弧形通風(fēng)氣樓根據(jù)流體力學(xué)原理實(shí)現(xiàn)建筑物自然通風(fēng)。弧形通風(fēng)氣樓的結(jié)構(gòu)形式采用直接傳導(dǎo)式,通過(guò)其在某窯爐單層鋼結(jié)構(gòu)廠房中的應(yīng)用,體現(xiàn)了弧形氣樓在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化了原結(jié)構(gòu)中的天窗骨架支撐托梁,節(jié)約了成本；在施工上采用工廠構(gòu)件式標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),保證了產(chǎn)品質(zhì)量,在功能上極大改善了車間采光和通風(fēng)效果。通風(fēng)設(shè)備 一種可旋轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)的鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓,包括設(shè)置有遮檐的氣樓本體,氣樓本體的兩側(cè)壁上設(shè)置有若個(gè)相對(duì)應(yīng)的窗口,窗口內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有卡塊,卡塊內(nèi)活動(dòng)連接有門體,卡塊位于氣樓本體內(nèi)部一側(cè)一體式連接有連接板,氣樓本體內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有托板,托板上設(shè)置有供連接板水平移動(dòng)的傳動(dòng)裝置,氣樓本體中靠近托板一側(cè)的連接板上設(shè)置有箱體,連接板上設(shè)置有通槽,通槽內(nèi)設(shè)置有帶有傳動(dòng)齒的轉(zhuǎn)軸,門體上設(shè)置有與傳動(dòng)齒相對(duì)應(yīng)的齒輪,箱體內(nèi)設(shè)置有使門體轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置.本發(fā)明通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置來(lái)調(diào)節(jié)門口的打開(kāi)角度,以此調(diào)節(jié)廠房?jī)?nèi)部排氣量,通過(guò)傳動(dòng)裝置移動(dòng)門體,控制門板的打開(kāi)方向,以此來(lái)更大限度阻擋側(cè)向風(fēng)對(duì)廠房?jī)?nèi)部的影響.

頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)打開(kāi)或移開(kāi)，允許鎖住，但必須保證始終能用正常的開(kāi)啟或移開(kāi)機(jī)構(gòu)將其從車內(nèi)打開(kāi)或移開(kāi)。車內(nèi)的頂風(fēng)窗推桿或拉手應(yīng)方便使用，不允許有夾手現(xiàn)象。 通風(fēng)設(shè)備在正常使用條件下，頂窗應(yīng)啟閉靈活。手動(dòng)開(kāi)啟應(yīng)急出口的時(shí)間不得大于5s，頂窗打開(kāi)至通風(fēng)狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于256N，頂窗打開(kāi)至應(yīng)急出口狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于50N。 10 頂窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，應(yīng)有良好的密封性。裝車狀態(tài)下按QC/T 476（客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法）進(jìn)行淋雨密封性試驗(yàn)，頂窗不應(yīng)出現(xiàn)滴水和滲水現(xiàn)象。為此，頂風(fēng)窗廠家所配密封條必須滿足以下要求： 1) 丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度必須能蓋住頂風(fēng)窗預(yù)埋的螺釘墊片，且蓋住的范圍在螺釘墊片兩側(cè)均必須留2-5mm的丁基膠條余量，針對(duì)頂風(fēng)窗僅預(yù)留螺釘固定孔時(shí)，要求丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度蓋住預(yù)埋螺釘固定孔以孔中心計(jì)算，半徑大于8mm；