隨著公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及高速鐵路的發(fā)展高等級(jí)公路鐵路的橋梁建設(shè)的建設(shè)如日中天對(duì)公路的要求也越來(lái)越高除了要求能滿足大交通量和大荷載量外還要求具有良好的行車舒適性。其直接反映就是要有一個(gè)好的平整度。橋面混凝土鋪裝是橋梁主要的結(jié)構(gòu)層之一其將車輛的集中荷載均勻分布到每片梁板上保證每片梁板均勻受力還能減少車輪對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊力有效防止雨水的侵蝕延長(zhǎng)橋梁的壽命，在防水施工過(guò)程中，運(yùn)用路面拋丸機(jī)進(jìn)行橋面拋丸處理，提高防水層的質(zhì)量和使用壽命通過(guò)提高橋面混凝土鋪裝的平整度能有效改善行車條件提高行車的舒適性。

隨著 基礎(chǔ)建設(shè)的開(kāi)展，修路架橋越來(lái)越多，橋梁不同于道路，需要的技術(shù)要求和質(zhì)量要求更高一些，所以在施工和保養(yǎng)方面有很多需要注意的事項(xiàng)，新的橋面施工技術(shù)比如運(yùn)用路面拋丸機(jī)進(jìn)行橋面防水處理也很有必要推廣。

 

混凝土拋丸機(jī)主要解決混凝土面層處理時(shí)的缺陷，它能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理， 并且可以對(duì)混凝土的表面進(jìn)行打毛處理，使其表面均勻粗糙，大大提高了防水層和混凝土基層的黏著強(qiáng)度，以便防水層和橋面更好的結(jié)合，同時(shí)也能夠?qū)⒒炷恋牧鸭y充分暴露出來(lái)，起到防患于未然的作用。

 混凝土拋丸機(jī)的優(yōu)勢(shì)：
    1、操作和準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單，隨時(shí)清理，隨時(shí)撤離。
    2、采用了變頻調(diào)速、PLC控制、相序保護(hù)、文本顯示等多項(xiàng)先進(jìn)的電器調(diào)控技術(shù)，確保各項(xiàng)功能的準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)。
    3、可以根據(jù)路面的不同狀況來(lái)設(shè)定清理速度、鋼丸供給量、脈沖反吹時(shí)間周期、除塵濾筒的清灰間隔時(shí)間等，通過(guò)參數(shù)組合的調(diào)整、達(dá)到理想的清理效果。
    4、工作幅面較寬、效率高。
    5、整個(gè)施工過(guò)程無(wú)塵、無(wú)污染，有利于環(huán)保和施工人員的身體。
    6、施工中基本上不損傷路面結(jié)構(gòu)。
    7、脈沖自動(dòng)反吹除塵，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作。
    8、鋼丸在設(shè)備內(nèi)部自動(dòng)循環(huán)，消耗很低。
    9、整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，拆卸快捷，維修及更換易損件方便。
    10、帶吸塵器，工作時(shí)可以做到無(wú)塵或者塵的效果，保護(hù)操作人員的身體。

 

跑道“膠黑”是飛機(jī)降落時(shí)起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)，在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機(jī)降落次數(shù)的增加，“黑臉”不斷增厚，降低了跑道摩擦系數(shù)，如果它超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值累積到一定厚度時(shí)，將對(duì)飛機(jī)著陸帶來(lái)隱患，嚴(yán)重時(shí)將造成事故。

 民航機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備是機(jī)場(chǎng)修繕的重要設(shè)備，它對(duì)跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機(jī)場(chǎng)跑道輪跡處由于飛機(jī)起降摩擦，造成膠輪熱脫膠，這種膠層牢牢附于跑道上，久而久之，膠層日益增厚（有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度），膠層造成飛機(jī)起降時(shí)摩擦力愈加減少，這就加大了飛機(jī)滑行的距離，易于沖出跑道。我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展很快，特別是國(guó)際航班的增加，非常重視機(jī)場(chǎng)跑道除膠。我國(guó)一九九五年《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》（草案）明確規(guī)定：“飛機(jī)區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時(shí)；道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5?！?/span>