(xiàng)目
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中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司----新建京張鐵路七標(biāo)隧道逃生管項(xiàng)目
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中鐵二十二局集團(tuán)----慶陽(yáng)市(銀西鐵路甘寧段YXZQ-2標(biāo)二工區(qū))隧道逃生管項(xiàng)目
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昆明海然機(jī)械設(shè)備有限公司----云南省普洱市中鐵八局高速隧道逃生管項(xiàng)目
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云南建設(shè)投資第十建設(shè)有限公司----紅河州曼賽隧道進(jìn)出口隧道逃生管項(xiàng)目




我們都知道在以往的隧道逃生領(lǐng)域,一般用的是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,容易變形。為此都特別苦惱,隨著時(shí)代的進(jìn)步,人類(lèi)的創(chuàng)新,公司高分子量聚乙烯逃生管研制的成功與應(yīng)用,開(kāi)創(chuàng)隧道應(yīng)急逃生系統(tǒng)施工新道路!

很多人一聽(tīng)拿塑料管當(dāng)隧道逃生管道,一開(kāi)始都是拒絕的。當(dāng)看了參數(shù)介紹以及現(xiàn)場(chǎng)演示,都大吃一驚。高分子量聚乙烯逃生管具有超凡的抗沖擊能力,可以抵御各種外力沖擊,其耐磨性是鋼的4到7倍,比鋼管更可靠,并且由國(guó)內(nèi)知名保險(xiǎn)公司參保。針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用該管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton假設(shè),對(duì)管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 ,通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn),管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,高分子量聚乙烯逃生管結(jié)構(gòu)尺寸合理,可靠,可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

 




隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性,如何保證隧道等地下工程施工的和質(zhì)量.是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。一方面要精心設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、施工。以避免事故發(fā)生;另一方面,需要研究事故發(fā)生時(shí)如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和減少施工人員的傷亡損失。
 
高分子隧道逃生管道全稱(chēng)是高分子量聚乙烯管材。管道顏色是更為醒目的橘黃色管道,在隧道里面更為醒目,此材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,能迅速恢復(fù)原形,不會(huì)斷裂,是 大力新型隧道逃生管道的 材料,淘汰了以往的鋼管,這種新型的隧道逃生管道比以往鋼管管壁更光滑,摩擦系數(shù)僅為新鋼管的1/6,大大提高了效率、縮短救援時(shí)間。

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